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安いです！
スタイルも抜群です！
意外に後方が良く見える。
しかし、リーズナブルが故にメッキが弱いのか、アルミの材質が悪いのかすぐに錆が出てきました。
お値段が安いので、この様な状態になるのは正直覚悟はしておりましたが、あまりにも早過ぎたので少し残念な気分です！
私の場合は、錆前提でしたので錆た後は好みのカラーに塗装して使うつもりです！
メッキで購入してしばらくの間はメッキ状態を楽しみ、後に好みの色にする等の覚悟をして購入が好ましいと思います！
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デイトナのマルチウィングキャリアの補修部品として購入しました。外れたままでも問題のない部品でしょうが、万が一水が入って腐食ということもありますから、この値段ですし、買ってしまいました。はめるときはけっこう固いのに、気が付けばなくなる部品ですね。
もう少し脱落しにくい工夫をして発売されたらいいのにと思ってしまいます。
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レバーを購入した際には必須のパーツです。
取付けも、昔ながらの細いピンを圧入する感じで
取付場所も狭いので不器用な人であれば厳しいかと思います。
確かに作りは綺麗で精度も問題ありませんが、もう少しユーザーの気持ちになって設計してもらいたいと思いました。
レバーの調整幅は純正より自由が利き満足しています。
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3.0/5
NSR250をアップハンドルにし、その際ハンドルがスチール製でハンドルのブレをあまり気にする必要がなかったので、重めのしゃれたバーエンドより、とりあえず安いこの商品を選びました。付けてみるとちょっと安っぽかったかなとも思いますが、だんだん慣れてきました。
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3.0/5
アクセルの握り直しが必要なため、少しハイスロにしたくて購入しました。
アクセル全閉付近でスイッチボックスと干渉したため、スズキ高年式車の写真を参考にスイッチボックスを加工。次に、ワイヤーアウターも干渉していることがわかりちょいスロの方を加工。アクセル全閉付近はOKとなりましたが・・・アクセル全開付近で干渉していることが発覚し取り付け断念しました。
以前のジェベルではいい効果を得られていたので期待していたのですが残念です。
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3.0/5
トップブリッジ交換より
・作業が楽
・値段が安い
反面
・安っぽい
・汎用性が高く作ってあるので、少々曲がっても付いてしまう
10ミリ位バックで付けれるのは◎
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3.0/5
ブレーキレバーをZETAのレバーに交換したのでクラッチ側も合わせてZETAのレバーに交換しました。使用マスターはニッシンのラジアルです。形状、作りには満足していますがチタンカラーはマスター本体の色と合わない為、アルマイトでブラックにしました。
レバーがニッシン純正の物より短くクラッチが重い車両や握力の無い方には不向きと思います。
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3.0/5
KLX125に求めたのは、オンロードで行けない脇道に入りたいから。北海道の自然を満喫したいだけ。
ただし、他の方のレビューのようにミラー部のネジに気を使うのと、中国製のプラスチック品質のように白くなるのは困りものです。
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3.0/5
店頭で見たときから分かっていましたが、ちょっと太いです。
でもタル型で根元が細いので、アメリカンのグリップのような
太さ感はありません。
実際に2年ほど使いましたが、素材自体が硬めなのとタル形状で
ロングツーリングだと若干疲れますね。。
かといって細めのストレートグリップだとツバの部分でマメが
できやすいので微妙なところ。
長短ありますということで、スタイルが気に入れば良い買い物に
なるんじゃないでしょうか。
それと耐久性はかなりいいです。2年青空保管でも色抜けや変質は
ありませんでした。ここらへんはさすがキジマといった感じです。
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3.0/5
CB400SBに取り付けるつもりで購入しました。
この商品を選んだポイントは3つ。
(1)巻きつけるだけで脱着が簡単なこと。
・・・ハンドルカバーは、ミラーを一旦外して共締めするタイプが多く、取り付けが面倒くさいし、CB400SBのようなミラーがカウルマウントの車種ではきちんと固定できるか心配だったので、巻き付けるだけの簡単取り付けが魅力的でした。
(2)スイッチ類まで覆われるので、スイッチ操作がやりやすいこと。
・・・ハンドルカバーの中には、スイッチが露出していて、カバー越しにスイッチ操作を行うものがあります。
バイク用品店のデモ展示で試してみたところ、カバー越しのスイッチ操作は非常にやりづらかったので、スイッチを直接触れるタイプのこの商品を選びました。
手探りのスイッチ操作になりますが、押し間違いなどは無く、特に不便は感じません。
(3)ZETAのアーマーハンドガード(ベンド)装着車でも装着できること
・・・特殊な例ですが、私はCB400SBにZETAのアーマーハンドガード ベンドを取り付けているので、その上からでも装着できるというレビューがあったこの商品を選びました。
こういった懸念ポイントについては期待通りだったのですが、肝心の保温性能についてはあまりよくありませんでした。
私のバイクのハンドル形状にフィットしなかったのかもしれませんが、風は防いでいるのに、隙間から冷気が入ってきて寒くなります。着けていないよりは多少マシ、くらいです。
CB400SBにはグリップヒーターを付けることにしたので、現在は家族用のPCXに取り付けています。
PCXにも問題なく取り付けられます。
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