【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
視界も広く、ブレもなく良好
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
内側…ミラーの端の部分に【バリ】のようなものがあり、手入れ時、ウエス等が引っかかる

まずは、見た目重視（苦笑）。視界も十分で、ブレもなく、価格相応かと。

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先日交換した同社製のマスターシリンダーに交換したら、付属のクランプがミラー穴がありました。
車両がSSであるため不要なので同社オプションパーツのボルトを購入考えましたが割と高かったので、本商品を購入。
やはり収まりが良いですね。

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RZ250 pwk28 に使用
RZ専用品では無いため一部加工して使用しました
今までがスリーブ46mmだった為、ほんの少し前回にする為に握り変え又は手首の捻りが必要でしたが
いい感じでスロットル全開に出来る様に成りました

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購入動機）
　今シーズン、電熱グローブを購入?使用したが手の平が寒いので本商品を導入。
　思った通りの効果で満足です。
運用方法）
　小さなタンクバックにモバイルバッテリー（１００００ｍA）を使用。
　配線長さも余裕があり丁度収まり良い感じです。
　配線処理は付属インシュロック使用せず?１００均ショップの配線固定用
　ベルクロテープで数か所固定とグリップ付近のみマスキングテープ使用。
　ONOFFスイッチ部分はハンドルポスト付近にベルクロテープ固定しています。
　以下、日帰りツーリングで３回使用した感想です。
良かった点）
　本体ベルクロテープ固定方式ですがズレも無く使用できました。
　既存のグリップに巻き付けるので厚みが増して握りにくい事が心配でしたが
　クラッチレバー調整のみで操作性も良好です。
　配線取り回しは個人差が出ますが素人でも簡単でした。
　肝心の性能は電源ONですぐに温まり温度調節機能も使い勝手良いです。
　少々厚めのウィンターグローブでも温かい事がわかります。
イマイチな点）
　最も温かいモードですとバッテリーが３?４時間程度しか持ちません。（１００００ｍA）
　※こまめに停車時の電源OFFと温度調節で、そこそこ日中は持つと思います。

　雨天時は未使用なのと耐久性が分かりませんが購入して良かったと思える商品です。

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純正から変えたくて購入しました。
シンプルで目立たない感じで気に入りました。

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シンプルなデザインのバーエンドが欲しく選びました。
質感も良く満足しています。

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【使用状況を教えてください】
vストローム250sxに取付
冬場の通勤時の苦痛を少しでも和らげたいと藁にも縋る思いで購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
当方ウインターグローブを持っておらず、メッシュグローブでの使用ですがかなり手の冷たさは改善されました。

気温0度から3度で小一時間の運転であれば、メッシュグローブでも平気ではないですが頑張れます（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
vストsxはナックルガードが付いていて、その上からハンドウォーマーを装着していますので、ナックルガード非装着車に比べると内部の余裕（ゆとり）が少なくなるせいかウインカースイッチ等の操作がやりづらくなる事と、また手がスッポリとは収まらず手首がやや出てしまっている状態なのでもう少し収まるような作りだと寒さも幾分か和らぐのではないかと考えます。


左手はクラッチ操作で頻繁にニギニギ動かすので大丈夫なのですが、右手はアクセル操作だけなので血流が停滞するからかどんどん冷たくなっていきます。

ウインターグローブやグリップヒーターを併用するか、右手もニギニギ動かすことで改善されるかと思います。

USB電源からのやっすい電熱グローブを購入して利用してみましたが、電熱グローブの性能が低いせいもあり若干指先が冷たくなりますが全く苦痛ではなくなりました。

【総評】
スイッチ類の操作はしにくくなるものの、意識して行えば運転には支障をきたすほどではなく、冬場はこれ無しではいられない身体になってしまいました。

ただこれのみで長距離、長時間は厳しいと思います。
ウインターグローブまたは電熱グローブ、グリップヒーター等の併用をお勧めします。

先日予期せぬ雨の中走ることとなってしまったが、1時間程度であれば中までビショビショにならずに済むような気がします、、、
ちょっと曖昧な書き方で申し訳ないのですが、ヘルメットのシールドに雨粒が付いて、視界不良からそれを拭ったりしているとグローブが濡れてくるので、雨天時は撥水してようとしまいとどちらにせよグローブは濡れます（笑）

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純正のポジションを尊重したいのと　テーパーバーのメリットを知りたくて、約一年グリップを内側に10ｍｍ寄せた状態で乗ってました。
どうしても幅が広い印象が付きまとうのと　絞りや垂れが小さいフラットな形状に慣れなくて、手持ちハンドルバーを試して様子をみて、車種専用キットの形状だと絞り角が大きくて　安楽方向を重視してると判断、よりオーソドックスな形状の　このバーを選びました。
変換アダプターと併用して取り付け自体に問題はありませんでした。
できる限り幅を詰めたいのですけど、ブレーキマスター部でホースに無理が掛かって思うほど内側に寄せられませんでした。10mm程度でしょうか。ホースをワンオフするなりあと一工夫してさらに内側に寄せたいです。

取り付けて500キロほど走行、ポジションが自然だとリラックスして乗れて良かったです。

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スクリーンを社外品に変えたら、純正ミラーだとガッツリ干渉してしまい、とりあえずミラーを外側に傾けてしのぎました。
　しかし、前から見るとカッコわるー!　いろいろ探してこれに行き着きました。
　結果、全く干渉することなくシュッとした見た目になりました。ただ、個人的にはデザイン上で入れたミゾはない方がいい。

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取付は左右側のカウルを取り外す必要があり、案外大変です。自分はキジマのシャープウィンカーを数カ月前に取付しており、今回このキットを追加したので手間2倍で一気に取付すれば良かったと猛烈に後悔しました。
製品としては専用設計でハーネスはぴったりの長さで作られており、流石といったところですがスイッチ部は少し大きく両面テープ固定なのでツーリング先などで剥がれ落ちないか少し心配です。

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