キルスイッチが壊れていたため購入
1年使っていて壊れていないので、十分な性能です。
良い点、小さいのでどこでも取り付けが可能。
　　　　ボタンが押しやすい。　　
　　　　見た目がかわいい。

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ハンドガードが欲しくなりました。

結果から申しますと、全く効きません！（笑）
気持効果があるかもしれませんが、誤差範囲です。

到着して思ったのは意外と小さいこと。

ですが、取り付けて恰好が良くなったので満足です！

次はXC買ってみようかな・・・

取り付けステーはSPEEDTECHのトレールハンドガード汎用パーツを使用しました。

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デザインが気に入って購入してみました。車検対応品ですが純正ミラーよりもミラーの面積が減ります。しかし腕で隠れる部分の面積が減るだでなので実用上問題なしです。70キロ以上でブレますしかし元々純正品でもブレるので多少の問題で大きく異なりません。余りミラーを見ないので気になりません。
まあまあ気に入っているのでしばらくはこのままいきます。デザインが好きで余りミラーを見ない方にはお勧めです。

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純正ミラーから社外品のミラーに交換した際に高さが下がって見辛くなった為、高さ稼ぎのかさ上げ用に購入し取り付けました。車検対応のミラーでしたがターナーを付けていればもしもの時に役に立つかも？接触したときに効果を発揮するモノなので幸いまだ効果を確認していない為、星は3つにしておきます。

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今1番売れているだろうネオプレーン素材のハンドルカバーよりもっと上の防水を求めて購入しました
素材が硬めのビニールっぽい素材でネオプレーン特有の風が突き抜けてくる感じがなくなったのは嬉しいですね

ただ素材が硬くなったからかカバー内は少し窮屈に思えます
防寒、防風に関しては文句無しです

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小型で低い位置に付けるのがかっこいい！ということで取り付けてみました。
見た目はすっきりします。

剛性はなかなか良く、走行中もぶれるけど後方確認可能。
また走行風で角度が変わることも無いので実用上問題ない出来です。

ハンドルよりも張り出しが少ないように調整もできますので、すり抜けも楽になったと感じます。

細部の作りこみの点では、妥協が必要ですが、細かいことを気にしない方にはおすすめできます。

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私は自分の手が小さいのでノーマルではレバー位置が遠く、近くならないかなと思っていたので
クラッチレバーの調整機構とドレスアップも含めて購入しました。
見た目はよくなりましたが、肝心の調整機構が一番近い所でノーマル位置と一緒で
遠くなる方にしか調整出来なかった為少し評価ダウンとしました。
取り付けはいたって簡単で、日常的にメンテナンスをしている人ならあっという間に作業は済むと思います。
後、他の物を見たことがないので一概には言えませんが、調整部分のヒンジに少しガタがあることと
S1000の売りの一つである半クラ状態で数回転アップする機構が、スイッチ位置の問題か作動しなくなってしまいました
（まあ、作動しなくても問題はないのと、後でステーに肉盛りでもして調整してみようと思っている）

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モンスター1100EVOに、一般的なφ22.2のパイプハンドルを付けるために購入しました。
スペーサーの内径は当然φ22.2なので、ハンドルの曲がっている部分でつっかかります。開口部をマイナスドライバー等でこじって径を拡げながら通します。
曲げのきついハンドルを付ける場合は、半割れ形状のタイプを購入した方がよいと思います。

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カスタマイズの手始めに、見た目重視で手頃なレバーセットの本品を選択しました。パーツ取付け上の不都合は特にありませんでした。ただ、専用品としては全体としてのカッチリ感が不足で少々ガタツキが残ります。

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カワサキZ800に装着しました。
グリップヒーターは前のバイクに続いて二回目の装着ですが、DIY装着は初めてです。

【サイズについて】
カワサキの純正グリップは125mmなので、120mmを選択。5mmの余白は同社のグリップスペーサーで埋めています。
125mmって割と多いと思うのですが、ラインナップに加えてもらえませんかねぇ。

【デザイン・質感について】
スイッチ一体式なのでスッキリした外観で気に入っています。見た目もさることながら、配線も少なくなりメリット大です。
ただスイッチ部が大きく、ウインカーのスイッチが少々遠くなりました。また、取り付ける角度によってはウインカー操作の際に緩衝します。
なお太さに関しては全く違和感なしです。

【取り付けについて】
配線に関しては、手間暇含め類似製品と同等だと思いますので割愛します。
グリップそのものの取り付けはとにかく苦労しました。他社製品はどうか知りませんが、本品はグリップ内側にスリーブが付いており柔軟性がありません。
またこれがハンドルバーに対しかなりタイトで、差し込んで半分くらいでビクともしなくなり、何とかねじりこんで定位置まで押し込めました。

【性能について】
まず暖まる範囲ですが、グリップの根元の滑り止め部分（しましまの部分・画像参照）は暖まりが悪いです。レベル2-3では全然暖かいと感じず、不良かと思いメーカーに確認しましたが、ゴムが厚いためだとの回答でした。
なので、グリップ内側を握る習慣の人は親指と人差し指が暖まらず、高速走行時にはきついです。

使用感については、気温8℃の一般道走行ではレベル3で十分でしたが、気温4℃での高速走行時には4か5じゃないとツラかったです。ただし前述の通り、レベル5にしても親指はほとんど暖まりません。
出力は5段階の設定が可能ですが、スイッチ操作が煩わしいのと色の判別がわかりにくいので、3段階くらいで十分かと思いました。

【その他】
製品紹介の写真にはグリップボンドが写ってますが、本品には同梱されていないのでご注意を。

【総括】
見た目もスッキリしていて、かつホンダの同等製品の約半額と言う価格設定は満足度が高いです。
ただ、根元部分が暖まりにくいのは致命的で、この点は何とかして欲しいと思います。

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