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ハンドルと同系色にして少しアクセントを付けてみました！
締め付けの時に、アルマイトがハゲてしまうので締め付け時ようの保護材を付けて欲しい。
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3.0/5
ホンダ純正のグリップヒーターを取り付けた際、車種専用ではなく汎用品を購入したためか、純正のバーエンドにグリップが干渉してしまいスムーズにスロットルが戻らなくなってしまいました。
そこで、小ぶりなバーエンドを探していたところこの商品に遭遇。物は試しだということで購入してみたところ、見事に干渉が解消されました！もし同じような悩みを抱えている人がいれば、このバーエンドおすすめです。
ただ、何も考えず付いていたバーエンドを外して、これに付け替えてネジをぐるぐる回していたところ、ネジが回る回る…永遠に回る。
あれ？と気付いて一度取り外そうと思った時には時既に遅し。逆にいくら回しても延々と空回りするだけで、ネジが取れなくなってしまいました。正直、何が起こったのかよく分かっていません。たぶん、取り付け時に何かを誤っていた可能性が高いと思います。もう永久的にこのバーエンドと共に過ごすことになりました。
この商品を取り付ける際はご注意ください。取り付け自体は簡単です。
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3.0/5
KDX125に装着。
車種専用担っていたのでピッタリフィットするかと思いきや、クラッチレバー取り付け部が厚く、ヤスリで削る必要がありました。硬い素材ではないので苦労はしませんが面倒です。。
あと、ブレーキとクラッチでは支点の位置が違うにも関わらずレバーの長さが同じなので、取り付け時に左右対称になりません。ブレーキレバーの方が長い感じになります。
実用上は問題なく、非常に操作しやすいです。
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スポーツグリップヒーター取り付け時に必要らしいです。
電装関係はあまり得意じゃないので、ディーラーさんで購入＆取り付けしてもらってます。
値段を見て「えっ！？」っと思いましたが、必要なら仕方ないですよね。
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3.0/5
今までゲルタイプの円筒状の物を使用しておりましたがロングツーリングですとグリップ自体に引っかかりがあれば疲労が軽減されるのではと思い購入に至りました。実際装着しましたところ以前の3分の1の力でアクセルワーク出来ます。
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インプレッションの追加です。
1年弱ほどの使用でしたが、ミラー本体内部の取り付けでガタが出てきました。
ミラー部分を外さないと修正できない部分です。
ミラーを外そうにも、強力な両面でつけてあるので、外すときに割れてしまいます。
左右同時に使いはじめ、片側だけの問題だったので、初期のねじ止めが甘かったのかもしれません。
それなりに仕えたので良しとします。
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3.0/5
マスターシリンダーのボルトが当たるので角度をなんども調整し直したりと取り付けに苦労しました。
ハンドルに差し込んでガードを止める際にも色々と工夫しないとならないので…
ですが見た目が良いのでそれなりに満足です。
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3.0/5
購入したハンドガードの取付サイズがノーマルハンドル用のサイズだったので後から購入。
このパーツの用に必要パーツが部分で購入出来る様になっているのはとても嬉しいですね。
壊れた際にも必要パーツだけ購入して、長く使えるようになっています。
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転倒し純正ミラーが割れたのでリトルカブにナポレオンミラーをつけましたが、純正と比べて高さが足りず後方部が見えにくい状況でした。それでこちらの商品を購入しましたが、結果的にはそれほど変わりませんでした。また、すぐに錆を拾ったので残念です。ステンレス製の商品が欲しいものです。
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3.0/5
セロー用には「成田スペシャル」BY.ZETAも
考えていたんですが、クランプをプロテーパーと
しましたので、同メーカーで・・・マニアックな
ウッズの申し子「ランディホーキンス（知ってる？）」
の、幅の狭さでこのモデルを買ったのですが・・・
-------------------------
モデル：Hawkins Woods Low
幅：775mm 高さ：71mm
引き：60mm
-------------------------
と書いていたのに、来たものは
A：800 ※×
B：71 ※○
C：66
D：211
E：60 ※○
F：195
と、幅が2センチ5ミリ長かったので
左右を切らないといけない羽目に
あーナリタスペシャルのがよかったかなぁ~^^;
ウソ書かないでほしいなぁ~(^。^)y-.。o○
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