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ポッシュのソリッドバーエンドが脱落。
手のしびれに我慢できず緊急交換。
本当はホワイトかシルバー系統が欲しかったのですが
ショップの在庫がなかったので黒にしたものの、
てかり具合が樹脂パーツみたいな印象。
取り付けは車載工具でもできますが、
できればしっかりしたプラスドライバーで締めた
方がよいです。
(当方はショップに用事があったついでに
増す締めしてもらいました)
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3.0/5
【何が購入の決め手】
購入車両に装着済みでした。
【実際に使用してみて】
ガンメタカラーが渋くてよかった。
【期待外れだった点はありますか？】
グリップ交換時に外したときに、サイズが大きい割に軽かったので、ウエイトを別に必要のように感じました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】このカラーでウエイト付きなものがあればいいなと思います。
【比較した商品はありますか？】
装着済みのものだったのでなし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
近所のバイク屋で取り付けてもらいました。マジェスティ25ー4D9です。他のバイクではデイトナの物を使っていました。比較するとすぐに暖かくなりとても快適ですが、バッテリーがよく上がります。夏場、使っていなくてもあがります。バッテリーを変えたのですが上がります。
バイク屋で相談したら、ホットグリップにはよくあることだからと言われ、途中の線を外されました。それ以来、バッテリーは上がらなくなりました。バッテリーは純正のユアサを使っています。皆さんはこんな症状はありませんか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
純正ケーブルが高価な為、当商品を購入しました。
聞きなれないメーカーだったので、不安でしたが問題なく使用できます。
耐久性に関しては、使用してまだ日が浅いので不明ですがすぐ切れることのないように祈っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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安いのがいいですね。
折りたたみ部分は樹脂のようで摩耗が心配ですが、コストで満足です。
林道に入った時に時間をかけずに畳めるのは純正から変えた意味があると思います。駐車時も邪魔にならずに便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
セロー250に乗っていますが、倒してしまいクラッチレバーが曲がったため、交換用に購入。レバーの上下の厚みが厚く、純正のブラッシュガードに当たってしまうため、クラッチのブラケットに固定するためのネジ2本を取り付けるのに苦労します。また、レバーを握るとグリップの鍔の部分を押してしまうので、位置の調節も必要です。
たいへん綺麗な製品なので、もう少し工夫していただくとありがたいですね。
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3.0/5
セロー250に乗っていますが、バイクを倒してしまい、クラッチレバーが曲がってしまったので、交換のため購入しました。製品そのものはとても仕上がりが良く、美しいのですが、純正のブラッシュガートと併用するとレバーの上下の厚みが厚いため、ガードと干渉してブラケットに固定するネジ2本を止めるのに苦労します。
何とか使えそうなのでしばらくは、使ってみたいと思います。店頭にどれくらい強いのかは未知数です。(以前ラフ＆ロードのショートレバーを使っていましたが、転倒時にはやはり曲がりました。
レバー破損を防ぐには、ハンドルガードが確実ですが、車体幅が広くなるので嫌なのです。）
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3.0/5
コンパクトになり、乗りやすくなります。
ハンドルの絞り込みを車体との干渉ギリギリにすると、フルロック時にフレームとハンドルで指を挟むので注意が必要ですね。
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3.0/5
S1000RR用をWebikeさんに
取り寄せてていただきました
SSはミラー外した姿が正装だ
と思っているので、この取り
付け方法はありですね(^^ゞ
但し、マジカルレーシングの
ミラー＆ステーが必要になる
ので、同時購入すると高額な
ミラーになっちゃいますネ
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