今までに３度購入してますが、ハンドルの補強と
スマホ等のアイテムの取り付けに重宝しています。

ただ、基準としてハンドルの長さを表記していますが、
あくまでも、参考程度にして下さい。
実車のハンドルの左右の立ち上がりの幅を計測したほうが
良いと思います。

商品に不満はありません。

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ショートレバーは始めは使いにくいかなと思いましたが、
Duke250のクラッチは軽いので指２本?３本で十分長時間操作出来ました。

純正と換装すると、少しワイヤーを引っ張りますので調整が必要かも・・
また、ワイヤーの擦れ等の不具合も無く、この価格でこの商品なら
お買い得だと思います。

純正のクラッチのゴムカバーを付けると、時々調整レバーが当たるので、
少し抵抗感があるかもしれません。

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レースフィードバックを掲げ公開しているモトマップサプライ様に
JSB車輌のハンドルを問合せたところこちらのハンドルでした

色々な質問に対して丁寧な対応をしていただいた為
ZETAに決定しました

取り付けに関しては純正を外すために
トップブリッジ脱着又はフォーク脱着を必要とするものの
製品の取り付けはクランプ式とかなり楽
問題点はフロントマスターリザーブタンクでした

元々ポジションがヤル気の600には穏やかになるポジションへ変更といった具合で
長距離走行も可能になります

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ＺＺＲ１１００Ｄに使用してます。取り付けに関してはバッ直リレーを製作し使用(これを作って着けるかによって作動状態が格段に良くなります)。スイッチＯＮ直後の急速暖房ですぐに温まります。真冬でも２で十分暖かい。安くて良いものだけど、難点はフリップ自体が硬くて長距離走るときには手の痺れを感じます。それを承知するなら冬場に心強いパートナーになること間違いなしです

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ハンドルの交換に伴い、ミラーも交換。

調整できる範囲も広く、とても見やすい。
ハンドルの種類や角度によりますが私の場合、マスターシリンダに干渉したので２０mmの高さスペーサーかませてます。

高級感のあるしっかりした作りで満足。

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今回一緒に購入したDAYTONAのウインカーリレー #70195のハザードランプのON-OFFスイッチ用で購入。
スイッチは右側ハンドルスイッチに付属の両面テープで貼り付け。ウインカーリレーとの結線も簡単に終了。同時に配線した際にバッテリーのマイナス端子までの距離がピッタリというかギリギリでした。ハザードランプの付いていない車種だったので満足です。

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TMAX530用のバーハン化用のステムカバーですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポスを流用し、TMAX500（SJ08J）でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
当方はハンドルポストの交換と同時に実施しましたが、取り付ける場合は、やや作業しずらい形状なので、可能な限りばらしてから取り付けした方が良いと思います。
厚みのあるアルミ製でしっかりした作りです。艶消しブラックで派手さはなくシンプルですが、きれいな仕上がりです。
取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。

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TMAX530用のバーハン化用のハンドルですが、当方はTMAX500（SJ08J）で使用しました。
バーハン化専用ハンドルでブレーキ、アクセルフォルダの穴開け加工済みで、穴開け加工の手間いらずです。
取り付けについては、TMAX530の純正ハンドルポストを流用し、TMAX500（SJ08J）でもまったく問題なく無加工で取り付けできます。
色は艶ありブラックできれいな仕上がりですが、やや塗装が弱い感じで、ハンドルポストに固定する際、簡単に塗装が剥げてしまいました。もう少し丈夫な塗装がいいかな。
全体では取り付け精度も申し分なくさすがハリケーンという感じで満足です。

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車体のカラーがブラックで今回ゴールドの物を購入し
存在感がアップしました。
非常にカッコよくなりました。
ただ、値段が少々高いのがマイナスです。

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かなり大きめで少し心配しましたが、取り付けてみるととてもかっこよく、振動軽減効果も実感できてとても満足です。グリップとバーエンドに少し隙間ができましたが、しばらく乗っていると気にならなくなりました。

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