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3.0/5
剛性感が高まるということですが、そもそもアジャスターのネジのガタ程度をロックしても操作感に大きな違いは無いと思います。私はあまり変化を感じませんでした。しかし、ワンポイントのカスタムとしてまあまあ満足しています。
取り付け時の注意として、レバー側のワイヤーのコマをはずしてアジャスターのネジを完全に出さないとこのロックは取り付けられないのですが、その時に雑にケーブルを取り回すとエンジン側のコマも外れてしまい、余計な作業が増えてしまいます。またネジはねも緩める必要が有るのですが、レバーの取り付け角度によってはドライバーがハンドルを傷つける可能性がああります。バネを緩める前にレバーの取り付けネジを緩めてレバーの角度を変えておいた方が無難です。
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3.0/5
ステムボルトが空洞の年式にはポン付けできます。
ですが、自分のステムボルトは空洞ではありませんでした。
まず、ステムキャップについている3つ又を＋ドライバーではずします、その後、両面テープでステムボルトに蓋をするように張りました。
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3.0/5
取り付けは、至って簡単で難なく終了。
実際に走行すると、わずかに前傾が緩和されたかな程度。
「らくだわー」はない。
自分の場合、前傾の緩和より首に持病を抱えているため、少しでも負担を軽くしたいため購入。
実際16ミリ程度だが、首に疲れを感じ左手を離し、体を起こすとわずかだが楽に感じる。
商品は、純正の下に隠れるため単なるアルミ板でしかない。だが純正ブリッジに変化が生じる。
まず取り付けキャップボルトのキャップがメッキから、ブラックに変わる。
が、ボルトがメッキで隙間からメッキが見え中途半端。
ボルトもブラックにしてほしかった。
後日純正メッキキャップに変える。
サスのアジャストホールに大きな穴が・・
サス調整のための元々の穴であるが、16ミリアップで隙間が空く。
異物の転がり込みや、ライディング時に異常に目立ち違和感がある。
サス調整は、その日のライディングに合わせ・・・
でもない限り不必要で、不細工である。
アジャストロッドの先端にねじ込み取り付けのキャップがほしい。
後日ホームセンターで樹脂性のキャップを裏から、ホットボンド止めする。
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3.0/5
モンキーにと思い購入しました、
純正はカッコ悪いと思い変えたいと思い購入しました、
値段も安く見た目も良いのですが後ろが見えずらいです、
でもそれは予想内だったので満足しています。
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3.0/5
何の不安もない。
写真の通り、同メーカーのカラーを使ったが
流石同メーカーですので、穴の開け方も含めて
造りに矛盾がなく、特殊な加工もいりませんでした。
ま、こけた時と言うよりかはアクセントの為に！
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3.0/5
わかるとは思いますが写真は右側です
ま、純正品と特に遜色もないし
リーズナブルですので、予備も兼ねて購入。
バーエンドも付ける予定ですので
同じメーカーならそこらあたりの
作りこみも問題は出ないでしょうし
その安心感で、これでいいのだ！！
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3.0/5
2色刷りはレンサル製と比べてみると
ゴム質がちょっと負けている感じで
出来れば「2種類」のコンパウンドの
特にやわらかい方がもうちょっとソフトが
好みで、値段なりと言えばそうですが
レンサルのケブラーのモノが最高峰と思いました。
細かいギミックはなかなか作りこんでいますが
肝心の部分が、ま、普通といった感じでしょうか？
写真、パッケージはこんな感じですね。
まだショップでは見たことありません（笑）
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3.0/5
純正に比べスポーティでスタイリッシュだと思います。コストパフォーマンスも良いです。この価格なら、どこかに擦ったりして傷になっても、すぐに買い替えられます。ミラーの色もオシャレです。若干、暗く感じますが夜間でも問題無いです。ステーの途中で角度を調整できるようになっていますが、これが曲者で、ベース部をバイクに取付ける向きやステー部の角度など、自分好みのカッコイイと思える位置に調整するのは試行錯誤が必要です。
ステー部は角断面に肉抜き加工がされていてカッコイイのですが、棒状の丸断面と違い、チョットした取付け角度の違いで左右のステーがねじれて見えます。
センタースタンドでアイドリングしている時は、盛大にミラーがブレるのですが、不思議と走行中はどの速度域、どの回転域でも、ブレません。
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3.0/5
クラッチケーブルがほつれていたので予備に購入しました。まだ取り付けてはいませんが純正と比較しても作りは遜色ないと思います。訳のわからない無名ブランドで購入するよりもこちらで購入した方が安心できるかと思います。
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3.0/5
ウェビックガレージのワイヤーツイスターと同時購入。
ワイヤリングのワイヤーと言えばこの商品が定番ですが、量も強度も申し分ありません。
レースユーザーでなければ中々使い切れない量だと思います。
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