ベビーフェイス製ハンドルに交換して4ヶ月経ったところで、純正ハンドルと比較しました。比較方法として、�@純正ハンドルに戻して走行。�Aベビーフェイス製ハンドルに交換して同じルートを走行。 で行いました。

以上の方法で感じた、6Rの純正ハンドルとの違いは

�@バイクから降りて取り回したり、交差点を直角に曲がるときに純正ハンドルより曲がる。
�Aフロントフォークの伸び縮みの動きや、フロントタイヤの向きを感じれるようになった

です。

�@の要因としては、ハンドルバーのオフセット量が少なくなったからだと思います。バイクを取り回したり、直角に曲がるときにはハンドルを積極的に操作します。オフセットが少ない方が、よりライダーの操作に対するバイクの反応が速くなるのだと思います。逆に純正ハンドルは、ハンドルにへ入力してからバイクが反応がするまでワンテンポ遅れるような感じがします。

�Aの要因はハンドルの剛性が上がったからと考えます。ベビーフェイス製ハンドルは剛性が高い分、ハンドルに伝わる振動、衝撃、前後左右上下に加わる力を吸収しない。そのためハンドルを握るライダーの手にバイクの挙動が伝わるのだと思います。純正ハンドルではフロントフォークの伸び縮みの動きまでは感じませんでした。フロントタイヤの向きが分かるようになるのも、同様に剛性が高くなったことの恩恵だと思います。

比較した感想をまとめると、【ハンドル切って曲がるときにバイクが曲がりやすくなり、バイクの動きがより感じれるようになる】です。

注意点ですが、純正ですでにハンドルと車体の隙間があまりないバイクにつける時、垂れ角選びは慎重にしましょう。特に6Rのようにオフセット量が多いバイクだと、垂れ角が同じでは確実に車体にあたります。

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スマホホルダーと時計を着けたかったため、本製品を購入しました。ハンターカブの場合、スマホホルダー等丁度良い位置となり見やすく満足しています。長距離運転時に振動で手がしびれることがありましたが、防振効果があるのかは、これから長距離を走って確かめてみたい。
取付も専用品のためハンドルに無理かかからないでボルトを固定でき、とても簡単に取り付けできました。
質感も塗装もしっかりとした印象です。
同様の製品の中でコスパも良く、満足しています。

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転倒によりハンドルが破損し修理の為に購入しました。
純正パーツもまだ出てきますが１万円オーバーしたのでスルー。
汎用では安価なハリケーン製も考えましたが、ハンドルの詳細がわかりにくく干渉等の不安もあったので、ＲＺのレストア部品では有名なこちらのメーカーを選択しました。
つや消しブラックで塗装してあり、質感もよかったです。
ノーマルとの比較はできませんでしたが、ポジションも以前とほとんど変わらず問題ありませんでした。
一部塗装時のゴミがついているようなとこが見受けられましたが、スイッチ等で隠れる部分だったので問題はありませんでした。

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少しラクなポジションになりました。

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以前に同じスロットルホルダーの黒を付けていましたが、ハイスロの存在感を出したくてシルバーを購入してみました。シルバーメタリックぽいキラキラしたホルダーで気に入ってます。

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セロー購入にあたり、フロントが安定しないという意見をネットでみたため、安定を求めてクランプを換えようと思っていました。
ジータのスタビライザーとＢＥＥＴのクランプブレースで迷っていたらジータは欠品中になってしまいました。ジータを待とうか迷いましたが、ジータの地味な感じよりＢＥＥＴの派手な感じが好みだったのでこちらを注文しました。常に視界に入ってくるので好みは重要です。
別にハンドルがぐにゃぐにゃよれるわけではありませんでしたが、クランプブレースをつけたらセローのスピード域だと微動だにしませんといわんばかりにがっしりした感じになりました。
色はゴールドというよりオレンジっぽいかもしれませんが、赤のセローだと浮くことなく見た目もきれいでとても気に入っています。

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勿論、カブで使ってます。

C100形状のスクエアタイプとかメッキタイプとかスタイル一辺倒でしたが、ドレスアップ効果は高くても肝心な視認性は??でした。

純正に戻そうと思い購入してつけたんです。

良い点
●視認性は一番良かったです。新聞屋さん、郵便屋さんが何故つけてるのか、、それは実用性が高いからなんです。バイクはクルマと違い、サイドミラーしかありません、周りの状況を把握するのにはこの部品が大切。
●ネジが緩みにくい。これ大切。
●純正品は、きちんと設計されてますから、信頼出来ます。

悪い点
●樹脂で黒くてダサい。

最初は、この形状がちょっとって思ってましたがよ?く見ると可愛い形状でカブの持つクラシックな雰囲気に合ってるんだと思います。ちっちゃな部品ですが開発者の方の努力には感心させられます。

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ショートミラーに交換した為後ろが見づらかったのでこちらの商品を買ってみました！
左右同じような角度で付けたかったんですかよくよく見ると取り付け位置が左右で違ったりしたのでこちらで調整にもなりました！付属のボルトがブラックだと嬉しかったんですがまだボタンタイプなので良しとします！

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ドレスアップの為に取り付けしました。
デザイン重視で購入しました。
視認性はかなり悪いですがとにかくカッコいいです。
ボルト穴隠しの為ボルトキャップを別途購入し取り付けました。

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FZ1 FAZERへ取付ました。今回は、純正オプションからの交換となります。
【取付】
　要するに、＋?の配線ができれば、動作するので、取付のポイントは、カウル類の取り外し。
　あと、グリップを取り外し、取付でしょうか。
　カウルを外し、タンクを浮かせ、既存の配線などを確認したのち、配線場所を確定。
　グリップは、アクセル側を取り外し、左側は、カッターで切れ目を入れたあと、隙間に
　ブレーキクリーナーを塗布すると、くるくる回って外れました。
　アクセル側は、アクセルオフ痔にケーブルが下側にでるように調整。
　左側は、動作ボタンがウィンカーボタンの真横に来るようにしました。
　でも、どちらも操作に支障はないです。
　なお、配線はリレー経由のバッ直にしていますが、ケーブルは太くないので、なんでもいいのかも
　しれません。

【操作など】
　ボタンのLEDカラーで、青緑黄??赤で温度を表現。
　さらにキーオフで、いったん停止するが、設定温度を記憶しており、ONで先の設定を復活するのは
　よくできていると思う。
　グリップヒーターの温度感は、十分でした。

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