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3.0/5
モンキーで使用するために購入、
デザイン重視で小型のミラーを探していたのでこちらを選びました、
正直な感想ですが後ろは殆ど見えません(笑)
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250TRに乗っていますが、純正のブレーキマスターが四角でイメージに合わないので、エストレヤの丸いマスターに交換。
本インプレッションやネットの情報を見て、本商品を購入しつけてみたところ問題無しでした。
ひとつ気になるのは、ブレーキの効き始めがかなり手前に感じられること（これは個体差なのかもしれませんが）。
ストロークの半分くらいから効き始める感じで、カワサキお馴染みの「ガッツン」という感覚を想像していた私にとってはイマイチの感触です。
アジャスト式のレバーに交換したとしても、効き始めの位置を変わってもその分ストローク開始位置が遠くなる（ハンドルとレバーの間隔が広がる）ので思案中です。
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3.0/5
元々80年代のカワサキオにAZミラー（通称”グンミラー”ばかりつけてきたので、オフイメージの250TR用に乗り始めたのを機に丸型の本品を購入。
250TRは10ミリメートル正ネジなのですが、商品が到着し見てみるとアダプタが既に着いている…？
すっかり逆ネジ用アダプタと思い込み、外して装着を試みるも嵌らない。まさかと思い再度アダプタを着けてみると嵌った。え？アダプタなしが逆ネジで、アダプタで正ネジに変換？
商品注文の際には8ミリメートルと10ミリメートルの選択だけで、そういえば正ネジ・逆ネジの選択が無かったよな。
再度製品説明を読んでみると「前後どちらに当たってもミラーが緩む衝撃緩和構造を採用」って、このことか?!
この価格でしたら外国で製造しているのでしょうが、コスト低減の為？価格を抑えるため？正ネジと＆逆ネジの2バージョンを作らなかったのでしょうが、普通は本体が多数派の正ネジでしょう！
まあ、質感も悪くはなく、この価格なら文句は言えませんが、せめて詳しい説明が欲しかったですね。
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リトルカブに取り付けてみました。純正とたいして変わらないし武川の文字が入っただけなので高い気もします。取り付ける前はNTBのものでしたが、交換した効果気分的なものしかないです。もう少しお金出せれば色が付いたのを買った方がいいかもしれません。
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3.0/5
セロー250に装着してます
以前3フィンガーを装着しましたがいまいちフィットせず交換しました。
サイズ的には純正とほぼ同じですが質感がUPし満足しています。
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3.0/5
クラッチレバーが折れたので購入。
可もなく不可もなく、値段相応な感じです。
取り付けも説明書が付いているので不器用な私でも簡単に出来ました。
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これまで使っていたバーエンドは長さが短いタイプでしたが、立ちごけによりボロボロになってしまいました。
この商品は純正とまでは行かなくとも長さがしっかりとありますので、立ちごけの際ほかのところにダメージが行くのを防いでくれることを期待しています。
価格が他ブランドよりも安かったのも決め手でした。
取付もボルトを締めていくだけですので簡単です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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これまでプログリップ:スーパーバイクグリップ ＃724を使っていましたが、見た目はいいものの耐久性が悪く1年ほどで交換時期を迎えてしまいました。
＃724は2層構造となっており、左手のほうが剥がれてボロボロになってしまいました。
今度買ったこの商品はシンプルなワンピース構造のため、耐久性がより高いのではないかと期待しています。
握った感じもソフトです。
ただ、自分のGS1200SSに取り付けた時には、左手側の長さが余ってしまったため、カッターで1センチほど切り落として使っていいます。
特に問題はありません。
右手側はそのままでOKでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
取付穴がたくさんあるので、バイクを選びません。
ちょっとしたパズルみたいになるので、仮止めしてから様子を見たほうが良いです。
余ったカラーやネジがガレージの肥やしになります。
意外に重宝しますよ。
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