ツーリングが好きなのでツーリングタイプを購入。
純正よりレバー操作が軽くなりました。クラッチ操作が快適で疲れにくい。
ただ、ブレーキレバーは慣れないと若干違和感あるかも。

カラーバリエーションも豊富なので車体に合わせるもよし、アクセントカラーにするもよし、補修パーツもでているので、全パーツ色違いカラフルにするもよしな商品。

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デイトナのミラーに使用しました。
取付ボルトの工具を当てる六角部分が 8 mmであれば使用可能です。
雨水がたまって錆び防止や、見た目もスマートになるのでおススメです。

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高さ調節用に購入しました。色々ありますが一番造りが綺麗な感じがしたのでタナックスを選びました。
しっかりと役目を果たしてくれていますので満足しています。

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ハードとありますが結構柔らかく、モチモチした感じです。
若干振動は減衰してくれてるようで楽なのでツーリング用途にも意外と良いです。
ですがただ柔らかいだけじゃなくある程度のコシと言うかハリ感はあるのでサーキット走行でもやわ過ぎて嫌ということは無かったです。


しかし耐久性があまりなく、使用から半年•およそ2500キロで山が消えてしまう部分が広範囲に出ました。
motogpってことでフィーリング第一で耐久性はあまり考えられて無いのでしょう。

個人的にグリップに求める耐久性がかなり不足しているので次回は残念ながら無いかな?と思います。
耐久性さえクリアしてたらまた使いたいと思えるものでした。

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スタイリッシュなMT-07に適合するデザイン性のよいハンドガードを探していたところ、見つけたのがこのPuig。防風優先の大きめサイズのツーリングと、スタイル優先？の小さめサイズスポーツの二種類があり、スポーツを選びました。
拳のようにも見えるデザインですが、グリップエンドの幅広いステーが横からの風の巻き込みを防いでいるようで、見かけ以上に防風効果が高く、スマートなMT-07にベストマッチなハンドガードだと思います。
商品は仮組した状態で来ましたので、取り付けはバーエンドとミラーを取り外しするだけと、容易でした。
ただ、バーエンドに嵌め込む金属製のリング状のカラーがあるのですが、塗膜の厚みのため嵌め込みがキツかったため、サンドペーパーでカラー内側の塗装を少し落として嵌めました(バーエンド側の塗装をサンドペーパーで落としてもいいと思います。)
画期的なのは、バーエンド側のステーが樹脂製かつ軽量なで、ハンドリングへの影響が無いことです。その代わり、転倒時のレバー保護性能はほとんどないと思われますので、それだけ注意する必要があります。

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TTR125LWに装着しました。中古でマシンを買った時から着いていたプロテーパーのハンドルが低くて幅があったので、こちらのYZ85の標準サイズに変更したところベストマッチ。バーパットのスポンジが合わなかったのでスポンジだけプロテーパーを流用しました。

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YouTubeの動画で付けてる方がおりましてその方のレビュー通りデザイン、艶消しブラックの色がMT09にベストマッチでした。

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サブミラーとスマホホルダーのために購入。

本来、リトルカブはM8ミラーなので適合外ですが、キタコのファッションバーを付けていたときにM8をM10に変換するアダプターを付けていたので問題なく取り付きました。

メッキが綺麗で重量感もあります。左右の黒キャップがすぐに脱落するという情報があったのでバーエンドを別購入して付けています。
まだ、スマホをセットして走行していませんが、これまでは満足しています。

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ウインカーはＬＥＤに全て交換済み
ヘッドライトはＨＩＤなのでバッテリー負担を考え購入しました。
日中は ポジションランプがこちらの存在感を出してくれると思いますのでライトＯＦＦで走行してます。
取り付けは簡単でしたけどフロントカウルがちょっと大変でした。
右スイッチ交換を考えるとかなりコストダウンになります。
ライトスイッチをお考えの方 お薦めですよ。

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インパクトのセパレートハンドルキットの改善策として購入、現在は同会社のフォーククランプに取り付けて使用しています。シルバーかブラックかで迷いましたが、黒にして正解でした。ハンドル周りが引き締まって見えます。　スイッチボックスの穴も開けやすく、かといって簡単には傷つかない素材なので満足しています。

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