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ハンドルのインプレッション (全 4375 件中 2621 - 2630 件)

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たばちゃんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: シグナスX )

4.0/5

★★★★★

社外品のカーボンミラーよりも外側に2cmほど張り出しているので後方視界は良くなりました。
ただミラーサイズは車検対応ギリギリくらいでしょうか… もう少し上下の高さがあると良いなと思います。
またミラーの角度調整範囲が非常に狭いので通常のミラー位置よりずいぶん低くセッティングせざるを得ませんでした。もう少し調整幅を広く取ってもらえると良いなと思います。
アルミ製でデザイン自体はとても良いです。
強いて言えば取り付けブラケットもカラーが選択できると嬉しいです。

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投稿日付: 2016/04/16 20:01

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KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★


14年式CB1300SBに装着しました。セパハンにしたかったのですが、色々問題もありそうなので無難にこちらに、、クラッチ、ブレーキともにブレンボRCSを付けています。ハンドルをきった時にレバー根元がカウルに当たります。ブレーキ側は若干レバーを押しますので調整具合ではブレーキがかかってしまい危険ですのでハリケーンセットバックホルダーを使いハンドルを手前にセットバックしました。
ポジションは若干手前にきますが、峠で攻めやすく街乗りでは楽になりました。オススメです。黒は傷つきやすいので取り付けの時は慎重に!

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投稿日付: 2016/04/14 10:47

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NAOさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TT250R | 250EXC | DR-Z50 )

4.0/5

★★★★★

コーケン製のショートレバーの購入を考えていましたか、信頼出来るブレンボ製ハーフショートレバーにしました!
普段から運動中は指二本でブレーキもクラッチも操作しているのですが、クラッチを握り閉めた時にレバーの長さが気になるのでショートレバーに交換しました。
使った感じはショートレバーと言っても指3本は掛かります。

クラッチだけ、まずは交換しましたがレバーの曲がりがノーマルとショートでは違うので、気になる方は両方交換をお勧めします、私も気になり遅れてもう一本注文しましたf^_^;

ひとつ気になるのは、ブレーキ、クラッチ共用パーツなので、クラッチ側に装着すると、レバーのブレンボマークは逆さまになります‼
出来る事なら、共用じゃなく個別にしてほしいです。

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投稿日付: 2016/04/13 14:51

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オヤジライダーさん(インプレ投稿数: 76件 )

4.0/5

★★★★★

純正に比べ、径が大きく握りやすくなった。感覚的には、堅いけどしっくりくると言う感じ。星1つ減点は、アクセル側の長さが足りず少し隙間が空いてしまったところ。最初に書いてあれば、スぺーサーを用意できたのに、取り付けてからでは接着剤が剥がれてやり直しになってしまうから、そこのところが残念。
けど、見た目は良くなったし、アクセルワークが軽やかになったので良しとします。

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投稿日付: 2016/04/12 20:50

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五十路ライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | MONSTER 1200S )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのハンドルでもそんなに不自然な感じはなかったのですが、なんとなく勢いで買ってしまいました。少し高いですがポジションはこちらがノーマルポジションとも思わせる位に自然で楽になりました。ただ、カーボンラッピングなしで十分だった気がします。

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投稿日付: 2016/04/10 23:22

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

GSX-S1000Fの純正ミラーはS1000と違って独特な形状で嫌いではなかったのだが、体格やハンドルによって著しく後方視界が悪くなるため、今回タナックスのミラーを装着した。(私の場合ハンドル交換により、ミラーの調整限界のために後方下方しか確認できなくなった)

ジョイント部分が多い割りにしっかりとした堅牢な作りをしており、万が一の転倒の際にはアーム部分が可倒する構造になっているらしく、破損の可能性を下げられそうだ。

ミラー位置や角度を自在に調整することが出来るため、後方視界は優れる。
他のハンドルを変えてもそうそう困ることは無いだろう。
レンズ自体には防眩加工がされており、ピンク色の後方視界が特徴的。
正ネジ逆ネジ両方が付属しているため、マスターやミラークランプが変わった際にも対応しやすい。

部分部分が錆びやすいため、日を置くと点サビが目立つようになる。
また、結構重量が重たいのが欠点。

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投稿日付: 2016/04/09 20:15
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

バーエンドタイプの様な転倒してもレバーを守ってくれる程の強度はありませんが前走者からの飛び石やウッズでの枝などからはしっかりと手をガードしてくれます。
適度なしなりがあり転倒時にガードやステーが割れたり折れたりも今のところありません。軽量なのが様ですね。ステッカーはすぐにはがれてしまったのは一点減点。自作ステッカーで補っています。

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投稿日付: 2016/04/08 02:36
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T'S GARAGEさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NSF100 | NSF100 | PCX125 )

利用車種: KH250

4.0/5

★★★★★

KH250のスリムな車体とマッチングが良いです。ミラー本体は小さいのですが、視認性はさほど悪くないです。
ハーレーにも付けていますが、振動でのブレも他のミラーよりはない方だと思います。

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投稿日付: 2016/04/07 10:41

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

コーナーの立ち上がりや切り返し、路面が荒れているときなどのフロントの不安定感を抑えてくれます。あるのとないのでは、安心感が全く違います。
その特性上、セルフステアを阻害するわけですので、使ったことがない方は最初転んでしまうんではないかという違和感があるかも知れませんが、すぐに慣れると思います。私は、ステダンがついたバイクしか乗ったことが無いに等しいので、無条件で取り付けました。
車種別商品ですが、付属の説明書がいまひとつ分かりづらく、ステー類の使い方を試行錯誤しましたが、当初自力で取り付けた時点では、最弱にしても強く効きすぎてしまう状態になってしまいました。仕方なくメーカーさんに問い合わせをしたことろ、電話で親切丁寧に教えて頂いた上に多数の写真付きでメールも頂き、結果簡単に取り付けできました。メーカーさんの対応は本当に素晴らしいので、説明書もバッチリ作って頂ければ☆5つでした。ステーやアダプターの微妙な角度や向きなどで挙動が大きく変化しますので、不安に思ったら悩まずメーカーさんに問い合わせすることをお勧めします。やはり、本来の性能を発揮させるには適切に取り付ける必要がありますので。
因みに、値段が安いのとフレームに色を合わせるつもりで、ODM-2000ボディーしましたが、少々存在感が無いのとストロークが10mm少ないのでケチらずに金色のODM-3000にすれば良かったかな?と取り付けから暫くして後悔してしまいました。
といってもストロークと外観以外は大きな性能の差はないようなので、カラーで選んでも全く差し支えないかと思います。余談ですが最初から貼ってあるNHKのステッカー、当時とデザインが変わりカッコ良くなったと思いますが、相変わらず数ヶ月で色褪せします。残念・・・

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投稿日付: 2016/04/05 14:56
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カネさん 

追記です。驚くべきクリアランスですが、メーカー推奨通り適正に取り付ければロックtoロックOKです。

ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

利用車種: CB1100 EX

4.0/5

★★★★★

メーカーの説明通り、少し手前にくる感じが心地よく感じます。私は好きなところに穴をあけてしまいますが。最初から標準位置にあいてますので、道具等が無い方にはお勧めです。

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投稿日付: 2016/03/31 10:41

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