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3.0/5
100km/h時の微振動が気になっていたので、ショップにあった（しかなかった）HH09をチョイス。
国内仕様BANDIT 1250S ABSの純正ハンドルに使用。
ハンドル内径実測18mmですが、19mm対応のこの商品でもするするっと挿入されました。
（ハンドルの設計値は19mmなのかな？？）
純正バーエンドは260g。HH09はmax161gで軽量化になってしまったが、
重くすればいいものでもなく、微振動の相殺は
特定の周波数によるものらしいので
軽くしたほうが改善する場合もあるようです。
錘の位置も重要で、センターから遠いほど効果が出るといわれています。
取り付けは至極簡単。純正エンドを取り除いて差し込みHexネジを締めれば完了。
気になった点
錘2つをネジにより連結するので、走行振動により緩まないか心配。
一応中強度のネジロックを連結部に塗布しました。
低速時は変化がみられませんが、100km/h時のじ~んとくる
微振動にはある程度の効果があったように思います。
特にリヤトップBOX装着車は、ハンドルウエイトのセッティングが重要な気がします。
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3.0/5
タカツグリーサムオフロードミラーとの比較です。
○純正並みにブレない
× ゴムブーツ、ステー、ネジの質感
× 逆ネジの設定がない
両方使いましたがどちらもリーズナブルで良い商品です。私はヤマハ党なので逆ネジ仕様がないのが残念です。アダプターは高さが出て不自然で好きじゃないので…他メーカーのユーザーさんにはオススメできます！
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レッド29mmを購入。他社製品よりコンパクトなのが選んだ決め手でした。
説明書がなく取付方法に一瞬戸惑いましたが構造を理解すれば簡単でした。貫通タイプのグリップもしくはグリップエンド部分の穴開けが必要です。
質感は高く、色も豊富なので様々な車種に似合うと思います。
本気のオフロード走行には向いてないかもしれません。取付が甘かったのか、右側が装着してすぐなくなりました…
見た目重視のパーツですね。ワンポイントカスタムとしては十分満足できると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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TRI FITがアルミハンドル用であり、CRFの純正ハンドル(スチール)には付かないことが、注文してから判明。早速Webikeさんに連絡、事情を説明し、心良く受諾いただき返品処理完了。Webikeさんではsoldoutとなっていた画像のシングルマウント用を他店で購入、無事取り付け完了した。
心良く返品を受諾いただいたWebikeさんには感謝している。
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3.0/5
原付に取り付けたので性能云々より見た目。
なんですが、折角の調整機構がダメですね。
調整レバーのロックが甘いらしく、レーバーを握った際にカコカコ言って一番近い位置になってしまう事がたまにあります。 ほんとたまーにですけど。
それなりの値段ですからこれはいただけないな、と。
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3.0/5
グリップヒーター取付の際に使用しました。左側はある程度固まり、右側はいくら待ってもヌルヌルになってしまいました。
そのため、右側は他の接着剤で固定しました。私の使用方法が間違えていたのかもしれません。
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3.0/5
nc31に取付ました。
純正ハンドルで、グリップの多少のズレは覚悟していましたが、ユルユルでした‥。
スイッチが防水ではないとのことで、取付位置に悩んでいるところです。グリップの暖かさは、気持ち暖かいかな？といった感じです。
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構造とステーの作りはおk。しっかり付いて使い勝手いい。
なんだけど、ミラー自体はペナペナでちょと悲しい。
ま、安いし軽いのでガマン出来る範囲だけど。
視認範囲は純正ミラーより狭い。ただこれより大きくはシたくないので凸面ワイドミラー（ペナペナじゃないものw）だったらいいなーと思います。 オプションであればいいのに。
オフ用ミラーなんてこんなもの ていうナットクがあればおkな商品だとおもいます。
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3.0/5
クランプ式のミラーを探していて安価だったので購入しました
ハンドルにクランプして使いましたが、ミラーステーが非常に短く
セパハン車両だと高さが確保できず何も見えません
ミラーの面積も小さいので後方確認にミラーを覗きこむ必要がありました
部品の精度もあまり高くないのでミラーステーと
クランプをつなぐ部品のねじ山が最初の取り付けでナメました
色々とアウトローな商品でした
ミラー位置に高さが確保できない車両にはオススメできません
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