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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
8mmのアダプターを購入、車体側8㎜→ミラー側10㎜なので注意が必要です。
私は８ｍｍの高さ調節ねじのつもりだったので残念です。在庫のみで生産されていないのでしょうが、もう少し商品説明が必要だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッチホルダー下部の出っ張りに干渉する
MT-10の方のレビュー同様、TRACER900GTもクラッチホルダーの下部に干渉してそのまま取り付けられません。(MT-09系列なら取り付けられると思いましたが…)いい加減な適合確認はやめてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
スロットルホルダーにハマる所が大きすぎて入らない。
憤ってます。結論から言うと付きませんでした。しかし購入から１ヶ月過ぎていたので返品はできないし、メーカーに連絡しようにも商品には連絡先も所在地も記載されていないのです。具体的にはスロットルホルダー側の寸法が合っていないのでスロットルホルダーにワイヤーの金属部分が入りませんでした。ノギスで測ると純正より1ミリちょっと大きいようなので削って入るようにしましたが、金属パイプ部の曲がりが合ってないためワイヤーがセンターにこない。アクセルを動かしてみると擦っているような嫌な感触がしたので取り付けを断念しました。
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サイズ：5.0インチ(高さ：約125mm)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| ポジション | 3 |
セロー２５０にて使用
高さ5.0を購入
少し高いため、次買うならば4.5を買う。
メッキの質が非常に悪く、まだらになっていた。
品質が非常に悪く、検品をしっかりしてもらいたい。
ハードに使いハンドルは消耗品のため、今回は返品せずに使用する。
スタンディングでの姿勢が良くなり操作がしやすくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
最悪。二度と買わない。買ってはいけない。破損してて取り付けれない。ボールの調整する工具がヘニャヘニャでしめつけれない。こんなの取り扱わないでほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
ジェベル250適合とあったのでXCでも適合と思い購入するも形状が合わず取り付けできませんでした
慌てて返品しようと問い合わせたが適合不良画像を送付してくださいとの事で
再度取り付け画像を撮り送ってみましたが返品は無理でした・・・(-_-;)
適合不適合はよく調べて購入にはくれぐれもお気を付けください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
説明書通り取り付けました。
ノーマルレバーはグリップまで握れますが、
このアクティブのレバーはスイッチのケースに当たります。
ワイヤーを調整し走行してみましたが、クラッチは問題なく走行できるのですが……………
レバーを握るとスイッチケースに当たり、カチカチ音がします。
ケースにも傷がつきそうです。
結局もとのレバーに戻しました。
使用する気になりません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ナットを購入しましたが、ねじ切りが荒引加工で終わっていたため、ボルトに入りませんでした。自分は仕事柄
5/16-24のタップを持っていたため、さらいなおしてナットが使用できるようになりましたが、一般の方にはできないと思います。品質の向上を希望します。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ワイヤーの全長自体は同等ですがホルダー取付位置（ワイヤー調整位置）が全くちがい取付不可能です。
適合車種にNC35も含まれていますが全く使い物になりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
| 握り心地 | 2 |
材質が柔らかいせいで取り付けに苦労していたところ、取付作業の段階でアウターラバーとインナーラバーが剥離しました。
なかなか押し込めずに時間がかかってしまい速乾性のボンドも作業途中で固着してしまったので、取り付けを諦め、一度も使わず廃棄しました。
内径を手元で図ったところ、左約20㎜/右約23㎜くらいです。
グリップボンドもいらないくらいキツキツです。
材質が伸びることを踏まえてこのように設計されていると思いますが、引っ張ろうとすると千切れそうなくらい伸びるし、押し込もうとするとグニャグニャ曲がるし。
なんか取り付けにコツがあるんですかね？
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