良い点
1。取り付けが簡単。車体へは、10分もあれば付けられる。（シガーソケットは取り付けてあった。）
2。価格がリーズナブル。コスパが高い。
3。数秒で温まりだす。（5分程度でフル加熱？）
4。複数台所有していても、簡単に移し替えられる。（シガーソケットが有れば。）
5。寒冷時の指が痛くなる厳しさは無いと思われる。
まだ、ヒーターが必要な寒さが無いため、本当の実力は不明。愛車は冷却水が車体のフレーム内を通っているので、冬は左手のグローブだけ、走りながらでも温められるので、冷たくは無い。少なくてもこの程度の温度は有るので、個人的には十分だと思います。

悪い点
1。スイッチが防水ではない。ツーリングでは、冬でも雨中走行を余儀なくされる場合が有る。スイッチは、防水対策が必要になりそう。購入画面の商品説明では、防水で無い旨の事が書かれていなかった。自分でカバーを作れば済む話ですが。
2。グリップ操作がイマイチ。グローブとグリップの密着感が専用のグリップと比較すると弱い。通常より無意識に強く握るようになるので少し疲れる。これは仕方ないと思いますが。
※他のインプレに有るように、グリップが回ってしまう事は今のところありません。これは、発熱シートを紐で無くビニールテープで巻いて止めてあるからかも知れません。バイクが2台あるので、この方が移し替えが簡単。

総合的に気に入っています。暖かいかどうかは不明ですが、真冬に冷たくないのは有り難いですね。

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このキットの他にステダンのクランプが必要です。
私はメーカー推奨どおりハイパープロを購入しましたが総額50000円オーバーです。
このステー自体はとても精度よくカッチリ付きます。
ネックはやはり価格ですね。

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グロムに装着しました。
この価格でドレスアップと振動対策ができるのはとてもコスパがいいですね。
ウエイトだけ取り外して使えますし他社のエンドだけ買うより遥かにいいです。

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パワーに余裕のあるリッターバイクには正直必要のないパーツかと思いますが、高速道路の入口と追い越し車線を走行する際に一握りで楽に加速出来る様にする為に購入しました。
以前に乗っていたGPZ900Rにもメーカーは違いますが40Φのスロットルを付けていたので今回は42Φにしてみましたが、径が大きすぎたのか若干巻き取りが重くなり反応がシビアになった気がします。登坂や追い越し時の加速は一握りで文句なしに即回転が上がるので満足しています。ただ、扱いやすさやスムーズさを考慮すると36Φか40Φくらいが丁度良いと思います。
私の場合ワイヤーを長めにしたかったので1050mmにしましたがZRX1100/1200の場合は900mm辺りが丁度いい長さになると思います。

尚、ハイスロkitを購入の際は薄型スイッチも同時購入した方が後々ハンドルへの取付けスペースに困らずに済みます。

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先日転倒しハンドルが曲がってしまったので、せっかくと思いこの商品に交換。
前傾が結構あると聞いていたので腰や腕などの負担が気になりましたが問題なかったです。
カーブが楽しくなりました。

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シフトアップユーロモタードバーからの取り換えです。
ハンドル周りに色々取り付けているのでパンドルブレース付きのものを選択しました。
取り付けは、ハンドルホルダーの滑り止めの溝が有るお陰で左右の長さを均等に合わせる事が出来て簡単に取り付ける事ができました。
ポジションも前に比べて多少楽になったような気がします。何よりハンドル幅が前より大幅に小さくなったので、すり抜けが楽になったのが一番良かったのですが、ミラーがその分見難くなったのが難点ですね。

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ちょこっと練習する時に一々外すの面倒なので買ってみました
とりあえず5回ほど転びましたが、畳んでる分には問題なし
軽いのでブレはしょうがないと思います
あと縦にした状態で回せるので外しやすいですおすすめ

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前乗っていたCB1300SBに取り付けていて良かったので、乗り換えて純正からの取り替えになります。
別に純正がすり減っている訳ではなかったのですが、純正のゴツゴツ感がどうも相性が悪く、違和感があったので交換しました。
グリップボンドを半分のみ塗布し、遅乾式のパーツクリーナーを拭いたら押し込みます。乾かしたら交換完了です。
グリップのシットリ感と少し柔らかい握り心地がいいです。
但し、柔らかい分文字の部分から痛んできます。
今度はレースタイプにしてみようかなぁ。

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転けすぎてボロボロになってきたので交換ついでにxcからxcproへ変えてみた
まず覆う部分が大きくなり風よけにもなりいいと思う。
ただスタイリッシュさは欠けるので星4つ

これからの時期寒いので風よけとしても活躍してくれるので
グリップヒーターと一緒にこの季節を乗り切ろうと思う

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Ninja250Rのハイスロキットで使用していたときに余ったスロットルパイプだが、Z800のスロットルに加工して装着。

Z800はフルスロットルするにはどうしても一度握りなおさなければいけないほどワイドなスロットルなのだが、
Φ40を加工することでギリギリ握りなおさなくてもフルスロットルできるようになった。

純正スイッチボックスにΦ40スロットルボディを入れる際、外径のクリアランスはギリギリで入るのだが、タイコ受けの扇が大きすぎて回転時に干渉して回せないため、いらない部分を切除する加工が必要になる。

ただ、パイプ自体それほど高価ではなく、
別途ハイスロキット＆別体スイッチボックスを買うのに比べれば圧倒的に安くハイスロ化できた。

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