ジクサー150に付けたBMWハンドガードセットに装着。ハンドルガードは良い品ですが、冬場は少しだけ縦幅が少ない。

かといってデカいやつだと小粒なジクサー150には合わないので、透明で取り外し可能なこちらを選択

冬場は取り付け、夏場は外せる、当品だけでも装着可能なので目立たないハンドルガードとなり、３パターン楽しめます

ハンドルガードはこちら
https://www.webike.net/sd/23463737/

装着にはボッシュのステーを利用しました
https://www.webike.net/sd/1057226/

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suzuki gixxer150純正ハンドルガードは小さく、アクセサリー的な感じで役に立ちそうも無いので

色々と物色するも、ハンドルガードは短い、小さめのヤツだとレバーのオタマジャクシが当たり、なかなかうまく付くのがなくて、サイズの大きいのを探していました。

これはしっかりした品でこのままでもよく、冬場は別売りの「ハンドガードエクステンション」を付ければバッチリです

付属のステーだと微妙に会わないのでボッシュのステーを利用して付きました

https://www.webike.net/sd/1057226/

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ジータのハンドガードマウント サイドタイプを取付けるついでに、褪色したグリップも交換しました。

グリップは、やわらかめのコンパウンドで、振動を軽減し、抜群の使用感です。

次に交換する時は、たぶんブラック／グレーにします。

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良い点
・質感が良い。

悪い点
・付属のボルト４本が短い。
・ちと高くないかい。

ウェビックが、販社に連絡し、販社から適正サイズのボルトが届きました。
現在は、改善されているかもしれない。それが当然だが・・・

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取り付け品の表面傷、見た目良くなかったので新品へ交換です。見える部分なので、新品は綺麗でいいですね。
単品で部品販売されているので、新品交換に助かります。

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【使用状況を教えてください】
使用車種：FTR223
使用期間：約2年ほど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。しっかりとした造りで質実剛健なイメージだった。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは難しい作業では無かったが、角度調整が必須になる。
普通にミラーをつけることに比べると少し手間がかかってしまうが、しっかり見やすくするために必要な作業となるので、とことん突き詰めてやった。

【使ってみていかがでしたか？】
直角アダプターを取付けたことにより角度調整範囲も広くなり本当に見やすく安全運転につながったと思う。
ただ、本体の塗装は若干品質的によくないな。という感じだったのでしっかりワックスを塗り表面保護に努めた。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
塗装の品質。

【メーカーさんへのお願い】
とても見えやすく、しっかりした商品をご提供頂きありがとうございます。
1点検討をお願いしたいのですが、御社の製品でブラック塗装のものですが、表層にもう1層ウレタン塗料のクリア塗装を入れたらいかがでしょうか？(粉体焼き付けのクリアでもよいかと。)
せっかく大変見易い製品なのに、塗装の品質を若干もう少し頑張っていただけたらと思います。

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【使用状況を教えてください】
使用車種：FTR223
使用期間：約2年ほど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。スタイルもよく、調整範囲も広く理想通りだった。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは難しい作業では無かったが、直角アダプターに取付けしたのでその際ミラー本体はステーから取り外しが必要だった。
また、直角アダプターにつけた際にステーの角度調整も必要になる。
少し手間がかかってしまうが、しっかり見やすくするために必要な作業となるので抜かりなくやった。

【使ってみていかがでしたか？】
スタイルもFTR223にマッチしており、ミラー本体の大きさもよく後方視認しやすかった。
また、直角アダプターを取付けたことにより角度調整範囲も広くなり本当に見やすく安全運転につながったと思う。
ただ、本体の塗装は若干品質的によくないな。という感じだったのでしっかりワックスを塗り表面保護に努めた。
本体がしっかりしているので、振動により視認性が低下するということも無かった。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
塗装の品質。

【一緒に購入するべきアイテム】
若干スタイルは変わってしまうが、直角アダプターは角度調整範囲が広がるのでオススメ。

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リプロダクトで有名な台灣のEMGO製品です。
シンプルでクラシックなデザインと低価格の製品を提供してくれてありがたいです。レバー固定用のM6ショルダーボルトは今では珍しいドームヘッドタイプで旧車好きのことを良くわかっています。

不満な点は2つ。
1. ブレーキレバーだけ支点穴位置が僅かにずれていて、ブレーキを戻した状態でホルダーへピッタリとは収まらないこと(許容範囲で機能上の問題はありません)
2. ケーブルのアジャスティングボルトとホルダーのネジ切り精度が悪いため固く、M8タップとダイスで修整が必要なこと(修正後はスルスル回ります)

それでも全体的な満足度が高いので、また必要になれば買いたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
指先が冷たくなるのを防ぎたいと思い購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
構造は簡単ですが、ブレーキ／クラッチホルダーの位置との兼ね合いを調節するのに時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はすごくかっこよくなり満足です。
白色を選んで正解でした。
風もそれなりに防いでくれます。

【気に入らなかったところ】
グリップとクラッチホルダーの間にこの商品のステーを取り付けないといけないので、クラッチホルダーを内側にかなりオフセットしないといけません。
なので、クラッチレバーが握りにくくなりました。

ブレーキ／クラッチホルダーの内側にステーを取り付けることができればベストですが、そうするとガード部分もそのぶん内側にオフセットされることになるので、手に風がもろに当たり小指がキンキンに凍ります。

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【使用状況を教えてください】
FTR223で使用。
走行用途：街乗り、ツーリング、サーキット走行
純正ハンドルからの交換で、約1年ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。タイプが数種類あり迷ったがちょうどよい高さでよかった。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル本体、スイッチ類、スロットル等取り外しパーツが多く作業時間はかかるが、ハンドル交換しようとする意気込みがあれば問題無し。
スイッチ取付けの穴あけ、ハンドル幅の切り詰めをするなら電動工具や糸のこが必要で、難易度があがる。
なお、クラッチケーブル、スロットルワイヤーの延長は必要無し。そのまま使える。(純正ハンドルに比べると短くなるのでポン付け可能。)

【使ってみていかがでしたか？】
その当時はダート走行用途が無かったため、幅が狭く高さの低いロードハンドルが欲しく、本商品はまさにそれだった。
ポジションもしっくりしてツーリングでも疲れずらかった。
ハンドルの振動も少なく、剛性感もほどよくいいハンドルバーだった。
当時はハンドルに充電ポートやスマホホルダー等を取付けていなかったため不都合は感じなかったが、それらをつけるとなると若干スペースが足りないかなと思う。
FTR223でモタードレースに出るため幅広なハンドルが必要となり、廃盤となったが、同メーカーのエクストリームバーに交換した。
ダートでの操作性は幅広ハンドルのほうがだいぶよい。
FTR223の幅広な純正ハンドルがしっくりこないという方にはオススメ。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルブレース

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【取付けのポイントやコツ】
ハンドル本体では無く、スイッチボックス取付けのコツを記載する。
スイッチボックスには位置決め(回り止め)用の突起物がある。
それを使いしっかり位置決めを行う場合、ハンドル本体に穴あけが必要になる。というか、穴あけしないと物理的につかない。。。
そこで、穴あけせずにスイッチボックスを取付ける場合は、スイッチボックスの突起物を削り飛ばしたらよい。
その際はスイッチボックス取付けボルト(ネジ)をきつめに締め、なるべくスイッチボックスが回転しないようにしないといけない。
自分はこれまでのハンドル交換で突起物を削り飛ばす処置をしてきたが、スイッチボックスは若干回るくらいでそこまで不具合を感じなかった。

穴あけ加工の場合、
電動ドリル
キリ(Φ5かΦ6)
穴あけ用治具
クレ556(切削油の代用)
があれば安全に作業可能。

穴あけ用治具がない場合、
ハンマー
ポンチ
を用意し穴あけ箇所にキリが逃げないようにポンチにてくぼみを作る。
それから集中し穴あけ。

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