バイクに乗りはじめて、なんとなく選んでいたバーエンド
付いていればいいかな的な感じで当たり障りない形で、色だけは好みで選んでいました。
やっとお気に入りが出来ました。
次回も購入します。
好みはありますが、品質はたしかです。す

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【購入の決め手になりましたか？】
◎ネット徘徊をしていた時、グロムにNC700X用ハンドルスイッチを流用してハザード・パッシング機能を追加されたグロムオーナーさんの記事がありました。
掲載されていた記事は、作業内容を事細かに記載されており、凄く参考になる記事でした。因みにNC700X用のハンドルスイッチをグロムに移植する際、ハーネスをグロムの長さになるように配線を切り詰めたり、グロムの電気回路に合わせるため、ピンを正しいコネクタ位置に差し込みなおしたり・・・と大変な作業内容でした。
Ｍｙグロムにハザード・パッシング機能追加を半分、諦めていた所・・・キタコより同じNC700X 用のハンドルスイッチをグロムにカプラーオン（前期用・後期用と2種類の設定有り）で装着できる「ハンドルスイッチASSY」が販売される事を知り、内心「キターーーーーー」と思い、購入計画をたてました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
◎ウインカースイッチが純正よりも何故か操作しやすいです。またパッシング機能はトリガー式ではなく、親指でスイッチを押し下げるプッシュ式タイプ。又、ハザードスイッチはプッシュキャンセル式です。ホンダのハンドルスイッチ操作はフリック入力のように左親指を無駄なく素早く動かす事ができるようになっている感じがしますね。因みにハザード機能はキーをオフにした際、ハザードが点灯しません。更にハンドルスイッチASSYに交換すると、ウインカーポジション機能（常時点灯）が失われますので御注意下さい。

【取付けは難しかったですか？】
◎純正のハンドルスイッチ位置決めピンと異なる位置にハンドルスイッチASSY位置決めピンがありますので、ハンドルに再度、位置決め用の穴を開けないといけません。取付け説明書に位置決め用の型紙がありますし、ネットからも同じ取付け説明書をダウンロードできます。ただダウンロードして印刷する際は設定が必要になりますので御注意下さい。
位置決め用の穴を開けるのが面倒で、ハンドルスイッチASSYのピンを削る方がいますがお勧めしません。加工が面倒とは思いますが、再度、穴開けをお勧めします。自分は型紙とウェビックガレージ：ハンドル穴開け加工ツールを使用して作業をしましたので、短時間で確実に穴開けができました。

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390dukeに取り付けました！
レバーが長く、シフトチェンジ、フロントブレーキがかけにくいのと、コケてブレーキレバーが曲がったので交換しました。
組み立てについては、インターネットに説明書がありました。便利です

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交換用グリップとしては長さが短い商品だと思います
購入前に取り除く予定のグリップの長さを必ずはかったほうがいいです

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Z900RS CAFEに装着しました。
ノーマルハンドルから変更しており、長さを増やす為に使用しましたところ
±２cm範囲に収まり、これで車検も大丈夫になりそうです。こんな低価格な
商品にも関わらず、決して安っぽくならず取付た状態ですがガタ付きも一切
有りませんでした。取付ナットやストッパーのゴムも２種類同梱されており、
ものの３分程度で交換完了です、

安心して皆様にもお勧めできると思います。

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平成14年式、CJ42A AN250K2　キャブ車最終型　長年、風雨に負けず通勤の足として頑張ってくれています。故障も少なく、2万�q毎の駆動系メンテナンス程度です。たまたま特価で購入出来たハリケーンハンドル。説明書通りに組み立てることが出来ました。ハンドルポジションは、純正よりも広く低くなった感じです。これが自然のツーリングポジションなのかも知れません。ハンドルブレスのサイズ選択、Ｍかその下か？悩みました。
登録から18年年目の査定ゼロのスクーターですが、Chromeメッキがピカピカに輝き、良い気分です。シートも張り替え新車の気分です。

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車体の細い部分まで、ZETAの商品で揃えているのですが、純正のマスターシリンダーではタッチが好みではなく交換したくて探していた所、まさかニッシンのブレーキマスターシリンダータンク別体式まで対応のピボットレバーが、出ていてくれたので大満足です。また折れる心配もなくしっかりとしたアルマイト加工なので、カスタムにもピッタリです

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購入したバイクの純正ミラーが錆が酷くダメだったので近くの用品店へ行き買いました、純正に近い形状のミラーなので特別違和感などはありません。

購入したのでクロームメッキの方です、メッキの状態や品質は良いと思います。
毎回プレクサスで拭いているのでメッキも綺麗なままですし錆も発生していません、視認性も良い方だと思いますし走行中に振動で見難くなる事もありません。

用品店などで購入し易いのも良いと思います。

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YZ125に取り付けて4年ほど使用しました。
主にオフロードパーク白井でのフリー走行や
ハードエンデューロのレースでの
手やレバーの保護を目的に装着しております。
ロックセクションでの転倒やバイクを投げる等の
かなり荒っぽい使い方をしておりますが、
折れたりすることなくガッチリガードしてくれます。

また、ハンドルへ固定するアンカー部分の食い込み面積も広く、形状も回り止めになる様に工夫されており、ハードなクラッシュを起こしてもクラッチやブレーキマスターの破損といった重大なトラブルに陥った事はありませんでした。

加えて�@マウントパーツが付属しない為、ハンドガード単体のみの購入となり更新コストが安い、�Aアンカーやプラスチック部品が破損した場合のリプレースのパーツも容易に手配できる
等々、運用面でもメリットが有り、とても良いハンドガードだと思います。


備考
こちらのハンドガードに使用しているマウントですが、
他社製品（サイクラ製）を使用しております。
以前ZETAのマウントを使用していた際、つまらないボデ転けでマウントが壊れ、フロントブレーキも壊れるトラブルを何度か経験しました。
上記の理由より、マウントのみ他社製品を使用しております。

ZETAの製品は当たり外れがデカい印象ですが、
こちらのハンドガードは当たりの製品だと感じております。

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取り付けも自分ででき、性能も申し分ありません！
スイッチ一体式でグリップ周りもスッキリして操作しやすいです。キジマ さんありがとうございます！

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