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ハンドルのインプレッション (全 1124 件中 291 - 300 件)

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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

カラー:ブラック

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ロックナット幅ノーマル2倍と大きく、素手によるロックナット操作性を大幅にアップとのことなので購入です。
色も選べ、値段もそこまで高くなくいい。
黒、購入してみましたが、もう少し艶消しの黒だったら良かったのですが。
あとは、使用での色抜けが無ければいいのですが可能

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/17 19:03

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

装飾部品です。
純正と同じく、同じシリーズの車種違いで
ナットとキャップの2部品構成のものが存在しますが
ZX-25R用は1部品ですので、ステムホールを使用したステーの取り付けが不可能になります。
その点は要注意です。

ZX-25Rはフォークトップキャップがゴールドのアルマイトですが
この色違いのゴールドがどの程度同色なのかは不明です。

質感としてはZETAのおなじみのチタンカラーですので
昔から熱の加わるエンジン部にも使用経験ありますが耐久性も良好でしょう。
ただしこの点は色による違いが出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/12/15 22:11
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ドラマーさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: ZRX1100

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 2

以前購入してあったホットグリップを巻いて、ツーリングに行って来ました。
取付けはいたって簡単でしたが、ひもが緩みそうなので、アクセル側には、両面テープを少し貼りました。
また、ひもだけでは不安なので、グリップの両端2カ所を結束バンドで締め増しすればひもが緩んでも安心できます。
使用感は、ウインターグローブでも熱いくらいで、使用中はスイッチを切ったり入れたりするほどです。
ただ、グリップがかなり太くなるのと、表面が多少滑るので慣れるまでは注意が必要です。
夏場には不要になるので取り外すつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/14 10:39
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0784さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: ZX-25R | Z900RS )

カラー:シャンパンゴールド (エンド素材:アルミ)
利用車種: CB125R

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 2

小さめなバーエンドを探していたらこちらの商品がありました。
バーエンドとバーウェイト兼用の為、ハンドルの振動が少し軽減されたかなと感じました。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/10 21:32

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T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: ザンザス

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 左がニッシン、右がカワサキ純正(4mmほど差があります)

    左がニッシン、右がカワサキ純正(4mmほど差があります)

ラジポンを導入したが左右でミラー位置が変わってしまったために購入。
クラッチ側もミラーホルダー付きにすれば左右対称になるので購入、しかしネジ穴の寸法がカワサキ純正のクランプと数ミリ違うために取り付けできず。
ネジ穴位置をヤスリ等で広げれば取り付け可能ですが、強度的に心配だったのでカワサキ純正のミラーホルダー付きクランプを買い直し問題解決。
製品自体は何の問題も無く、ただ自分の下調べがたりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/01 16:36

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すずたかさん 

同じ内容で失敗しました(泣)
右側のパーツさがしてるのですが純正だとミラー取り付けできないのですがどちらで購入されたか教えてください!

レプリカ時代育ちさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: PCX125 | CB650R )

利用車種: NMAX

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

リピート2度目の購入、NMAXに使用。
去年同商品からラフ&ロードさんのカバーに浮気したけどカバー内が狭くレバー操作が窮屈だった為セールに釣られて買い替えました、防水性やガード性などは弱いですが防寒性は問題なく手の出し入れしやすいのが個人的高評価、ただその分走行風によるブレーキレバーへの接触があるのかもしれません。

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投稿日付: 2020/12/01 15:20

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raiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R125

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 1
形状 5

バイク屋に持っていったところ、クラッチレバーの形状が違うということで取り付けられなかった。もしその事を購入前に知っていたら、安いものではないので買わなかった。

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投稿日付: 2020/12/01 11:26
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 3

ヤマハのマックススター125に取り付けました。

エッジが利いていて、MT09の純正ミラー風ですね。

ハリケーンなのでしっかりとしたメーカーと言うこともあって品質は良いです。

また、このミラーは、M8,M10のねじと逆ねじに対応したねじまでついてくるので親切ですね。

視認性は残念ながらそれほど良くないと感じました。
ないよりは格段ましですが。

後はねじで締め付けるタイプなのでナットでのロックがない為。緩んでくると一気にぷらーんとします。

まあ値段で考えれば十分なミラーですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/29 22:27

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クアトロさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: S1000RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 3mm程空きました。おそらく社外バーエンドの為でしょう。

    3mm程空きました。おそらく社外バーエンドの為でしょう。

  • カラーを製作し黒アルマイトしました。

    カラーを製作し黒アルマイトしました。

  • ばっちり( ?  )?

    ばっちり( ? )?

ライテックさん製バーエンドのせいか寸法合わず。
仕方ないのでアルミにてカラーを製作、黒アルマイトをし取付しました。

使った感じは確かに振動がなくなった…?
( ?◊? )?って感じですw
なくなったというより共振点がズレたに近いかんじですかね。
まあ確実に通常使う回転数では振動は減りましたw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/28 18:45
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おいちゃんさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: MONSTER 1200S

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

一言でいうと、見た目のみ。CNCのブランド力のみでしょうか。正直、カウンターウエイト用の購入と間違えてしまいました。結果として、インナーウエイトを別で購入しそちらで満足しましたので、効果は結果OKです。最後に取り付けは、取説が期待を裏切らず、日本語ではない。図をよく見て考え、取り付けました。締め付けをどこまでして良いのか、不安になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/16 07:47

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