| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Zrx1200daegに取り付けしました。
アルマイトの色をバーエンドと合わせたくてこちらを購入。
剛性感もよく、ノーマルの配線を加工せず取り付けできたのが高評価です。
ハンドルが高く、手前に寄ったのでツーリングの疲れが軽減されている感じがします。心なしか取り回しもしやすくなったかな。
二年ほど使用しても、アルマイトは綺麗なままでハンドルがぐらつくようなこともありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正では幅広で前傾を強いられるポジションでしたが、このハンドルに交換することで楽でコンパクトな姿勢で運転する事ができるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ロッシグリップのつもりで使用しています。ホンダ純正とキジマのDr.グリップと比較して、柔らかさはホンダ・キジマのほうがいいのですが、耐久性がないのですぐにすり減ってきて手が黒くなります(自分は、一年持ちませんでした)。その点、こちらのグリップは耐久性と握った感触のバランスがとてもいいです。もう何年もこちらの商品を使い続けています。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着車両は“GSX-R1000R"です。 U-KA◯AYAのショートレバーから変更しました。
まず、長さはノーマルより短く、ショートレバーよりも長い理想的な長さです。前車より使っていたショートレバーでは、レバーが短くブレーキのコントロールが難しいため、長めのレバーへ。しかし、ノーマルより短い物が欲しかったのでこちらを選びました。結果は大正解!!見た目はGOODで、調整幅も細かく好みの位置を見つけやすいです。ノーマルレバーを外せれば、取り付けは難しくありません。オススメ出来るレバーセットです!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カタナの純正キャブレターオーバーホールのついでにチョークケーブルも新調しました。当たり前ですが、チョークがスムースに動作して気持ちよいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アップハンドルに変更したためロングケーブルに変更しました。ちょっと長かったようですが問題なく使えています。キャブ側の取り付けが少し面倒です。
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カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラ製品だからという理由で、ドレスアップ目的で付けてみました。金色の発色が、私は薄く感じます。自己満足ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラーはそのうち社外品に交換と考えていたのですが、乗ってみると視認性や社外品の調整のし難さ等のレビューを見ていると純正でいいかと思い、他の無塗装樹脂パーツをSPEEDRAのカーボンパーツにしていて24年モデルのも問題なく装着できているので、ミラーカバーも装着しました
購入したのは他箇所と合わせて綾織り艶ありとしております
車のドレスアップパーツだと純正ミラーに被せるタイプってなんか被せてるなぁって感じが凄い印象があり、こちらも仮合わせで違和感あったら装着はやめようと思ったんですが、カーボンで素材が薄いという事もあり根元のミラー可動部付近を見れば分かる程度であまり被せてる感がありません
フィッティングも多少は純正ミラーが隠し切れてない所もありますが特に違和感もないのでそのまま取り付けをしました
取り付けは純正ミラーを脱脂して被せ、両面テープで固定するだけなので簡単ですが、ミラー可動部付近を広げながら入れないといけないので、カバーを割らない要注意です
商品を見たら下部に穴が開いていたのでなんだろう?と思ってたら、純正ミラーにも水抜き用?の穴が開いているんですね
その辺もしっかり作り込まれており、また穴位置も完全合致ではないものの機能的には問題ない位置にくるので、フィッティングも問題ないかと思います
外観的には艶ありとしましたがそこまで主張強めという事もなく、さりげなくカーボンをアピールできます
純正の視認性は捨てられないけどオシャレもしたいという方にはお勧めです♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CT125に装着しました。左にレバーが無い分、変な場所に左ミラーがあるので後方が見え難かったので購入しました。
このパーツを付けたらかなり見やすくなって満足しています。
30mmと45mmで悩みましたが45mmで丁度いい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周り一式交換のついでに見た目自己満のために交換。運転中目に入る所なのでさりげないパーツですが満足度高い商品だと思います。
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