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3.0/5
SRX400に、装着しました。
感想：ハンドル形状のためか、横方向に引っ張られ感あり。
あと、入れるとき若干難しい。防寒性は、とても優れています。
現在は、フォーゲル(50cc）に、装着しています。
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3.0/5
レプリカにも取り付けできました。
ただ、手の入り口がすぐ閉じるので自分は開いたままになるようにガムテープで針金をつけて使用しました。
冬用の手袋にハンドルカバーだと手が冷たくなりませんでした。
ロンツーならおすすめ。
町乗りはやめといたほうがいいでしょう。
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3.0/5
巻くタイプなので良い面悪い面がありました
他車に取り付けしなおす場合はコレが最高ですし
サイズを選ばずどんな大きさのバイクにも付けれるし
グリップを変える必要もないので便利です。
悪い部分ですが、紐などで取り付けるのでグリップ部が
太くなり運転操作しにくくなります、若干ですけどね
紐を強く結ぶと本体が切れますから、作りは安っぽい
紐じゃなくバンドなどほかの物で取り付けたほうがいいかも。
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3.0/5
透明窓があるため操作など安全面はとてもいいと思います。ただ真冬は少し寒いです。これに分厚い手袋で対応できます。ポケットも入り口がしっかりしているので原付など少しの距離向きかなと思います。
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3.0/5
ジャッキアップして、フロントフォーク下げてメーター側のボルトとトップブリッチ側のボルト外し、キーシリンダ特殊工具で外して純正トップブリッチ外したまでは良かったが、ハリケーントップブリッチ付けて問題発生、キーシリンダは付属のステーとナットで綺麗につく。そして純正に付いてるゴムのクッションをハリケーントップブリッチに付けた迄はいいが、上部のメインスイッチのステーが合わない(^^;;メインスイッチ側はゴムのクッション付いてるけど空洞になってるからワッシャー又は純正に付いてた筒のステーと付属の筒を付けて四本留した、多少斜めになった。
そして、付属のアルミワッシャー入れてセンターボルト締めようとしてまた問題発生。センターボルト隙間ありM22のワッシャー買ってきてセンターボルト締めた。説明書は最初だけしか使い物にならない。
もしくは、自分の付け方が悪かったのか？とにかく大変だった。
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3.0/5
以前、他メーカーの製品を購入・使用してましたが、この製品に良く似てました。似てるというか製造元は同じかも？
そう考えるとこの製品はお買い得かもしれません。
安かろう悪かろうであまり期待してませんでしたが、意外に良く出来てると思います。
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3.0/5
ブレーキマスターのホルダで都合が合わなかったので購入。
予想以上にサイズ大きかったため、（スイッチボックスが大きくて）干渉がひどく取り付けが大変でした。
デザインももっとシンプルでよかったので、結局別のバイクに取り付けました。
（本命の方より似合ってました笑）
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アジャスターが付いている社外品のブレーキレバーを探していてこの商品を見つけました。使用感はまずますで、レバーの形状も使いやすいです。が…肝心のアジャスターがしょっちゅう変えるにはちょっとやりずらいですね。手でロックナットを締めたぐらいでは、振動でゆるんでレバーが激近になったり結構たいへんです。
一度位置を決めたらしばらく変えない方なら問題ないと思います。
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冬場の防寒を目的に、CB400SSに取り付けました。
ハンドルカバーよりも見た目が良いことを重視して取り付け。
肝心の防寒性能は、正直良く分からないです。
寒くないかと言えば、冬なので手は寒い。
ハンドルカバーよりは確実に寒いと思いますが、無いよりは寒くない、と言った程度。
気になったところは、まず値段。
正直高すぎかなと。
確実にハンドルカバーの方が寒くなく安いので、全力でおすすめはできないです。
次に、設計。
ほんとに車種専用設計？と思う部分がありました。
手の甲は全くカバーされていなくて、もう少し上をカバーしても良いと思うんです。
自分で調整できない設計なので、この位置がベストなのかな？ちゃんと設計したのかな？と思ってしまう。
オススメするかしないかは、一応しないとしました。
ただ、見た目のドレスアップ目的であれば、良いのではないかと思います。
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3.0/5
純正ミラーでは後方確認が全くできないF4ですがこれは多少見えるようになります。ですがやはりまだ死角が多いので白バイやパトに付かれても見えません。車線変更が以前より楽にできる程度ですね。
ミラーのせいというよりF4のデザイン優先で機能的ではない事が一番の原因ですけど。
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