定番商品だけあってハズレないですね。
信頼できるブランド商品です。最近は、いろいろなブランドからさまざまなグリップが発売されて迷いましたが、やっぱり最終的にこれに落ち着きました。コスト面でもgoodではないでしょうか。

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品質自体は期待通りで優れています。
今回は急ぎだったので購入しましたが、ほぼ同じものがホームセンターで安価に売られているので、もう少し安くしてほしいところです。

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ボンドのはじきます、純正よりよりはじきます
ただ　リブ横の出っ張りを刻んであるおかげで
こかしたボンドがグリップと着くのです誤って
バーエンドから多少の流れ込みでも引っ付かない
なかなかのアイデア商品だとおもいます。

ボンドが固化するまでは位置の修正が可能ですが
悪く言えば　固まるまではずれるのです。

自分はアクセル側ですがワイヤで固定しました。
きつすぎないのであればテフロンのすべりが
ワイヤ固定とおもわないくらいスムーズです。

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期待通りの性能。思ってた以上に暖かく、設定温度は3段階中「弱」で十分。2シーズン使って「中」「強」の出番はほとんどなし。むしろ「強」は熱すぎて使わない。「弱」も長時間使っていると手の平が汗でふやけて気がつくとグローブで皮がむけそうになっていることがあるので注意。
冬はもちろん、春秋の朝晩など意外と使う機会が多く、一度使ったら手放せなくなるすぐれモノである。手が暖かくなるだけで、冬のツーリングは随分印象が変わる。下手なウインターグローブを買うより安いし、あったかい。グリップの直径がやや太くなるが、慣れれば問題ないレベル。

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マジカルレーシングのHPにも記載がありますが。
08以降の仕様へのレーサーレプリカミラー取付にはプレート部分に装着するゴムが別途、2つ必要となります。
原因は、ミーラー取り付けのねじ切りボス孔が凸形状で高さが付属の防振ゴム一枚では高さが足りません。
ウエビックにも問い合わせましたが、問題ないとの回答でしたのでそのまま購入しました。
自分は純正のゴムを流用して取り付けましたが、フィッティングプレートからはみ出してしまいます。
気になる方は別途購入される事をおすすめします。

エルボーから折りたためる様になっていますが、一度位置を決めたら固定した方が無難です。（動かすと緩みます）
見た目は満足ですが、機能の面（振動、視界、折りたたみ）ではノーマルの方がよいです。

高額なミラーなので、メーカーにはエルボー部分が緩まなくなる対策を取ってほしいです。

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SDR200用との商品ですが、94年式TZR125に取り付けるため購入しました、北海道のバイクシーズンはそろそろ終了まじかですが、来年の春には取り付けして、レバー周りをリフレッシュしようと考えてます、形状が同じ感じなので、取り付けに問題はないと思いますが、この価格でブラックレバーなので十分満足できそうです・

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デザインはいいと思います。レバーは純正に比べて剛感があり握りやすく感覚がつかみやすいです。 アルマイトはどこまでもつかですが思ったよりも派手じゃなく三角の部分は隠れてしまうので自分としてはハンドル周りが締まって見えて気に入りました。冬場は若干レバーが冷たいかも。

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ホンダGROMに装着。
デイトナのウィンドシールドHCとの併用という事もあり、両側とも附属の延長ステー併用必須でした。

が、長さの違うステーが1本ずつ附属なので、左右で同じ位置にならないのが残念。

写真の通り、片側がウィンドシールドの後ろ、網片方がウィンドシールドの前になってしまいます。

長い方のステーが2本あれば、両側ともウィンドシールドの前側で揃えられるのに残念。

綺麗にメッキされたステーなので、コストが掛かっているのはよく判ります。なのでオプションでステーだけ購入出来る様になっているとベターかと思います。

雨天時のグローブの濡れ方が明らかに軽減されたので、寒冷期以外でも恩恵はあるなと実感しています。

寒冷期はグリップヒーターとの併用で、快適なウインターライディングに役立ってくれます。

何より見た目の存在感があまり無いので、グロムの美しいスタイリングをあまり崩さずに済むのも嬉しいポイント。

尚、クリアー材も結構な肉厚があって非常に丈夫な造りになっており、オフロード車用の軽量・ペラペラなナックルガードとは次元が違いますね。反面、それなりに重量があるので、多少ハンドリングには影響があるのかもしれません。（私は気になりませんが…）

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ハンドルとガードの隙間が余裕ないので、ノーマルハンドルに取り付けるとブレーキホースの金具部分が干渉する。レバーの位置や、角度など多少工夫が必要。ある程度妥協も必要ですね。仕上がりは、とても満足

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ただ取り付けるだけなら通常のミラー同様簡単ですが、角度の調整には苦労しました。高さの調節にスペーサーなどが必要になるかもしれません。

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