まずは見た目がオシャレで自分好みの色に変える事が出来る。
他の人と差別化できた。
感触が純正より良く使用感も手にフィットしてとても使い良いです。
安心してバイクに乗れます。
交換も自分で簡単に出来たし買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XSR155に取り付けました。
セットバックスペーサーとハリケーンBMコンチ2型ハンドル、タナックスのナポレオンミラースティングレイを取り付けてます。
写真の固定でハンドルからミラーがけっこうはみ出します。
すり抜けされる方はオフセット45の方が良いかも？

ミラー、アダプター(逆ネジ)、オフセット、全てメッキに。
もしもアダプターが黒であればオフセットは黒にしていたかもしれません。
アダプター→ホルダー→ミラー全てがメッキだと少しくどいかもしれません。

とはいえ、全てメッキで揃えても悪くはないと思いますよ。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したWR２５０Rにロードバイク向けの社外グリップが取り付けられていたのでリフレッシュも兼ねて本商品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
泥まみれのグローブでもグリップが滑らず山遊びか続けられるので「山遊び=転倒」の私には頼りになるグリップでイメージ通りの良い商品です。
【取付けは難しかったですか？】
グリップ内側にゴム用ボンドを薄く塗ってからグリグリとハンドルにねじ込むだけなので難易度は低いです、グリップ素材自体が柔らかいので差し込んだ後は「P」のデザインが自分好みな場所に来るようにセッティングしてからボンドを乾燥させましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
素材自体が柔らかくハンドルからの振動をけっこう軽減してくれます。
握り心地も細すぎず太すぎず私には丁度良く、泥で濡れたグローブでもしっかりとグリップしてくれるので結果的には疲労軽減に役立っています。
【付属品はついていましたか？】
左右のグリップのみ、グリップ系の商品はどこのメーカーも大体そんな感じだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
内側が色味の薄いグレーで汚れが目立ちやすいので、定期的にキレイにしてあげましょう。
柔らかい素材のため振動吸収はかなり期待できますが、耐久性はある程度仕方ないかもしれません。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
冬場はドライヤー等で少し温めた方が作業しやすいかもしれません。
私は取り付け後、結束バンドで両端と真ん中を締めて1日程放置して固定させます（ゴムボンド使用）。
【説明書の有無・わかりやすさ】
（初めての方へ）バイク用グリップはアクセル側とクラッチ側では、グリップの厚みが明らかに違う（アクセルホルダーの分薄く作られています）ので、慌てずに作業してください。説明書が無くても上記の事を覚えていれば取付ミスはしないんじゃないかと思います。
【注意点】
特にありません。
まぁ、ボンド塗る派と塗らない派が仲間内に居ますが、私は走行中にグリップが回ってしまうのが嫌なのでボンド塗る派です。
ボンドを塗った場合はポンドが乾くまで約１日程度は時間を空けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
ボンド塗る派の方は強力なゴムボンドを購入しておきましょう。
バイク用品店やＷｅｂｉｋｅさんでも購入できますが、お近くのホームセンターでも売られていますので自分の目的にあったボンドを購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
多種多様なグリップをラインナップしているので大変助かります。
これからもよろしくお願いします。

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他の方のインプレッションにもあったとおりでポジションは少し楽になりました。振動について高速は走っていないのですが、一般道での常用回転数から上で確実に少なくなっています。まだいくらも乗ってないのでもう少しすればハッキリとした感想が出ると思います。

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商品はとても満足していますが、干渉する為、一方向でしか取付け出来なかったので残念です。

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これなら多少の雨や風がしのげます。こういうの嫌う人もいますが見た目より実用性優先している自分にはとても重宝します。

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お値段はちと高いかもしれませんがクオリティ高いので満足度は高いです。
真っ黒だったので車体色に合わせてグリーンの車用ラインテープを購入して貼りました。
3mm幅だと少し足りないですが貼りやすいし下面に沿わせて貼ったのでそんなに気になりません。
むしろ5mm幅だとテープの方が太くてうまく貼れない可能性があったのでこれで良いかなと。

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穴径があっておらず、連絡したところ即正しい商品を送付すると返信ありました。
また、調整のために長いボルトが必要なことを推察いただき、併せて同封していただきました。
メールでの返信なので時間がかかると思いましたが、かなり早い対応で驚きました。
今後も色々お願いしたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
今ほど価格が高騰する前に中古で購入したWR250Rに最初から装着されていました。
友人に「これ結構高いパーツなんだよ」と言われWebikeさんの商品紹介欄を確認すると・・なるほど、自分じゃ購入したいかな?と思う程度にはお高い商品でした、最初から交換されていてラッキーでしたね。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品紹介欄に掲載されている画像通りの商品で質感も高く、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
クラッチホルダーごと純正品と交換するタイプなので、レバーの根元からクラッチワイヤーを外してハンドルにボルト2本で固定されている純正クラッチホルダーを取り外せる人ならば問題無く取り付けられる、取り付け難易度は低い商品だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
友人のノーマルクラッチと比較すると握りが明らかに軽い。
しかもクラッチミートポイントでも違和感があまり感じられないのでとても扱いやすく、長時間山遊びで難所アタックを実施していても左手が怠くならないので体力の衰え始めた中年にはとてもありがたい商品です。
【付属品はついていましたか?】
クラッチホルダー本体に調整用のノブなどの周辺部品、及び各ゴムカバーがセットになっている贅沢な商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
調整ノブの隣に付いているゴム製のカバーが短期間で切れました、個体差なのか解りませんが、基本的にガレージ保管で乗らない時は紫外線にさらされていないはずの部分がこんなに早く切れてしまうのは困りました。
機能面では何の問題も無いのですが、他の部分が高品質なだけにちょっと残念です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
説明書が同梱されているので、説明書内の取り付け方法に従って取り付けるのが良いと思います。
しっかりと取り付けた後に握りしろ調整用のノブで自分の指の長さにあったレバーの開きに調整してください。
純正レバーと同様に可動部にはしっかりグリスアップをしてあげてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書が同梱されているのでとても分かり易い商品です。
【注意点】
ゴム類の劣化の速さ。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は交換するとミラーホルダーが無い商品です、純正品がクラッチとミラーホルダーが一体式のバイクの場合は別途でミラーホルダーを購入する必要があります。
装着する車両のクラッチホルダーを良く確認して、必要ならば本商品と一緒に購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
少々お高いですが、その価格に見合った商品だと思いますので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBX1000に取り付けました。
当該車両は、純正のままだと、ハザードどころかパッシングすら付いていないので、困っていました。
バイク用品屋のスタッフより勧めて頂き、さっそく購入を決めました。ハザードを使用するには純正のウィンカーリレーが容量の関係上、使えないとの事で、ウィンカーリレーも注文しました。
作業は純正カプラー２つを差し替えるだけでしたので、40分程度で作業完了しました。
取り付けには回り止めに5ミリ穴を開ける。となってましたが、位置決めが難しいので、ポッチをカットしてゴムシートを巻いた上にビス止め固定しました。
材質の質感や、マーク印刷も純正レベルで問題ありませんでした。私は雨の日には乗らないので、防水性は不明です。

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