純正ミラーが見にくいため、Youtubeなどでレビューを見て回ったところ、このミラーが評判が良いので注文しました。結果、通常の稼働はもちろん僅かですが奥へオフセットできたりとなかなか設置範囲が広く、助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティｓはハンドル交換しても振動が軽減しないことを知り、とりあえずグリップでも変えてみるかと思い購入。結果、手のしびれが無くなり大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々ベースグリップ持ってましたが、長距離で楽になるかと思ってこちらに変えてみました。外側のゴムの脱着で気分によって変えられるので。外側のゴムは2分割されていて、脱着容易で良く考えられていると思いました。
ただ、握った感触は柔らかくて良いのですが、手が小さめなので、結局外側を外してベースグリップのみにしてしまいました。
お手頃な値段で脱着容易なので、好みのサイズの試行錯誤段階の方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

硬いし素手だと少し痛い(グローブしてると全く気にならない)ので好みが分かれそうです。
豆ができやすいと言う話もありますが、100kmくらいのツーリングなら今のところ特に問題なさそうです。
手が小さめなので、変えてレバーの操作が楽になりました。レバー交換もありですが、こちらも試してみてはどうでしょう。
なお、ちょい乗りではグローブしないといった方は、あまりおすすめできません。つぶつぶがちょっと痛いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEは高回転型の単気筒エンジンなので、それなりに振動が強いです。純正でも重めのバーエンドが付いてますが、それでもハンドルの振動は気になるレベルなので、更なる振動対策として、この製品を使ってみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KTMオレンジとは違うオレンジ色ですね。赤みがかったオレンジ色です。直射日光の下で見た時だけ、やっとKTMオレンジと同じような色調に見えます。

【取付けは難しかったですか？】
付属のスペーサーは390DUKEには合わないので使用せずにバーエンドを取り付けましたが、バーエンドの内側がスロットルと接触してスムーズに回らなくなってしまったので、スロットルハウジングをハンドルの中心方向に５ミリほど移動させ、バーエンドとスロットルが接触しないようにしました。スロットルハウジングをずらすためには、ハウジングをハンドルに固定している位置決め用の穴を長円加工する必要があります。説明書にも記載されているように、バーエンド取り付け用のM6ボルトの緩み止めに、ネジロック液を使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
さすが純正のバーエンドよりも重いだけあって、だいぶ振動が軽減され気にならなくなりました。長時間のライディングでも手が痺れることはありません。

【付属品はついていましたか？】
ヤマハ車に取り付ける時に使うスペーサーが付属しています。バーエンドの内側に凹みがあるので、このスペーサーを裏返して使えるかと思いましたが、スペーサーの凸部とバーエンドの凹みが全く一致せず、裏返しても使えませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
バーエンドの内側の凹みは、いったい何のためにあるのですかね？スペーサーを裏返して使うことが出来たら、とても便利なのに。ウェビックの商品紹介ページでは、390DUKEも適合車種に含まれていますが、何かの間違いじゃないですかね？ボルトオンでは取り付け出来ませんよ。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：このバーエンドは結構重いので、くれぐれも作業中に落下させないこと。
説明書の有無・わかりやすさ：図入りの分かり易い説明書が付属しています。
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液
メーカーへの意見・要望：バーエンド内側の凹みの直径を拡大させて、スペーサーを裏返しても使うことが出来るように工夫してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全て５つ星にしたい所ですが、長い間使ってみないと分からない為、正直に星付けました。
商品としては輝いていてカッコいいです！！
カスタムにはいい感じに見えます。
一つ物足りないと言えばキーボックスの所まで純正の様な形であれば感動物でした。
でもお気に入りです。
買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今回390DUKEのミラーを社外品にするのに合わせて、ミラーの視界改善のためにタナックスのオフセットホルダー45（商品番号：SA-25）を使うことにしたので、それの取り付けにM10のキャップボルトを使用し、ボルトの６角穴に水が溜まって錆びないようにこの商品を取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラスチック製のキャップですね。雑に扱うと直ぐに傷付きそうな感じです。

【取付けは難しかったですか？】
脱落防止の爪などは付いてませんが、直ぐには取れないように、ややキツメのハメ込み具合となってます。試しに一度取り外してみましたが、結構手こずりましたので、走行中に勝手に外れてしまうことは無いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まるで純正部品のような仕上がりに満足です。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：キャップが斜めの状態で無理に押し込むと壊れると思います。６角穴の中が既に錆びている場合は、先に錆取りしてから取り付けた方が良いです。
説明書の有無・注意点：説明書は有りませんが、見た通り単純な構造なので、ボルトの６角穴に優しく押し込むだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KTMのバイクの右側ミラーは、ヤマハと同じように逆ネジ仕様になっています。今回390DUKEのミラーを社外品にするのに合わせて、タナックスのオフセットホルダー45（商品番号：SA-25）を使うことにしたので、それの取り付けにM10の逆ネジボルトが必要になり、この商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
M10の逆ネジボルトって、普通のホームセンターでは売ってないので助かります。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトの緩み止めにネジロック液を使用して取り付けました。それと、ボルトの６角穴に水が溜まって錆びないように、タナックスのM10ミラーボルトキャップ（商品番号：BCM-10）を取り付けて防水対策をしました。

【使ってみていかがでしたか？】
このボルトでオフセットホルダー45を取り付けたので、ミラーの視界が改善されました。

【付属品はついていましたか？】
ナイロンワッシャーが１個付属しますが、今回は使用しませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液、M10ミラーボルトキャップ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回パフォーマンステクノロジーのダブルアジャスターを導入。ブレーキ側はブレーキングの強弱をセレクト可能に！シチュエーションでセッティング可能は嬉しいですね。クラッチ側も純正部品を移植せずにポン付で大丈夫でした。ですが、クイックシフターのスイッチが若干押せてなくてクイックシフターが作動しなかった為スイッチ板を少し曲げたら作動するようなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りと価格のバランスがとても良い商品だと思います。
ただ、ミラー本体の面積が少ないので見ずらいのは仕方ないかと思います。
作りとデザイン重視と割り切れる方には良いのでは無いでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。