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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
正直、私レベルでは見た目くらいしか違いはわかりませんが純正に比べ、かなり高級感が出ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
yzf R25 に使用してのインプレです。
純正から交換しました。見えやすさは多少広く見えるようになったかなと思う程度です。純正より高級感があるので、カスタムした感が出ます。ミラーを前面にたたむことはできません。手前に寝かせることは可能です。
交換は簡単にできました。説明書通りにすれば交換できると思います。スペーサー？ミラーの位置を高くする物が付属していましたが、R25の場合は純正とそこまで見える位置を変えたくなければ不要、もっと背面まで見えるようにしたいのであればスペーサを一度つけてみても良いかと思われます。自分は付けずに使用していますが、特に不満なく使えています。
防眩機能は無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
自身の見える位置に Z！
オレンジ色って書いてましたが金色と思い気合い入れて購入
届いて見たら金色！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
転倒して曲げちゃったので仕方なく交換。
D-Tracer125専用との事なのでサイズはノーマルと一緒かと思っていたが、幅は２センチ長い、高さは２センチ低い。
結果、特にアクセルワイヤやクラッチワイヤーの長さに足りないって事は発生しなかったが若干ポジションに変更があるのは気を付けた方が良い。私の場合は許容範囲として問題なく乗っています。
オリジナルと比較して軽いのは有利。ただオリジナルはハンドルウエイトが仕込まれている感じなので、振動が増える傾向もあると思うが、私の個体は低振動なので全開走行しても問題ないです。
あと、ハンドルスイッチの位置決め穴は当然開いてないので、ハンドルスイッチ側の出っ張りをペンチでカットしてつけることになりますので加工は必要です。
あとグラブバーは不要だったので取って捨てました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
以前同じものを購入しメインのバイクに取付したところ非常に良かったのでサブバイクのエイプにも取付しました。
私のエイプのグリップは1000円以下のものでゴムの厚みもなく振動がそのまま手に伝わり、痺れとの戦いでした。
このグリップにしてからは振動が軽減され、手の痺れはなくなりました。
カラーも豊富にあり様々な車種に合うと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着イメージ
上側
【使用状況を教えてください】
使用中。装着後、3年程経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。調整ダイヤル位置が商品画像通りでなくて良き。
【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換のみで済むので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
最初気になるのはレバーの感触ですが、純正より角があるので違和感を感じましたが使っている内に慣れました。
ダイヤル調整で細かに位置が調整できるのでグローブが変わったり、メンテナンス不足でクラッチの切れが悪くなった時に細かく簡単に位置調整できて便利です。
もし倒れた時でも可倒式であればレバーを折って操作不能になることも回避できます。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換時には清掃とグリース塗布は大事です。
調整ダイヤルはブレンボくらいのクリック感があると高品質な感じがあるので改善してほしいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
前側
上側
【使用状況を教えてください】
装着後、3年程経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換だけなので比較的作業は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に対してレバーの面取りが小さい仕様なので最初の握った感じに違和感がありました。極端な表現だと丸棒から角棒に変わったような感じです。まあそれも使い続けるうちに慣れてきますので今では許容範囲内になっています。
純正の大雑把なレバー位置調整に比べ、ダイヤル式で微調整が効くため、冬、春夏用でグローブの厚みが変わった時とかに重宝します。
レバーは可倒式ですが今のところ軸のところが緩んでガタつくなどの不具合はありません。
調整ダイヤルは弱いですが一応クリック感があるのは評価できます。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換の際は面倒ですが清掃とグリース塗布はしっかりやった方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザインはスッキリしていて程よい長さで申し分ないです。
品質と質感はもう少ししっかり作り混んで欲しいところです。
作りこみが甘いため走行中、振動で見え難いので困ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
通常の位置にミラーがあると視界を遮るだけでなく目を奪われてしまうためトライアルミラーがベストだと思います。
4輪と違って目視をした方が正確で安全だと考えています。視界が開けて最高に乗りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
取り付け直後。この後ステッカー剥がしました。
安価でも有名ブランドのものと比べても質感・性能は引けをとらず！ただ、ステッカーのデザインが個人的にあまり気に入らないです。
装着車両はHONDA：CRF250L (MD44)
両グリップエンドに穴を開け、スロットルのエンドにも穴を開けて取り付けました。CRFに限らず、他メーカーのバイクでも特に難しい加工・調整は必要ないと思われます。もしかしたら、車両によってハンドルを社外品に交換する必要が出てくるかもしれません。
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