2015年12月に購入。2003年型XJR1300で使用。
ハンドル周辺は純正のまま。取付は付属の手書き風のイラスト？
入りの説明書を一読後に装着。レバーで傷をつけないように、
取り付けしましたが30分もかからず完了。
ヤマハ純正グリップヒーターと併用しました。

外気温が10度以下~0度で使用した結果ですが、
当方指先の血行が悪いので、ヒーターの熱だけでは、
春先の寒い時期でも不安な時がありますが、
走行風が指に当たらず、肘から上にぬけていくので、
指がかじかむ事もなくとても良かったです。
また、雨のツーリングでもグローブが濡れにくくて、
とても重宝しました。時々、取り付け部分を、
振動で緩んでいないか増し締めする程度で充分です。

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約3年、距離にして2万5千キロ程使用してそろそろヘタリが気になりだしたので再購入。
以前はプログリップを使用していた事もあるが、柔らかすぎて自分には合わなくてアイグリップに変更。
少し硬めと外径が大きめなところが自分好みで握りやすくなったのでリピーターとなってます。

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XR100モタード145ccフルカスタムに装着です。
XR100モタードは最終型を2台所有しています。
1台目はこの商品を発見出来ず、武川のAPE用を使用しました。
ところが、APEとXRでは配線が違っていました（涙）
配線図とにらめっこして、ハンダ付けなどしながら、なんとか付けることが出来ました。
さすがにプッシュキャンセルは便利です。
2台目も付けようと思い、今度は配線加工しなくても良い物は無いのかとウェビックさんのサイトにて検索しました。
ありました！
デイトナ製です。値段は少し高いですがパッシング機能付きです。
在庫ありとのことで即オーダーを入れます。
商品次の日に届きまして、取り付けたところ、専用のカップラー付で配線加工無く、説明書通りで簡単に取り付ける事が出来ました。
ノーマルの場合は、ウインカーを戻し過ぎて逆側が点滅していたりしていましたが、2台共プッシュキャンセルになり、この様な事は無くなりました。
APE..XR50.100モタードの方にこの商品オススメです。

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純正レバーが曲がってしまったので、この機会に購入。
アルミ合金なので、耐久性が良い感じがします。
取り付けも純正レバーと同じ要領で可能なので、簡単！

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ある意味、期待以上と評価します。
ブレーキはツーフィンガーで操作できるように3の位置で調整出来ました。
クラッチは結構重いので、5の位置にしてますが、純正よりは軽くなって良かったです。

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最初は見た目で選びました。タイプは疲れないのが良いと思いツーリングタイプを選択。使ってみると、ノーマルより確かに使いやすくこれなら長距離でも疲れにくいと思います。6段階にポジション変えられるのが良いですね。自分はブレーキとクラッチで違うポジションにしています。
何よりカラーを選択できておしゃれでカッコいい!!取り付けも簡単でした。注意はCB400SFの場合年式でパーツが違うので確認が必要です。

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スマホホルダーをつけてナビ代わりにしようと考えてましたが、もう少し顔の近くにしたいなーと思い、この製品を見つけました。シャフトとクランプが別々の色の組み合わせができるのが良いですね！ちょっとしたドレスアップです。サイズもぴったりで取り付けも簡単でした。

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低速でも高速でも特に振動なども感じられません。自分は見た目のみで決めてしまったので（笑）取り付けも簡単でした。簡単なドレスアップですね。

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色合わせで選びましたが、形状も握った感じもとても良いです。
振動軽減効果はあまり期待していませんでしたが、想像以上でした。
これまでハンドルから伝わってきていた細かい振動が、ほとんど感じなくなりました。
振動軽減のゲル内蔵の効果は大きく、もう通常のグリップには戻れません。
表面処理も良く考えられていて、程よく手のひらにフィットする感じ。
いい買い物でした。

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ツーリングにはスマホナビが必需品となりました。
出来るだけ上部にスマホを装着したく取付ました。

【良い点】
・ミラー固定ブラケットとバーがネジ式につき角度調整ができる。
・懸念していた振動が無い

【悪い点】
・特に無し

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