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ハンドルのインプレッション (全 4782 件中 3281 - 3290 件)

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group-aさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | RGV250 (ガンマ) | NSR250SE )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
部品のクオリティは純正部品だけあって確かです。スズキのこのタイプのスロットルブリップは良いつくりをしています。

商品説明についての感想ですが、全閉のときの持ち方を気持ち上げめにすれば持ち替え無しで全開まで行けます。トルク感については、そうかもしれないし錯覚かもしれないし、気持ちの問題でしょうか。同じ操作量でもスロットルワイヤーの巻き上げ量が増えるので、最初はエンジン回転の上がり方が早くなった感覚を受けますが、じきに体のほうが慣れてしまって、以前通りの感覚・操作にアジャストされてしまうと思います。

ちなみに、グリップはカタナのファイナルエディションを含む、その年代前後の標準品のようです。

写真は、左半分がワイヤー巻取り部の径の比較で、ファイナルエディションのノーマルが30mm、ミドルスロットルが34mmです。
右半分は、ノーマル時とミドルスロットル時の合成写真で、全閉時が黄色い縦線の位置で、ここから全開までの回転角を比べています。

くたびれたグリップ(左右)をリフレッシュするついでに、ちょっとプラスアルファを加えてみるのには良いかもしれませんが、その付加価値が値段相当かというと疑問が残ります。ということで星3つの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/08 19:12
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KOTETUさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: MONSTER796

3.0/5

★★★★★

MONSTER796に使用しました。
ハンドルポジションについては大変満足の形状です。
疲れがなくなり、ハンドル幅も狭くなったので、腕の
長さが短い私にとってはありがたい製品です。
取付けですが、そもそも穴明けが1100を基準に
しており、ブレーキマスターの異なる796には穴あけ
がアクセルについては180度反対でした。
左右レバーはハンドルの曲がりにレバーのクランプ部
がかかるので、レバーとハンドルバーの軸が揃わず、
レバー先端が跳ね上がる傾向にあります。
ただ使用するにあたりあまり気にはなりません。
また左右のフルードタンクよりのホースの取付け
角度もずらす必要がある為、エア抜きを行う必要が
あるかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/08 19:12

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mokomokoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

3.0/5

★★★★★

ZX10のステムに交換した際ハンドルストッパー位置が違いラジエターがステムに当たるため購入しました。
取り付け後、切れ角確認するとラジエターへの当たりは無くなったのですがハンドルロックが効かなくなったのと取り廻し時に小回りが効かなくなりあえなく取り外しました。
サーキット等で使用するには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/05 17:23

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キヨさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250X | テネレ700 | CL500 )

3.0/5

★★★★★

ZRX1100に取り付けて使用するために今回購入、ノーマルミラーだと丁度肘が映り込みミラー三分の一ぐらい見えにくい状態になってしまい高速道での車線変更などの時に肘を折りたたんだ後方確認していました、だからと言ってこれ以上端っこにも移動できないし純正ミラー形状も気に入っていましたのでこのブラインドショットミラーをカタログで発見した時は効果を期待して取り付けてみました、強力両面テープで張るだけなのでいたって簡単ですが一度貼り付けると移動するのは困難なので取り付けの際には違うテープ等で仮止めして貼り付け位置を入念にチェックしたほうが良いでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/05 17:23

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マーボーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: X-ADV )

3.0/5

★★★★★

V-MAXに乗っていて高速走行時・高速コーナー時にハンドルのブレをなくす為に購入。
実際、取り付けに関しては説明書が酷すぎるくらい適当な絵と説明書きで困りましたが、問題無く取り付けできました。
問題の高速走行&コーナーでは、全く改善されませんでした。
ですが一般道を通常走行で走る場合、安定感は別物のバイクに乗っている感じで、とても安定していて走るのが楽しく感じる反面
今まで、「凄い不安定なバイクに乗っていたんだ」と思い知らされるくらいです。
結果、問題は解決されませんでしたが通常走行では楽しみが増えたので買って良かったのかな~???ってところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/05 17:23
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comp420さん(インプレ投稿数: 124件 )

3.0/5

★★★★★

バイク屋で普通に置いてるやつがこれになるのかな?仕事のカブで何回も使った。これは他のに比べ保温性はやや弱いかも。あと零下の使用で硬くなり、ひび割れてくるのが弱点。ただ裂け方が細いので、雨雪が意外と入らず割と長く使えた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/05 17:23

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うるめいさん(インプレ投稿数: 15件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
CBRのロゴがはいってるので、CBRオーナーには嬉しい商品。
取り付けは少しCRCなど吹き付ければそれほど、時間かからないと
思います。何もせずに取り付けはきつかったです。
グリップ感も少し太い感じでいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/04 17:32

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comp420さん(インプレ投稿数: 124件 )

3.0/5

★★★★★

私は積雪地で冬の間もカブに乗るので、今までハンドルカバーは
相当買い替えた。
というのも冬の間に「硬化→破れ」で、ひと冬か二冬しか持たないから。
この製品はサイズがやや小さいのがマイナスだが、ホンダ純正より
ひび割れしにくい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/04 17:32

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3.0/5

★★★★★

CBR1000RRの純正レバーは使いづらいため、色々探してこの商品にたどり着きました。

見た目はカッコいいと思います。取付もさほど難しくはなかったですが、ワイヤーのタイコ部の精度が悪いのか、個体差なのか、レバーのガタつきが若干あるのがやや難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/03 17:57

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porter314さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

Fディスク化、クラッチ油圧式に伴い選びました。
まぁこんなものでしょう、他車からは注目の的です。
特に大型バイクの方が多いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/03 17:57

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