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以前は、10~15分程度走っただけでアクセルを握る右手が痺れてしょっちゅう、ブラブラと振って緩和していました。しかし、このグリップを装着して600km前後のツーリングに出掛けましたが痺れは、するものの装着前よりは、軽減されました。機能の感想には、個人差が出ると思いますが自分には、当たりでした。
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今までPC20用のスロットルケーブルを小細工してVM26に使用してました。
調整する所が2カ所有るのでスロットルの調整幅が広く良い感じに出来ました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ハンドルカバーの防寒、防雨効果はよく知っていましたが、ハンドルの両端にカバーの付いたシルエットが不格好に見えるので付けていませんでした。この製品は想像以上に透明度が高く、取り付けてもあまり存在を主張せず、取り付け方法もきわめてシンプルです。ブレーキレバーのワイヤー露出部もカバーしてくれるのが良いです。
唯一最大の欠点は、ホンダ純正ロングスクリーンを取り付けた時、そのスクリーンにぶつかってハンドルを完全に切ることができないのと、同じくハンドルロックが使えなくなることです。他メーカーのスクリーンでも同じ障害があるかもしれません。
私にはガイラガントレットの方が重要だったのでロングスクリーンをノーマルに戻してしまいました。それくらい良い製品だと思います。
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5.0/5
事故に遭い、指先を怪我して包帯がありグローブを装着できないため緊急に購入しました。(ハンドルカバーを装着してもグローブはしなければならないのですが、一応、緊急ということで)雨で濡らせないため防水性も選定の基準となりました。実際、雨の日でも濡れることはありませんでした。
すきま風の心配もなく厳寒時にも頼りになりそうです。
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5.0/5
ミニサーキット（カートコース）を走るKSR-2に使用。
今までバーハンドルを何種類か使いましたが、ミニバイクの宿命？ハンドルが近く窮屈でライポジが、しっくりきませんでした。
このハンドルにしたところ、握り1つ分グリップ位置が奥になり、随分と楽になりました。
ミニサーキット用ということで、ハンドル周りにライト等の保安部品がありませんので、ストリート用の参考になるか疑問ですが、ハンドルの設定位置は、わりと自由度が高いです。バックステップ（フレームにステッププレート溶接）との相性もよいです。
写真はハンドルをいっぱいに切って指を挟まない絞り角です。高さは写真よりハンドル位置を下げると右のハンドルクランプがラジエターキャップに当たります。
全体的な感想としては、作りもしっかりしていて、今まで使用したどのハンドルより走りやすいのです。
当面？ずっと？このハンドルで決まりです。
余分な情報ですが、この日は転倒もしましたが、ハンドルが曲がることはありませんでした。
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付属の配線図が分かりやすくて良いですね。
他社種流用です。ハーネスカプラー全てぶった切りの
ギボシ端子にて直結接続しました。
横幅45mm、奥行き約60mm、高さ約80mm
ハーネス全長30cm位ありショートハンドルの場合
長すぎて配線処理が少し厄介です。
アップハンドルなら丁度良いかもです。
適合車種ならカプラーボルトオンで即使用可能です。
グレー（灰）の配線はウインカーリレーからのプラス線を接続します。
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ゴム質が柔らかく、かなりグリップ感はいいように思います。
後は耐久性が気になりますが、コノ価格であれば多少ライフが短くても十分許せる範囲だと思います。
あとコレは自分の責任なのですがグリーンは汚れが半端なく目立ちます(笑)
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5.0/5
2本セットでこのお値段。
安かろう悪かろうでは無く、ちゃんとした商品でした。
仕事用のカブに使用しましたが、予備でもう1セットもっておいても損は無さそうです。
あ、110カブだと8ミリじゃなくて10ミリなので注意が必要です。
私は新たにアダプターを購入しました。w
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この手のミラーでは一番大きく動くと思います。
車種や用途にもよると思いますが、オフロードでは凄く便利です、かなり前にオフセットしてくれ、本当に邪魔になりません。
ラリー690も試しましたが、コンパクトに畳もうと思えばこちらの方が良いかと思います。
剛性感はやや劣りますが。
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5.0/5
単気筒エンジンでミラーのブレなし！
後方視界良すぎ！今までの自作振れ対策は何だったのか？安いのにかんぺきな実用性能に驚愕！
今までデザインだけで機能無視して買っていたが、こちらはダサいと思った形も装着すれば合格の範囲内。で実用性がパナい。
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