MT07のポジションがいまいち　しっくりこないので、ハンドルバーを30ミリアップしてみました。取り付けたのは　 ZETAジータ バーライズキット。イージーフィットバーも考えましたが　ZETAの価格が安い事と交換作業が手軽に行える理由で決めました。
取り付け作業はいたって簡単。純正を外して交換するだけ。ただし、ケーブル類に余裕があるか心配でした。が　何とかノーマルでいけました。あとバーをアップした事によってスピードメーターの移設をしなくてはなりません。メーターを止めてあるボルトは2本、30ミリ、バーがアップした分上にあげなければなりません。
ホームセンターでサイズ、形状が良いステーを見つけたのでボルトと一緒に購入して付けました。画像のように　まるで純正のようにきれいに取り付け出来ました。総額5000円くらいでベストポジションが完成です。

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XR100モタード145ccのフルカスタムに取り付けです。
今迄ハンドルは色々と試して見ましたが、どれもこれもイマイチでした。
この商品はさすがに、APE XR用と言うだけのことがあります。
ハンドルの幅、高さ、開き具合がとても絶妙で、文句の付けようがありません。
走った感じですが、剛性感もあり、変な振動とかも無く快適です。
200kmぐらいのツーリングに行きましたが、疲れがかなり低減されました。
色は黒にしましたが、精悍さが増し引き締まって見えます。
ブレースの作りも凝っていて、カスタム感が増しました。
多分、グロムなどの他のミニバイクにも合うと思います。
この商品は本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。

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ツバサさんの投稿を参考にロータイプへ交換しました。純正のハンドルは攻めているときは体をふせているのであまり気にならないのですが、そうでないときは体が起きぎみなのでコーナー立ち上がりでアクセルを開けて行く際にうまく過重がかけれず、多少怖々しながらアクセル開けてたんですが、ハンドル交換によりそういった不安が全く無くなりました。
ポジションも自然で凄くしっくりきます。おそらくツーリングでもこれまでと疲労度は変わらないと思います。私は身長178センチです。175センチ以上でZ800に乗られている方で、今一つポジションがしっくりこないと感じている方がいらっしゃれば交換を検討してみる価値はあると思います。
交換は穴開け作業等あったので、行きつけのショップにお願いしました。

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XR100モタード145ccフルカスタムに取り付けです。
ブレーキマスターをブレンボラジアルに交換し、クラッチレバーをアクティブの削り出し一体式に交換したところ、今迄の8mmの物が付かなくなりました。
アダプターを入れるのも嫌だったので、早速ウェビックさんのサイトで検索です。
良いのありました！ この商品は小さくてミニバイクに最適です。
すぐに商品届きまして開けてみたところ、予想より精度が高く高級感があります。
コレは値段の割に、コストパフォーマンスがかなり高いです！
取り付けてみると、小さい割りに後ろが良く見えます。
バイク自体が引き締まって見え、カスタム感が増しました。
この商品はオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。

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ショップに赤がなかったのと、ウェビックさんの方が安かったので購入しました。
ただ、そのまま取り付けると皆さんの言うように走行時のガタつきがあり、スマホホルダーも動く為運転に集中できません。

ホームセンターで6×13ミリメートル厚み2.0ミリメートルのゴムワッシャー4枚入りを購入して間にかましたら解消されました！

とても気に入ってます。

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ミラー位置が左右対称となり見た目も違和感がないです。アジャスタブルクラッチレバー取付ボルトのピッチは35.5mmのため、こちらの商品が適合します。

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SUZUKA R＆Dでも販売されているセパレートハンドルの補修部品として購入しました。
品番：109278のリペアパーツですが、こちらと同じものなので取り付けも問題なく出来ました。

ハンドルバー自体はφ22.2なので、他のセパレートハンドルの補修にも使えるかもしれません。
また、スイッチボックスの穴もはじめから開いているので使い勝手がいいですね。

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motoGPマシン同様に風圧による
ブレーキの締まりを防ぐ為に穴が開いており、
見た目もカッコいい。
レバーガードを組み合わせると更にカッコ良くなる。
ストリートではドレスアップパーツにすぎない。
通常のレバーと交換するだけの簡単作業。

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風圧によるブレーキの締まりを逃がす為の穴が開いた
まさにmotoGPと同じレバーです。
通常レバーと付け換えるだけで、
見た目もカッコ良くなります。

ただ、ストリートでは単なる
ドレスアップパーツにすぎません。
レバーガードと組合わせれば
更に気分は高まります！

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motoGPの様にしたくて通常レバーから交換しました。
走行風による圧力を逃がすことが出来ます。
まぁ、ストリートではカッコだけですね。
motoGPスタイルに拘るなら是非！

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