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3.0/5
ハンドル廻りに赤色が欲しくて購入。
有名メーカーでありますし、見た目重視で選びました。
グローブを着用して、ハンドルを握った時の吸い付きは純正より向上しました。
商品説明に「振動吸収による疲労軽減」とありますが、あまり効果を実感出来ていません。
振動を軽減したいのであれば、バーエンドを重くした方が効果的に感じます。
また、この商品は真円ではないので、取付位置が悪いとブレーキやクラッチを握った時に不快感を感じます。
不快感ならまだしも、最悪の場合は手の平に痛みを感じます。
私はグリップボンドを使っていないので、自由に位置を調整出来ますが、お店などでグリップボンドを使用した取付依頼をした場合は取付位置に注意してください。
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3.0/5
なるべくハンドルを下にしたくて購入。
低くなったポジションには満足できましたが、ハンドルのセンターを出すのに苦労しました。
張ってあるシールであわせるもずれていました。
できれば印があればな・・・と思います。
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不注意で曲げてしまい購入。
純正品とは差はありますが、通常使用でしたら問題無し。
まあまあですよ。
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3.0/5
ちょっとだけハンドルUPしたくて購入しました。
ストッパーリングを外し、ハンドルのネジを緩めてフォークから外してスペーサーを入れてまたハンドルを入れてネジを締めるだけで装着出来ます。スクリーンを切らない程度にハンドルUP出来るので手間も掛かりません。
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純正からの振動軽減に買っては見たものの、半分は格好！
純正よりは振動が薄いものの、結局のところ振動対策はバーエンドにウェイトをつけることかな……としょんぼりしたグリップでありました。
グリップ感についても、値段相応にいまひとつ！ というところ。
フィンガーチャンネルは日本人の手に合わないのか、位置がいまひとつ。
……いまひとつ。
ただ、格好はいいのでそこはオススメです。
総合的には値段相応、ということで星3つです。
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3.0/5
トップブリッジセットとセットの物はボルトの頭がフラットなのに、、、。
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このVFR1200用ハーネスがそのままDIAVELに使えます。
ヒーター本体の方は小加工が必要です。
車種ごとにハーネスを別で購入するのは理にかなってるんだけど、
少し面倒ですね。
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初めてグリップの交換をしてみましたが、思ったより手こずってしまいました。
挿入する時に入りにくいから、ぐりぐりねじ込んだら二重構造のラバーが
少し剥がれてしまいました。
エンド部分を掌で叩いていたら少しずつ入っていったので、次回交換時には
スムーズに出来るかと思います。
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【Webikeモニター】
写真をご覧頂くと、向かって左側が純正(あるのか無いのかわからない
地味な色かつ、短めです)右が今回入れたアコサットの物です。
色の選択肢が多く、車両のガンメタに合わせてチタンカラーにしてみました。
ワンポイントですが、純正と比較すると雲泥の差で見た目は完璧に気に入り
ました。質感も高いです！
ただ、忘れてならないのがバーエンドは一応機能部品だという事！
純正はそのへんよく考えてあり、かなりの重量で振動対策にもなって
いますし、取り付けてもグリップと干渉することもありません。
一方アコサット製は計量まではしていませんが、明らかに純正より軽く、
取り付けるとグリップとあたってしまいます。
私の車両の場合は振動がひどくなって手がしびれちゃう、なんてことには
なりませんでしたが、車種によっては顕著に出てしまう可能性アリです。
またグリップとの干渉はゴムグリップの端を2ミリほどカットする事で対処しました。
中々そこら中で売ってる製品では無いので、自己満足度は高いのですが、
車種別で出すなら純正比の重さ位は公表してあってもいいのかなぁと思います。
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3.0/5
錆隠し、汚れ防止で取り付け。
すっきりした感じで、違和感なく満足してます。
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