KTM690SMCR 例に漏れず欧州人向けのサイズにできていて（まして僕は背が高くないので）ハンドルのサイズ（特に幅）がしっくりこない
乗車姿勢だと力が入りにくい幅なんだよな

ネットで情報を探すが、テーパーで見つかりにくいのと「幅・高さ・引き」等、たくさんの要素がありやっと見つけました

当初は完売で納期未定（納期は夏過ぎ？）とのことでしたがいつも通り検索していたらいきなり
「アウトレットセール」とやらで出現！
すぐにオーダーしました

取り付けは締め付けトルク管理だけしっかりすれば何も難しいところは無し
この車両全般に言えますがアルミ素材を相手にボルトを締付けることが結構あるので簡単にナメてしまうと思います（手ルクレンチは一番ダメ）

本題に戻って、
取り付け終了後の感想・・・・

最高！　　ですね

ハンドルの幅がシックリくるとニーグリップも上手くいくし何よりターンがしやすい　もちろんすり抜けもかなり楽になりました

その分、ミラーが見にくくなったかな

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中古で購入したバイクのグリップ交換をするために同時購入しました

スロットルスリーブは純正部品を単品購入することはできません（グリップが装着状態で1つの部品番号が振られているため）

ほとんどの人がグリップを剥がして再利用していると思いますが
古い車両や、アメリカンタイプのバイクの場合純正グリップの形状が特殊で剥がすのに一苦労します

念の為にと購入していましたが、案の定純正グリップがスリーブから剥がれず、スリーブが割れてしまいました
通販ならお安く買えますが、失敗してから探しにいいくのは非常にめんどくさいです（近場の量販店だと900円ほどでした）

使用感に純正との差は感じないので、中古車両の場合は一度交換しておいたほうが安心できると思います

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転等により傷が入ってしまい見栄えが悪くなったので交換しました。

このパーツのみが削れて他を守ってくれたので満足しています。簡単なドレスアップパーツですが、付けると付けないでは大違いなパーツです。でもそれほど安い物ではないので無理は禁物です。

これに懲りて大事にしたいと思います。

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オフ/モタードでしっくりくるミラーで探していたところ、この商品に落ち着きました。
新保安基準対応で、上下方向は純正丸ミラーほどでないにせよ、横に長いので見やすいです。
ミラーカット面のギラつきが写りこまないように工夫されているのも高ポイント。

ミラー自体の可動域は少ないですが、衝撃緩衝装置（ターナー）は本体をナットで固定しても手動で回転方向へ動かせるので、ミラー微調整にも役立ちます。
かといって風圧で勝手に動くことはありません。

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ショップにて6インチのZバーに交換して頂く際に同時交換して頂きました。

樽型なので古いイメージがありますが、アメリカン、クラシックタイプのバイクには良く似合うと思います。適度な中央の膨らみが非常に握りやすく、スリット部分が滑り止め効果になりいいと思います。

Zバー(ロボハン)にはこのグリップかジャックハマータイプのグリップで決まりでしょう！

信頼のキジマさんなので耐久性も期待したいところです。

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純正ハンドルは個人的には乗りやすいと感じていましたが、どうしてもコンチハンドルの様な形状が気に入らなかったので この6インチZバーに交換してみました。ハンドル本体にスイッチ留めの穴を開けるのを失敗するのが心配だったので今回はショップにて取り付けて頂きました。
純正よりも絞りが少ないので位置が遠くなりましたが少し高さアップしている事によりポジションはかなり楽になりました。黒塗装も塗膜が硬そうで剥がれる心配は無さそうです。

尚、ケーブル、ハーネス類は純正のまま取り付け可能です。クラッチケーブルが結構ギリギリの長さになる為、ガイドから外す必要があります。全高も変わるので次回車検時に構造変更しないといけませんね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
車両についてるマップ切り換えスイッチは、シートを外して切り換えなければならなかったですが、このスイッチがあれば、手元でマップを切り換えすることができますので、手軽にマップ切り換えできると思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
まだ、取り付けしていませんが、手軽に手元でマップを切り換えできるのは便利だと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
まだ取り付けしていますはんが、カプラーon なので簡単に取り付けできます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありませんが、若干高いかなと思います。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

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ものすごく温かいです。
温度も細かく調整できるのでちょっと肌寒い日や極寒の日まで使い分けできます。見た目もダサくないので気に入ってます。

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　ZX-14Rの新車に取付けます。グリップ交換は、3台目で、GROM・ZX-14R・それと今回のZX-14R　HGです。
　STDのグリップは、気持ち細すぎで堅い様に思います。STDの取り外しは、切断しても良いのですが、まだ新品ですので、細めのドライバーを隙間に差し込んで、付着を剥がして撤去します。かなりきつく・固定もしっかりしているので、シリコンスプレーを隙間に吹き込み、なめらかに動く様にして撤去します。グリップの接着前には、油脂洗浄剤でシリコンオイルを拭き取って、超多目的ボンドを利用し接着します。接着剤をグリップの内側に塗って挿入し、15分程で完了です。後は、硬化待ちです。
　使用感は、グリップのゴムが2層構造で、柔らかい感じの物と堅い物の組み合わせで、ハンドルから手に伝わる振動が軽減されると思います。また、グリップを握ると、手のひらに当たる所が、楕円形となっているため、手のひらに引っかかる様になってグリップを握ると言うより、押える感じの握りになって力が抜けて非常に使いやすいと思っています。形状的にはオフ車用の様ですが、ZX-14Rでも、使いかっては、非常に良いと思います。値段とのバランスも良く、是非交換すべき部品だと思います。騙されたと思って交換しても良いのでは無いかと思います。ま、好みは有りますが。

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純正ハンドルの高さでは操作しづらい・・・けどケーブルの長さを変えたり、大掛かりなことはしたくない。

そんなワガママ（？）を許してくれるコレ。

この値段で自分が操作しやすいように出来るならお買い得！

あと、後期型のDRZに装着しても別段配線関係の長さは気になりませんでした。

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