3.0/5
グリップ交換を思い立ち、プログリップ#838とDMINOで迷いました。
プログリップは使用経験もあるので不満は特にありませんでした。
しかしDOMINOのデザインが気に入りました。
インプレなど参考にしラインナップの中で一番柔らかそうなこの商品に決定。
やはり長いので説明書通り内側をカットして装着。
装着にはパーツクリーナーを使用しました。
デザインはやはり◎。
硬さは・・・う~ん・・・プログリップの方が柔らかくて自分の好みです。
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3.0/5
ハンドガードに干渉しませんが、取り付け部の形状によって、若干のあそびがあるように感じます。
イボイボして見えるところは、それぞれが凹んでいる形状だったので、滑り止めにさほど効くような感じではありません。
しかしながら、軽くて握りやすいので、非常に使いやすくなりました。
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3.0/5
スロットルワイヤー切れのため、少しでも早く欲しかったので購入。
物自体は全く問題ありません。
ただ、キャブ側のスロットル部にワイヤーの先を取りつけるのに苦戦。
自分はキャブを外さずに交換しましたが、素直にキャブを外す方がいいですね。
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3.0/5
アクセルワイヤー切れのため、アクセルワイヤーを発注したのですが、ついでにクラッチワイヤーも発注しました。
車体を中古購入したものなので、同じタイミングで、そろそろ切れるのではないかと思い心配でした。
交換は簡単で、注油作業をして、張り調整で完了です。
動きもスムーズになりました。
今までついていたクラッチワイヤーは予備として保管中です。
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3.0/5
ノーマルクラッチが重たかったので、これを付ければ少しは軽くなるかなと思い取付。ベアリング付きということで期待しましたが、正直軽くはなりませんでした。しかしレバーがスリムになったこともあり、とても握りやすくなったので重くても疲労度は減ったように思います。またメッキがとても綺麗でハンドル周りが引き締まりました。ノーマルレバーが握りにくいと思った方にはお勧めの商品です。
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3.0/5
純正のシルバーペイントが嫌で交換。
高さ、幅とも大きくなり通常の走行では体にかかる負担が軽減されました。
コーナーを曲がるときには体が起きていることもあり少し不安定かと思います。
グリップ部のストレート長が短く(NSR改の集合スイッチを付けている為)グリップ
の先端が10mmほど余ってしまいました。
社外の集合スイッチを付ける(付けている)場合はストレート長を確認した方が
いいと思います。
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形状ばっちり。値段が安い!。 でもこけたら根元から逝きやすいです。
こけたときの予備としてたくさんストックするのに安いので助かります。
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3.0/5
コスパOK。形状OK。
耐久力はあんまりないのでこけたら交換です。
予備にストックするのに大満足!
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3.0/5
サイズが大きいかと思いましたが思いのほか小さかったです。
スタイルはこちらのほうがよいかと思いますが風除けとしてはちょっと小さかったです。
取り付けは簡単でした。
共振防止のため、両面テープを併用することをお勧めします。
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3.0/5
KSR110をボアアップしている為、振動が激しく改善目的で購入しました。
確かに振動は減った気はしますが、個人的には値段に見合う性能を有しているとは思えません。
装着車種にもよるのでしょうが、単気筒車では実感出来無いかも....。
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