オフ車を買ったらまず最初に買うパーツ...
そう、バーパッド！（個人差があります）

KTMを買ったので似合うオレンジ色にはないかと探し回りましたが、これ以外見つかりませんでした（笑）

実際に装着してみると、ボディの色とよく似あって最高です！

内側のウレタンも凝っていて満足感がすごいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
WR250Rの冬季用防寒対策に使用しています、この手の商品を１度使用してしまうと元には戻れなくなりますね。
メーカー純正から社外品まで何種類も出ている商品の中でも「機能」「価格」のバランス面から考えるとかなり優秀な商品ではないかと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正品や高級な社外品と比較してしまうと「握りがほんの少し太い」「別体スイッチが大きめ」「取り付けが面倒」等の部分もありますが、上にも書いたように価格と機能のバランスは良くイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
先ず「きちんとしっかり暖かい（５段階の温度調整機能付）」。
防寒対策のために購入したのに「無いよりはマシ」な商品では困ります。
その点この商品は謳い文句に偽りなしの商品で、この商品だけでも十分に防寒対策として有効です。
しかも別体スイッチは電圧計も兼用しているので、セル始動しかない現代のバイクにはバッテリーの状態を把握できることは突然のバッテリー上がりを警戒できる安心感があります。
他の方も記載されていますがスイッチ一体式の場合ウィンカーやホーンや電制スイッチを操作する時に間違って触ってしまうこともあるので「見た目がスッキリしてないと嫌！！」って方以外の人にお勧めします。
【注意すべきポイントを教えてください】
HIDキットや社外品のイグニッションコイルなどの高電圧ノイズが出る製品とは同時装着しないでください。
１２５ｃｃ以下の発電量が低い車両や年式の古い車両には取り付けないでください。
と記載されています、発熱しない可能性があるみたいですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タフです（当たりハズレの是非は否定しません）。
既に装着してから７シーズン以上になりますが、何の問題も無く使用できています。
近年は純正グリップと同様の握りが細めの商品や、グリップ一体式でスッキリとしたデザインの商品が増えてきていますが、別体のスイッチや通常のグリップよりほんの少しだけ太目の握り感が許容できる方には価格や機能面から見てもベストな商品かと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属の説明書が分かりやすく、電気配線が苦手な方でもなんとかなります。
それでも「取り付けできない！」って方は無理せずに電装系が得意な友人やプロショップにお任せしてしまいましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
強力なゴムボンド（私はボンド止めだけで７年間問題ありません）緩まることが心配な方はワイヤーや結束バンドで対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
価格や機能、耐久性を考えたら意見なんてありません、可能な限り価格据え置きで長く販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

丸型を購入しました。
ミラーが小ぶりなつくりで視認性を懸念していましたが、実際の走行ではそれ程気になりませんでした。
付属のボルトも軽量化が考えられていてとても素晴らしいです。
マウント部分からミラーロッドにかけての角度調整が出来るので、車両のルックスに合わせやすく高ポイントです。
ミラーとしては高額の部類に入りますが、金額に見合った作り込みがされていてとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

gsx400インパルス GK79A のアクセルワイヤーが固着して動かなくなったので自分で交換しました。こんなに簡単そうな修理でもお店にお願いすると結構料金がかかります。自分でやるのはなかなか難しい作業でしたが、何より安くで復活しました。お店の発送も早くて、すぐに交換できたので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

美しくて使いやすい製品でとても気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安い○華製とは違いアルマイトのムラ・歪みが無く良いと感じます。あと、ブレースの取付き感がよいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正よりも軽く握れて、なんかしっくりきます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手軽にハイスロ加減が調整できます。
今回φ46でハイスロ過ぎるかなと思いφ44を注文しました。
交換作業も5分程あれば出来ると思います。
あとは乗ってみて様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-S1000用のハンドルだったけど　ハンドルに空いている穴位置を左側のみ移動させたらうまい具合にフィットしました。ポジションは絞りが少しきつくなったのでハンドルを握る角度が変わり位置も20mmから30ｍｍ位手前になったので長距離走った時の疲労感が少なくなった。バーエンドウェイトも交換したので相乗効果もあったのかも知れない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイッチボックスのピンについて。　左（ウインカー）側はノーマルハンドルのエンドから穴の距離を測っておけば良いのだが、右（キルスイッチ）側はスイッチボックスが大きいのでエンドから距離を取っていくとミラーがつかなくなる。　バックミラーステーを仮止めしてそこからスイッチボックスのピン位置を反映した。アクセルグリップは5MM程度はみ出たがこれくらいならグリップエンドキャップも着く。　はみ出しを少しでも少なくしたかったので
SWコンドルの溶接部分を避けるようにバックミラークランプの内壁をヤスリがけした。
ピン穴開けけはΦ5 。ポンチを打ってからドリルをゆっくり回していけば専用工具などなくても5分以内には
開けられる。　穴あけ時は開けたいほうを上にしてセンターポストを締めて作業した。
ハンドルグリップもまだ新しいので切らずに長いプラスドライバーを隙間から入れて隙間を作りパーツクリーナーを吹いて外して再使用。
取り付け後はポジション的には明らかに快適。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。