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3.0/5
あくまで、ノーマルブレーキのまま乗り続ける人にはおすすめです。
非常に作りが良く、質感も良いです。
アジャスト機能も細かく設定できるので、手の大小に関係なく調整できます。
もちろん、前後左右に可動するので転倒しても安心です。
ただ、将来的にマスター交換を考えている人はガマンしましょう。
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3.0/5
ブレーキレバーを交換すれば、クラッチレバーも必要ですね。
ブレーキレバー同様、造りは問題なくショートタイプなのでカッコ良いですが、その反面操作性は若干重くなります。
くれぐれも、マスターに交換予定の人にはおすすめできません。
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3.0/5
純正に比べものすごく軽いです。
これによりハンドルの微振動が増した気がします。
良くも悪くも軽いです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今まで使っていた同じミラーの可動部が壊れました。
乱暴に扱った覚えはないのですが・・・
片方残っているし形は気に入っているので同じものを購入しました。
今度は長く使えるといいのですが。
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初めてクラッチレバーとブレーキレバーを交換しましたが、簡単に出来ました。
質感はZETA製に比べるとややチープですが、値段相応ではないでしょうか。
ブレーキは2フィンガー、クラッチは3フィンガーですが、特に疲れることもなく
見た目もスッキリして悪くないと思います。
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3.0/5
レバーの位置の細かい調整ができるのは良い。
ただ、遊び調整ねじがグラつくのはイマイチ。
あと、クラッチの軽さ重視と、切れ重視を変更できるとありましたが、
あまり代わり映えしなかった。
クラッチホルダーの破損を機に変えるのにはいいけど、ホルダーが壊れて
いなかったらレバーだけの交換で十分かも。
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3.0/5
スリムグリップというネーミングだったので
購入しましたが、純正グリップと同じサイズでした。
よくよく文面を見ると純正サイズと同じ表記がしてありました。
タイトルを変えられた方が良いような気がしますが、
購入する時はしっかり文面に目を通しましょう。
純正グリップより造りが少し落ちますがお値段が安いので
良いと思います。
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3.0/5
まず、このお値段で販売したことに感謝です。防寒性能については文句なし。
あえて問題をあげるとしたらハンドルスイッチの操作性ですかね？このカバー、通常のハンドルカバーと違いカバーの中にあるのはグリップだけです。レバーはカバーの外側にあります。わかりにくいですが、大きな手袋に穴を開けて、その穴にグリップを差し込んだみたいなものです。
慣れてしまえば何とかなりますが、最初のうちはセルボタンをカバーが押してしまったり、ウインカースイッチが上手く押せなかったり、シールドを上げ下げするたびにハンドルカバーの中に手が上手く入らなかったりとちょっとあせりました。
ただ、このお値段でこの防寒性能であれば納得です。
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3.0/5
高速道路の移動が多く、指先の寒さに耐えきれず試しに購入しました。
高速道路で80km/hで痛かった指先も90km/h程度で走っても耐えられるようになりました。
（流石に100km/hに近づくと痛くなってきます。）
一般道で40~50km/h程度なら十分です。
難点は入口が絞ってあるため厚手の冬グローブを着けていると
手を入れにくいことです。
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3.0/5
APE100、ヤマモトレーシング SPEC-A アルミハンドルへ、ドミノ グリップ ストリートタイプと一緒に取り付けです。
思っていた色、赤、少し濃いめでした。もっと明るい赤と思っていました。
ハンドルを交換しているので、内径、外形の問題で、アルミハンドル用(内径14Φ対応)の取付です。
固定：締め込みで中のゴムが潰れる（膨らむ）で固定は大丈夫でした。
取り付けた際の外径がほんの少し小さい（0.2mm程）グリップを付けるとほとんど分からないです。
振動低減に効果があるのか？と言うと微妙です。。。ある？ような？？？変わっていないような？？？
大型バイクなどであないと効果が無い？
もう少し、安ければいいのですが、普通のグリップエンドでも良かったかなぁ？と思っております。
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