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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
当方ZX14R（2018）ですが、商品についているボルトが長すぎて、
ボルトの切断か、交換が必要になりました。
結局、近くのホームセンターで短いボルトを購入し、無事に取り付けられました。
ほんとにZX14Rに適合しているのか、疑問です。
今までこれで付けれた方、いるんでしょうか？
ま、ついてしまえば、結構いいですね。さすが安定のデイトナです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
ストリートトリプルR(2012)にバーエンドミラーを装着するため購入。
ハンドル径は合っておりますが、取付にあたってバーエンドを固定しているネジの「受けとなっている部分」も外さなければならないので苦戦しました。
画像2枚目の細長いネジを回すことで、受けとなっているハンドル内のネジを外します。
細長ネジをある程度閉めて、ゆっくり優しく左に回すことで受けネジも一緒に回ってくれます。これが正しい方法かは分かりませんが、自分は潤滑剤を吹き付けてからそうする事で外せました。
取付後は特に問題なし。同じデイトナ製品のバーエンドミラー、ハイサイダーにピッタリです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ストリートトリプルR(2012)に取り付け。(バーエンドアダプターはデイトナ汎用品を使用)
雰囲気が一気に、ネイキッドからストリートファイターへ変わりました。ハンドル周りがすっきりしてカッコいいです。
純正ミラーより小さめですが隣の車線までしっかり見えるので、後方確認的に純正から変わった感じはありません。しっかりした作りで、取付後に走行しましたがブレ・ズレは無し。
バイクの横幅が広くなってしまうのではと懸念していましたが、ミラーの尖った方を内側に向けて付ければほぼ変わらないという結果でした。
全体を通して満足です。
ビフォーアフターを画像に撮りましたので、ご参考に。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バーエンドミラーにするために純正ミラーの穴をふさぐ為に購入いたしました。
逆ねじが手元になかったためとても助かりました。
長さもピッタリで水の浸水もなく錆びずにキレイな状態になっています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
左側 リアブレーキ
ホルダーを1ｃｍ弱内側に移動
右側 フロントブレーキ
フォルダーを1ｃｍ弱内側に移動
純正のレバーは左右の形状が違っていて、左（リアブレーキ）が明らかに遠い。そこで、調整式のレバーに交換しようと思っていました。しかし、価格が結構高いし、中華製はガタツキが大きいというインプレッションが多く精度が不安で躊躇していました。
このレバーは日本メーカー（製造国は判りませんが）で、価格も比較的安いので購入しました。取付は特に問題なく、精度も高くて気になるガタツキはありません。調整ノブのクリック感も適切で、グローブをしたままでも位置変更できます。また、カラーも豊富で７色×艶有、マットの１４種類。レバーと調整ノブは別々に色が選べます。私はレバーがチタンのマット、調整ノブが黒のマットです。
ドッグレッグの角度が、アフターマーケット品としては普通ですが純正よりは大きいため、人差し指がやや遠くなるのでホルダーの位置を少し内側に移動しています。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマートフォンホルダーを取り付けるために購入しました。取り付けの自由度も高く、板の厚みありしっかりとした取り付けができます。
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4.3/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
vfは古いバイクだったこともあり、電圧管理と寒さ対策で選びました。
電圧はデジタルの表示されるためわかりやすく、ヒーター使用時も電圧低下があればシャットするので安心です。
今乗っているバイクにもいずれかつけたいと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのルームミラーに引っ掛けて被せるだけなので取り付けは簡単です。リヤの視界がノーマルとは比べ物にならないほどワイドに見えて確認がしやすくて安全です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
先日、神奈川-富山の泊まりがけのツーリングに使用。
装着車両はVFR800X。
山あいは日中でも10度以下で、朝方だと気温はもう4度とかそこらでした。これと、純正のグリップヒーターを組み合わせていきましたが、ホントに快適でした。装着も一瞬でできます。
これ無しだと、それなりの厚手のグローブをつけないといけませんが、それで道中のタイトな峠道、この大きな車体を操るのは骨が折れます。
これがあればヒーターの性能をフルで活かせるのと、薄手のグローブでいいので、操作性を損ないません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
入手したGB250が醜いアップハンドルに換装されていたので、純正風に戻すべく購入しました。
フラットなドラッグバーで、純正ハンドルと形状ほぼ同じです。
探してみてわかったのですが、こういうシンプルな一文字ハンドルってなかなかラインナップがないですね。
旧車におすすめではありますが、カスタムの方向性をいろいろ増やしてくれるいいパーツだと思います。
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