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3.0/5
デザイン重視で左右同時に交換しました。
形状は握りやすくていいのですが、ブレーキスイッチが反応する位置が元のレバーと変わってしまいました。
元のレバーではブレーキの効きはじめとスイッチの反応が同時くらいでしたが、このレバーは先にブレーキが効きはじめます。
使用上問題はありませんが、少し気になってしまいます。
この点以外は握りやすさ、デザイン、調整も簡単に出来てとても良いと思います。
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純正のミラーが全体的に高くて大きなと思い、スタイル重視で交換しました。
高さがかなり低くなったので、見た目は気に入ってます。
その反面、純正と比べてしまうと視認性がかなり悪くなってしまったと思います。アームをけっこう上に向けないと後方があまり見えませんでした。また、車種にもよると思いますが、ミラーの振動がひどくなってしまいました。
障害物に当たった際に根本部分から回転して衝撃を逃がす「ターナー」機構が装備されているので、万が一の際にも安心なので良いと思いました。
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3.0/5
APE100へのレッドタイプ取付です。
綺麗な色ですが、ここだけ赤だと少し浮いているように見えます。
ハンドルグリップを交換すればつり合いがとれるのかなぁ？と思っていますが。。。
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-2~0℃の間で使用しました。特に真冬の湖や峠が寒いので購入しましたが効果は思ったほど感じられませんでした。
ハンドルウォーマーの手を入れる口は冷気が入らないように伸縮性のあるもので出来ているのですが、そのせいで手の出し入れがしにくいのでずっと手を入れていなきゃいけなくなります。
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3.0/5
可も無く不可もなくといったものですが、私のように林道に行っては、よく転倒しているものにとってはありがたいです。コストパフォーマンスに優れています。
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KLX250SRにて使用。
純正のプラ素材のスロットルがこけて割れてしまった為交換。
取り付けて見ますと剛性感と操作感が非常に良くカッコも抜群です
こけても割れていませんが、割れない分曲がったり変形しないかと不安です。
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3.0/5
グリップセットですがグリップは必要？
純正部品のクオリティーで物はしっかりしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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エンデューロでレバーが折れて大変だったので、後日付けてみた。
プロテーパーハンドル交換してある為、SXハンドル用を購入。
クラッチワイヤー、ブレーキホース等々の取り回しの関係で多少時間が
かかり、妥協して取り付けました。
知り合いが付けているのを見ると、ハンドルでは無くフォークに固定してありました。
「リプレイスメントハンドガードマウントサイドタイプ」
そんなの有るなんて知らなかったし、高いじゃないですか・・・それ、
コースにて試走すると、ハンドル廻りが重たく感じられました。
ハンドルが暴れると押さえ込みに力が要る（へたくそだから？）
ZEAT ピボットレバーCP にしようかな？
折れる可能性が出てくるし、
UFO オクラホマポプロテーパーブッシュガード にしようかな？
トランポに引っかかるかもしれないし、
物としては悪くないんですが、少し残念な感じでした。
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3.0/5
交換用に購入しました。
なんと言っても、左右セットでこの価格！
コストパフォーマンスが高いです
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3.0/5
グリップに貫通タイプと非貫通があります
最初それを良く見ないで、今までとは少しちがったグリップにしてみよう！と何も考えずに購入して失敗しました。
是非購入の際はしっかりと調べてからの購入をしましょう
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