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ハンドルのインプレッション (全 13218 件中 3501 - 3510 件)

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solさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 5
  • 通常時

    通常時

  • 格納時

    格納時

バイク倉庫で壁寄せをしたい、林道を走行時に格納したいと思いオフミラーを検討していました。

お値打ちなオフミラーは走行時に振動でブレて見えなくなりますが、こちらの商品はそんな事なくしっかりと見えます。
衝撃にも強いみたいなので万が一の時にも安心出来ますね。

唯一の不満はミラー裏の樹脂部分がマーブル模様な点ですが、そこまで気にはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/10 18:41

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ケイスケさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 1090 ADVENTURE R | PAN AMERICA 1250 )

利用車種: 1090 ADVENTURE R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 4
視認性 5
  • アーム部が太くちょっとゴツいですが、リッターバイクだと違和感は無いかな。

    アーム部が太くちょっとゴツいですが、リッターバイクだと違和感は無いかな。

  • アーム部のネジを手で回して可動部を調整するので、超ラクです。

    アーム部のネジを手で回して可動部を調整するので、超ラクです。

林道アタックでコケて長年使ってたミラーがボッキリ。汎用の安いミラーを使ってたのですが、今回はオフを意識したものに交換しました。見た目ちょっとゴツいのと割と重量があります。
3つのパーツから構成されており、アーム部中央のネジで可動部を固定します。手で回せるネジですが、キッチリ固定できます。高速道路の走行でもブレる事なく視界良好でした。
可動部分が2ヶ所もあるので、視界調整の自由度が高くコケても衝撃を逃がしてくれそうです。オフ走行の時は折りたたんでしまうのもアリかと。
ちょっとお値段高めですが、各パーツをバラで購入出来るようですので、壊れた部分だけの交換と考えるとコスパはいいのかもしれません。

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投稿日付: 2020/11/10 17:26

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たんたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: ボルト

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

ノーマルのゴムグリップに比べたら、格段に質感が高まります。

取付も簡単です。
アクセル側はアセンブリタイプですので、スポッと入れてワイヤーをはめるだけです。
クラッチ側もスポッと入ります。ギュウギュウに押し込むタイプではないので、ボンドによる固定が必須です。
ボンドが乾くまで、半日以上は置いた方がいいと思います。
ボンドは同封されています。

もう少し安いと良いのですが、中華製グリップを買って後悔したことがありますので、値段以外は満足しています。

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投稿日付: 2020/11/10 17:09

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利用車種: スーパーカブ90

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
  • 遠近により違うように見えますがサイズは一緒

    遠近により違うように見えますがサイズは一緒

カブ90角目カスタムに装着しました。通勤費節約の為に購入のため低価格のこちらを選びましたがしっかりと温まり満足しております。電圧に不安はありましたが(USB電源もつけてます)リレー有りバッ直なのでアイドリングでも暖まりはしているようです。グリップが一回り太くなったのが少々気になりますが温かさには変えられませんね!
あとはハンドルカバーもしくはナックルガードでさらにパワーアップする予定です。

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投稿日付: 2020/11/10 14:32
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cb1300dcさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: X4

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

取付・精度:問題なく取りつきました。さすが日本メーカーですね。

品質・質感:アルミ製なので質感はとても良いです。確かに良いアルミを使ってそうですね。

形状:純正と比べて直線基調の形状なので使い心地は変わります。あとはどちらが好みかによると思います。

使用感:すぐ可倒式のものに変えてしまったので印象は薄いです。特に問題なかったような気がします。

コストパフォーマンス:セットでこの値段はなかなか良いのではないでしょうか。

総合評価:買いです。

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投稿日付: 2020/11/09 21:23

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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: RX125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Aprilia RX125(18)に装着ケーブル類の干渉もほとんどなくクランプに固定されているので転倒した際にハンドガードが動いてブレーキホースを圧迫することも無くなりました。テーパーハンドルにしている方にはオススメの商品です。

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投稿日付: 2020/11/09 19:49
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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ステンレスタイプを使用、削り出しのチェッカリング加工で高級感があります。
ショートだとステンでも純正から60g位軽くなるので振動の多いバイクは影響があるかも。
ステンでもカラーが選べるとなお良し。

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投稿日付: 2020/11/07 22:55
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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

レーシングイメージの強いヨシムラですが、適度な柔らかさがありツーリングユースでも問題なし。
横長の溝のパターンが指のかかりも良く操作性良好。
ワイヤリングの溝も良い位置にあって均等に締め付けることが出来ます。
ZX-25Rで使用しましたがクラッチ側に5mmのスペーサーが必要。
値段は少しお高めですね。

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投稿日付: 2020/11/07 22:45
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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: GPZ900R

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • スイッチ一体は、ハンドル回りがスッキリして良い。

    スイッチ一体は、ハンドル回りがスッキリして良い。

  • 今回、スロットル側は苦労しました。

    今回、スロットル側は苦労しました。

  • エーモンのリレー経由でバッテリーからプラス線を、マイナス線もバッ直です。

    エーモンのリレー経由でバッテリーからプラス線を、マイナス線もバッ直です。

ヤマハBOLTでもインチサイズの同じ商品を使用していますが、
温まる速さも十分、握り心地もちょっと柔らかくて私好みです。
この商品の前は、常にホンダスポーツグリップヒーターを使用していましたが
細いのは良いのですが、高価であることと固い握り心地が今一つと感じていました。

なのでGPZ900Rへのグリップヒーター装着もこの商品一択でした。
リレー経由の電源は既にヘッドパイプまで引いていたので
左はハンドルへの接着、右はスロットルパイプへの挿入、配線と
作業的には少なかったのですが、スロットルパイプへの装着に
凄く時間が掛かりました。
ブレーキクリーナーをタップリ吹き付けても、残り1/3がすんなり入っていきません。
最後の手段で、スロットルを戻す側にグリップを回しながらねじ込み
ようやく装着できました。ちなみに、接着剤は使用していません。

あとは、スロットルを回しても、ハンドルを左右いっぱいに切っても
配線が突っ張らないように取り廻し、タイラップで固定して完成です。

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投稿日付: 2020/11/07 22:07

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テケテケさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: SR400 | XL883L )

利用車種: MONSTER 1200S

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

とてもスタイリッシュなバーエンドです。
取り付けは簡単ですが、他のバーエンドとことなりカバーを着けます。イモネジで止めるのですが、決まった場所に止めるのが難儀です。

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投稿日付: 2020/11/07 16:22

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