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モンキーR Rステージ4V+R 124cc
ヨシムラYDキャブレターの購入と一緒に買いました。
YDキャブの専用品ということで購入しましたが、いい値段しますね・・・。
いまさらですが、アクセルワイヤーだけ買えば取り付けられたかなと思ってます。
取り付けはさすがの専用品。
特に何の問題もなく完了。
見た目もよいので満足しています。
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軽合金製のハンドルは数多く使いました。
スイッチ等の回り止めの穴をあける時に分かりますが、レンサルの材質は良いです。
幸いハンドルにダメージを受けるような転倒はしておりませんが、信頼できるハンドルだと思います。
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どうしても冬用のグローブの掌側のモコモコが嫌で、恰好よりも暖かさを優先し購入。
使用時の暖かさは、昨年はLEADで使用し体感済み。
スクーターでは、スイッチ類までカバーする事が出来ないが ZRXではスイッチ部分も強引に入れた。故に親指袋は使用しないので、操作性は問題なし。
そこまでやるのなら、大きめのハンドルカバーにすれば良いのだが、大きすぎると、ハンドルロックで駐車する際や取回しでタンクと擦れ、擦り傷が付いてしまったので極力小さい物を選んだ。更に昨年購入している大きなタイプだと、高速走行時に風圧でレーバーが押されて、ブレーキランプが点灯してしまったり、ハンクラになりそうで、常に内側から押し返す動作を強いられた。このタイプだと今のところそういった問題も無い。もう少しヘタって来たらわからないが、今のところは大丈夫。新製品も考えたが、レバーが収納出来なかったり、親指袋でスイッチ類を操作しないとならなそうなので少々高価ではあるがこのタイプにした。
緑/黒とはいうもののかなり黄色に近い緑 違和感あり
デザインと言うか恰好を犠牲にしてまで、暖かさを選んだ、その点では満足している。
自分的にはデザインを最優先し、やせ我慢をしてまでこだわれる歳ではないので暖かさを最優先。
そんな方には良いと思います。
また、二次的な使い方になりますが、有料道路の支払いの際、お金や通行券をカバーの中に放り込んでおけるので、多少料金所での時間は短縮できます。まぁ、料金所を早く抜けられるだけで料金所を出てから小銭を仕舞う作業は同じだけど、料金所で後続の車を待たせていると思うプレッシャーからは逃れられるとは思います。ETC全盛期なので時代錯誤だとは思いますが・・・
スイッチボックスからバーエンドまでが短い場合は装着可能だが ninja250R位の長さになると収まりきらずグリップ部分だけになり、自分の希望通りには付ける事が出来なかった。
夏用グローブでもソコソコ行けますよ。厳寒の季節には薄手の冬用グローブで大丈夫。それでも寒いなら、使い捨てカイロを放り込んでおけば完璧!
だと思う・・・
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ポジションが純正に近いものを選んだつもりです。
・カラー:プラチナグレイモデル
・Henry/Reed幅:800mm高さ:92mm引き:57mm
ハンドルホルダーはワイズギアを選びました。
ハンドル幅を純正と合わせるために切断するとスイッチボックスなどを取り付ける。
ストレート部が足りなくなって泣きます。
私はバーエンド部にハンドガードを取り付けたので切れ端をカラーのように挟むことで難を逃れました。
先日高速を2時間強走っても振動もなく、ハンドル変えたことすら忘れて乗ってました。
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13年前のCBですが、アクセルが重く戻りが悪い状態でしたので思い切って交換しました。
ハイスロットルなので敏感なアクセルになってしまうかと思いましたが、思ったよりコントローラブルでアクセルが軽くなり交換して良かったパーツの1つです。
説明書は見づらいものの多少の知識があれば自分で交換可能と思います。
アクセルがスイッチと一体のものは薄型のスイッチキットと併せて交換が必要です。
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自作40ミリUPのハンドルアップスペーサーを取り付けていましたので高さ的には問題なかったのですがハンドルの垂れ角が付いており2時間ほど走ると手首に負担が掛り辛かったです。
この商品は取り付け1式全て揃っていますし、純正のバーエンドが使用できるので選びました。
ハンドルを回転させる事により垂れ角を調整できるこの商品を取り付け飛脚的に楽になりました。
ハンドルを上げるためにブレーキホースストッパーは削っています。
ただ自宅での取り付けは難儀しましたので☆4つ。
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みんくくじらさん。初めまして。コメントありがとうございます。
私がストッパーを削ると言うより切った時はバンジョーを少しだけ緩め(ブレーキオイルが漏れてこない程度)ホースの角度を変え、バンジョーを絞めてからマスターを外してひっくり返し、金ノコの刃を持ってストッパーのホースが当たる部分を切りました。
切りカスはウエスなどで受けて下さいね。
ホースを外すと切りカスが入ったら困るので外さない方がいいと思います。
参考になりましたでしょうか?
それと、余談ですがサスペンションの調整ダンパーネジを輪っか4つ目に絞めこんだら、よりハンドルエンドを上げる事が出来るのでポジションが楽になりますよ。
P-マンさん早速のお返事ありがとうございます。
金ノコで切るのは思い付きませんでした。バンジョーは緩めたくらいではフルード漏れないんですねー。サスの調整ボルトの件も助かります。m(__)m
めちゃめちゃ参考になりました!
早速、今週末にでもチャレンジしてみます。
ありがとうございます!
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高速道路で3でも十分暖かいです。手にはインナーグローブと冬用アウターです。
取り付けに関してはキーシリンダーの下から電源をとりました。
このグリップヒーターとともに接着剤が必要になるので一緒に買っておくと便利です。
純正グリップは接着剤がついてるのでマイナスドライバーを差し込みながらとりました。
グリップヒーターは配線をしてから温めながら入れると入りやすいです。
純正より太くなるので太いグリップが嫌いな方は控えた方がいいと思います。
個人的には操作しやすくなりましたが(笑)
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取り付けは不安定ですが、実際使ってみると風の割り込みがほとんど無いため、手が冷たくなりません。
作りもしっかりしているので安心して使えそうです。
グリップヒーターと組み合わせれば快適だと思います。
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アクセル側のベースを削ったり細部の調整が大変でしたが、丁寧に取り付けて2時間ちょっとでした。
質感や性能は大変良く、満足しています。
プッシュスイッチなので、グローブをしていても簡単に操作出来るのも良いです。
外気温5℃程度でメモリ3で十分でした。
ハンドガードとグリップヒーターでこの冬は乗り切れそうです。
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購入の際にグリップ形と巻きつけ形と悩んだのですが、現在のグリップが気に入ってるためシーズンが終わると取り外せるように巻きつけ形を購入しました。
率直な感想としては、こんなもんかという感じです。
秋などの寒くなりたては効果が期待できますが、冬本番は温かさを感じません。
私はナックルガードと併用していますが、何もつけてないよりは少しマシというくらいです。つけるに越したことはないのですが・・・
欠点としてはグリップが太くなり、冬場は特にグローブも分厚くなるためアクセルの操作が難しくなる可能性があります。
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