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ハンドルのインプレッション (全 13219 件中 3551 - 3560 件)

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: RSV4 Factory APRC

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

RSV4に取り付けました。

MotoGPライダーのヴァレンティーノロッシ選手が愛用しているグリップで有名ですね。

ホンダから別なメーカーに移籍しても、グリップはそのまま使っていたそうです。

そんなグリップはホンダ純正部品で買えるわけですから、手が届きやすくていい商品です。

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投稿日付: 2020/10/25 22:59

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2Bさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

取り付ける前にアクセル側のスイッチ穴を拡張しなければ取り付けられません。ドライバーなどで無理やりこじ開けてください。
自分は2019年式のABS無しに取り付けましたがワイヤーの長さは足りました。
加工穴以外は非常に満足です。姿勢が楽になるのでおすすめですよ!

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投稿日付: 2020/10/25 12:13
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ジュンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SRV250 | ダックス125 | GSX1100S カタナ (刀) )

利用車種: NMAX 155

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

純正カタログに載っている同様のナックルバイザーとほぼ同じ物だと思います。
それよりもかなり安いので、とても良いと思います。
取り付け時にステーとバイザーの固定ビスを強く締めすぎるとバイザーにヒビが入るので
力加減に気を付ける必要があります。

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投稿日付: 2020/10/24 21:22

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ウィルシュ コーギーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: バンディット1250 | アドレス125 )

利用車種: バンディット1250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正ベアリングから初めて交換しました。純正品と比較してブーツへのかかり寸法が少し違うため、交換にはブーツを手で外し本品とブーツ一体での付けが必要です。取付け後の走行感想は、気持ちクラッチが軽くなったことと半クラの範囲に余裕ができたことです。
ただ、純正真鍮ベアリングが距離なりに摩耗箇所があり、純正新品との乗り比べをしていないため一概に比較はできませんが、プチカスタムと思えば価格とのバランスではコスパは高いと思います。

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投稿日付: 2020/10/24 20:18

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 550件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

ステムの変更により切れ角を制御しないといけなくなったので購入。
適合欄に書かれていない車両への取付でしたが、特に問題はありませんでした。

ストッパーの厚みと本製品の溝部分のサイズさえクリアできれば、後は長いボルトの使用などでかなりの車両へ転用できるのではないでしょうか。

ストッパーを肉盛溶接してあげたほうが、脱落の危険性などなく良いのでしょうが、変更したステムでのフィーリングが気に入らなかった場合や再度別のステムへ変更する可能性を考えると大仰なことはしたくなかったのでちょうどよかったです。

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投稿日付: 2020/10/24 17:10
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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: XJR1300

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

ロードタイプの表面が劣化し始めましたので買い替えました。
握りはロードタイプと比べて太いです。
ゴムが柔らかいので走行中の振動が低減されます。
内側と外側で太さが違うので違和感はないレベルですが慣れが必要かもしれません。
見た目はグリップのデザインの溝ががっこいいと思います。

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投稿日付: 2020/10/24 00:31
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十三さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR650R | CBR600RR )

利用車種: CBR650R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

車種専用設計なので違和感無く装着できます。
USB電源やスマホ(ナビ)、SENAのリモコンを取付けるのに便利です。
デイトナからCBR400R用のマルチホルダーが販売されており、ソレを少し工夫すればCBR650Rにも装着できるのですが、見た目が少しシックリいきませんでした。
KIJIMA キジマ ハンドルマウントステーはCBR650R用に設計されているので、メーターの視認性を阻害することも、カウルに干渉することもありません。

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投稿日付: 2020/10/23 22:30
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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: セロー 250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 5

期待外れだった点はありますか?】
振動が多少軽減されたので、完璧に振動がなくなるのが理想ですが期待どおりでした。
質感もよく、握り心地も可もなく不可もなくといったところです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 もっと振動が軽減されればなおよかったですが、
 これ以上何とかしろというほうがパーツの性質上無理かもしれませんね。

 
【比較した商品はありますか?】
 特にありませんでした。
 実際に店舗で確認して実物を見てから決めました。
 

【何が購入の決め手になりましたか?】
 振動が軽減されるということが一番の理由です。
 デザインが派手なものやロゴが大きく入っているものは好きではなかったので、
 振動吸収グリップであることと、控えめなデザインで車体色がほのかに入っているこの製品にしました。
 

【実際に使用してみていかがでしたか?】
 振動が全くなくなったわけではありませんが、
 普通のグリップより軽減されているようです。
 握り心地も悪くありません。

 装着して100kmほどしか走っていませんが、
 降車した後の不快な手のシビレはあまり感じませんでした。
 長距離になると疲労も蓄積されるのでわかりませんが、
 つけていないより全然マシだと思います。

【取付は難しかったですか?】
 グリップ交換をしたことがある方や、
 パーツクリーナーとエアコンプレッサーがあれば難しくないです。
 古いグリップを使わなければカッターで切ってもいいと思います。
 

【取付のポイントやコツを教えてください】
 ボンドを塗って一気に差し込むといいと思います。
 スロットルパイプのエンドが貫通しているかいないかで
 購入するグリップの種類が変わります。
 
 ハンドルガード等を取り付ける際は貫通式を選びます。
 スロットルパイプのエンドをカットしてもいいのですが、
 貫通式のものはそれ用にスロットルパイプを買ったほうがいいと思います。

【説明書は分かりやすかったですか?】
 説明書は付いていません。
 どのグリップも付いていないと思います。
 やったことあればなくても大丈夫です。

【付属品はついていましたか?】
 グリップしか入っていません。
 ボンドなどはご自身で用意しましょう。

【その他】
 振動が軽減されるのでいい商品だと個人的には思います。

 また、グリップ交換をした後に振動吸収レバーガードを取り付けました。
 グリップの時だけよりも振動がなくなったように思います。
 レバーガードのインプレも載せますので参考にしてください。

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投稿日付: 2020/10/23 14:03

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バイク海苔さん(インプレ投稿数: 55件 )

利用車種: セロー 250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

【期待外れだった点はありますか?】
ありません。期待どおりでした。
質感もよく、規定トルクで締めればガチっと固定され、
 ちょっと力を入れただけではびくともしません。
 振動の軽減とガードの役目も果たしますので気に入りました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 細かなハンドル径が選べるのはとても良いですが、
 注文時にアルマイト製品が販売終了でしたので、
 もっと選べるとよかったです。

 また、質感はいいのですがバーにこの値段か・・・とつい考えてしまします。
 パーツは付けて得られる喜びや満足感にお金を出すということだと思いますし、
 パーツの原価とか単なる物として、販売価格と比較すべきではないことは重々承知しておりますが、もっと価格を抑えてほしいです。


【比較した商品はありますか?】
 ジータのガード類と比較しました。
 ジータはナックルガードはつけられますが、
 振動の軽減ということではなかったので購入を見送りました。
 

【何が購入の決め手になりましたか?】
 振動が軽減されるということが一番の理由です。
 振動を軽減でき、ガードの役割も果たしてくれ、
 更にオプションのナックルガードも装着できたのでこちらにしました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
 振動が全くなくなったわけではありませんが、
 何もつけていないより軽減されています。
 走行中に先端部分に触れてみると結構揺れています。
 強度も今のところ問題ありません。

【取付は難しかったですか?】
 説明書通りに行えば難しくありません。
 

【取付のポイントやコツを教えてください】
 説明書どおりにやれば工具を使える方であればどなたでもできると思いますが、
 ハンドルに突っ込むアダプターをしっかり組んでずれないように固定しないと、
 規定トルクで固定しても、力を加えると簡単に動いてしまいます。
 この状態では振動吸収やハンドルガードの役目を果たしているといえませんし、
 走行中に緩んで落下してしまう可能性もありますので注意が必要です。
 正しく固定できればちょっと力を加えただけではビクともしませんので、
 取り付けたあと確認してすぐ動いてしまうようだとやり直したほうがいいです。

【説明書は分かりやすかったですか?】
 図で書かれているのでわかりやすかったです。
 差し込む順番も書かれていますので間違えずにできると思います。
 説明だけずらずらと書かれてもいまいちわからないので助かります。

【付属品はついていましたか?】
 もちろん欠品はありませんでした。
 予備のスペーサーを数枚追加してほしいです。

【その他】
 とてもいい商品だと個人的には思います。
 値段が5千円くらいならなおいいと思います。
 
 オプションのナックルガードがありますが、
 いまいちよい評価ではありませんでしたので購入を見送りました。
 
 以前に購入した今は使用していないジータのナックルガードがあったので、
 ホームセンターで購入したL字金具で取付けました。
 
 金具の穴を少し広げたらぴったり取り付けられたので、
 ほかのメーカーのナックルガードも加工して取り付けられると思います。

 また、この商品の前に振動吸収グリップも取り付けておりました。
 グリップだけより振動は軽減されていますのでそちらのインプレも参考にしてください。

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投稿日付: 2020/10/23 13:56

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バイク海苔さん 

参考:ジータのハンドガードが取り付けられます。

バイク海苔さん 

参考:市販のL字金具で固定します。プロテックのオプションガードも同じ方法で取り付けると思います。

ニック・ラムタラロさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: 118I (E87) | XSR700 )

利用車種: Z750R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 4

純正のバーエンドの塗装が剥げて錆びてきたので交換しました。

軽いので振動が出るのを懸念していましたが、常用回転域では気にならないレベルです。

安い割に見た目が良くなったので気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/23 09:18

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