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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ct125ハンターカブがよりかっこよくなりました！
しっかりとした製品なので、ハンドガード無しでもいい感じです！
立ちごけや、林道でもしっかり守ってくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
CD90のクラシックスクランブラーカスタムのため購入しました。
ブリッジ付きのセミアップハンドルで原付サイズを探し、探し当てたのが当該商品です。
届いた商品はさすがのデイトナ品質で、溶接ビードもメッキも綺麗に仕上がりで大満足です。
スクランブラー用途として欲を言えば絞り(バック)量がもう少し小さければ尚良し、ですがスクーター向け商品の転用なので商品に責任はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したので色々と点検していて
ちょっと動きが悪かったので交換しました
戻りも早くなって快適です
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
zrx1200ダエグに取り付けです。他社のメーカーのスイッチだと配線加工が大変そうだったのでちょい金額的に高いですがこのスイッチに決めました。配線に関しては何も考えずにポン付け出来ました、ただスイッチの位置固定にはハンドルに5ミリの穴あけが必要です自分はハンドルに紙テープを貼ってスイッチの固定の出っ張りにペンキを塗って押し付けて位置決めしました、ばっちり取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安いです
純正だと手首が辛いのでハイスロ化したいと思い購入
取り付けも簡単です
付けてしまうと外からは見えないのでカスタム感はゼロなんですが、むしろそれがいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
黒を選択したので見た目のインパクトはありませんが、
クッション性が良く疲労軽減に繋がりそうです。
左グリップは力で押し込み
右グリップは腕力では1/3くらいしか行けなかったのでエアーの力を使って入れました。
ボンドは塗っていませんが多分大丈夫です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前にカウル用のタナックス シャー機ミラーを使用 今回スクーターに乗り換えた為、前のミラーを買取してもらい今回のミラーを購入。やはりうまく調整（ヘキサゴンボルトでの調整に時間がかかります）すれば 後方はとても見やすいです（振動によるブレも純正より少なく感じる）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
個人的にレースなどしませんが、どうしても見た目という点で欲しくなり購入しました。
思っていた通り、ヨシムラのレバーガードは形、質感共に良く、大変自己満足しています。
気分はレーサーになった気持ちになります（笑）
あまり効果としては期待はしてませんが、とにかく雰囲気が増して格好良いですよ！
（バーエンドを外すことに困難を要しましたが、取り付け自体は意外に簡単です）
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
ベストポジションになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー２５０を購入した後、山遊び用に様々なパーツを取り付けた際にポジション調整のため取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガンメタリック？チタン風？のアルマイト処理がされたしっかりした商品でZETAの商品らしいイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にハンドルポストを止めているボルトを４本外してハンドルバーの下側に入れて付属の延長ボルトで止めるだけなので取り付け作業自体は簡単なのですが、車両によってはブレーキやアクセル・クラッチのケーブルの長さが余裕のない状態になる可能性があるので仮止めで各ケーブルの様子を確認した方が良いかもしれません。（仮止め時にハンドルを左右に切ってアクセルワイヤーの余長をしっかりと確認してください）
【使ってみていかがでしたか？】
たった１４ｍｍハンドルポジションが上がるだけなのですが、結構変わります。
純正のシートの厚みのままだとハンドル位置が高く感じますが、今回同時に取り付けた入シートの状態であるとこのバーライズスペーサーのおかげで丁度良いハンドル位置になりました。
【付属品はついていましたか？】
スペーサー本体と厚みが増した分を補填する延長ボルトが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
質感も充分で期待外れな部分はありません、１４ｍｍで高さが足りない方は３０ｍｍ版もあるのでそちらを購入すると良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ハンドルの形状や各ワイヤー類との関係性もあるので一度に固定せずに仮組状態で各部の様子を確認してから本固定すると余計な手間が省けます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書の有無は忘れてしまいましたが、この商品を求めた人にとってはこれ以上分かりやすいモノは無いくらいの商品です。
【注意点】
上の方にも書いた通りブレーキホースやアクセル＆クラッチワイヤーの余裕があるかを確認してください、特にアクセルは正面状態で余裕がない長さだと右にハンドルを切った時にワイヤーが引っ張られてアクセルを開けた状態になってしまいとても危険です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドルポジションの変更はトータルでの乗車ポジションに影響を及ぼします、シート高やステップなどのバランスを考慮して場合によっては社外品のハンドルバーやハイ＆ローシートやステップを交換するのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
カラーバリエーションがもう少しあると車種によっては違和感なく装着できるのかな？と思います。
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