パイプハンドルを外して、トップブリッジ下のナット2つで取り付ける事が出来てお手軽にポジションUPできます。
残念なのは、純正と同じ形で作ればいいのに、形状が異なるため振動防止であろうゴムが、少し見える様になります。...
あと少し高いかと....

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リモコンジョグの1本引き化に使いました
二本引きから1本引きに300円でできちゃいます　
まぁ多少の加工はしましたが
ケーブルは問題なく引けております
純正のリペアとしても300なら安いかもしれないですね

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車体が黒なので、黒/赤で統一しようと思い、まずはお手軽なバーエンドから交換。

これがまた予想以上に目立ってハンドル部分のワンポイントとしては大満足。
YAMAHA車のバーエンドは専用品じゃないと装着不可というのもあって選択肢が少ないですが、出来栄えには満足です。

純正ウエイトと同じくらいの重量感があり、軽いバーエンドに交換して起こるような振動増加も無くて好印象。

純正のバーエンドはかなり固く止まっているので外すのにちょっと力が必要です。
大きめのヘキサゴンレンチで外すのですが、そのままだと全く回らなかったのでヘキサゴンレンチに10mmのメガネレンチを通して延長して一気に力を加えてようやく外れました。

不満な点としては、こちらのバーエンドではエンド部分が＋になっているところ…
何か安っぽく見えてしまってちょっといただけないな、と…

あとは汎用品故に仕方ないことではありますが、車種によっては隙間が結構開いてしまったりします。
グランドマジェスティの場合は純正グリップヒーターを装着しているのもありますが、バーエンドとグリップの間に5mmほどの隙間が…

自分は特に気にしてませんが、気になる人にとってはマイナスポイントになるかと…

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先日の台風で車両が転倒し、右ミラーが割れたため、試しで右側のみ買いました。

他の方も指摘しているように、確かにぶれます。気になるレベルではないですが。ピポット式だから仕方がないのでしょうが、改善すればなお良い商品になると思います。

最大の売りである、「ミラーが左右に可倒する機能」は大変便利です。林道走行から渋滞時のすり抜けで役に立ちます。ピポット部もしっかりしていて、使用している内に甘くなる事はなさそうですし。

また価格は安いですが、だからと言って、作りが雑ではないので、コストパフォーマンスは高い方です。

いずれ、左側も買おうと思います。

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イメチェンの為、購入しました。デザインも良いしきれい。
左右対称と言うのがいい。少し純正より小さいが、付けてみたら、なかなかカッコいい。
値段も安いし、結構満足しています。

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ワイドミラーなどの取り付けと悩みましたが、結果、こちらの商品を取り付けしました。

見た目はどうなるのかと気になっていましたが、取り付け後のスタイルはノーマルと大差なく満足です。

悪い点としては・・・これがこの価格なのか~という、少し高いんじゃない？という感じは否めません。

あとは付属のビスがシルバーのものが付属していますが、やはりブラックのビスを付属して貰いたかったと思いました。

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車体と同じ青を選びました。
ノーマルよりも幅、高さがあり身長178cmの私にとっては丁度良いと感じました。
ただ、幅がノーマルに比べ広すぎるのでアクセルワイヤーの長さが足りなくなってしまい、アクセルが戻りにくくなる現象が起きたため、バーの左右を5mm程切断し対処しました。
転倒した際も曲がったり歪んだりすることなかったので、剛性は十分だと思います。
値段もリーズナブルですので、とても良い品だと思います。

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ヤマハのVOXに使用しました
前回使用したグリップが粗悪品だったのですがこちらは今のところ使用していて不快感はありません
値段もほかのグリップと比べて安いですし簡単に交換できるのでお勧めです
交換の際はボンドも忘れずに。。。

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まず悪いところは　ハンドルの前後に傾斜させるときの明らかなセンター位置の表記がないけど、protaperのtの位置が目安にしやすいです。
また、他社バーパッドはカバーが若干はめにくくなります。　

ただ　凄くいいのが

若干長さが短いm社のフロントフォークのエアブリーダーがこの高さで干渉しにくいので、転倒してハンドルがねじれずれた場合でも、エアブリーダーのネジ部位を破損する確立ほとんどありません。　気に入っています。

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ほかのインプレッションで速度あげるとずれるとありますが、締め込み不足ではLANZA君はMax150-160km出ますが、特に不便は感じません。写真ではアームがピンクゴールドに見えますが、実際はクロムメッキ調でいい感じです。

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