同じ♯790の予備で購入しました。
写真は1年、5000キロ使用の状態ですが、実際まだまだ使えそうです。
他のゲル使用のプログリップも考えたのですが、派手なのが苦手なので、一番シックなのを選んだ結果、やはり♯790落ち着きました。
まだ出番がくるまでしばらくかかりそうですが、今のがダメになったら取り替えます。

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やっと付けました。前のバイクから気になっていた商品でしたが、値段的に買うタイミングがなく躊躇していたけど、乗り換えた事もあり、思い切って付けました！
すでに付けてインプレしていた方に、色の感想や、注意点を教えて頂き大変助かりました。有難うございます！
ブルーの色も、見え方もとても満足です。
この金額を出す価値はあると思います。

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アドレスV125Sに装着しました。
ノーマルミラーは軽く、後方の確認もしやすいですが、デザイン性とすり抜けのし易さがいまいちです。そのため、ミラーの変更を考え、保安基準を満たし、デザインも良い本商品を購入しました。
取り付けに関しては、ミラー単品ですと、取付け部がフロントカウル内になってしまうので、ナポレオン社の20mmアップスペーサー(正ねじ10mm→正ねじ10mm)を追加で購入しました。(ノーマルミラーのスペーサーは左右ともミラー側が逆ねじで使用できません。)しかし、ナポレオン社の20mmアップスペーサーの場合、右側がマスターシリンダー横のカウルに干渉したため、やすりでカルを少し削りました。
走行中のミラーのブレも純正と同程度で、車幅も狭くなったので満足しています。

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ノーマルのワイヤー、レバー共にヘタリが出てきたので集合スイッチと同時購入。
ヘタッていたせいもあるが、純正と比べると圧倒的に操作性が向上。人差し指と中指での2本指操作もしやすくなった。ハンドル周りのドレスアップにもなったしオススメです。

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シェルパ2001年にハンドガードを取り付けるため、
レバーをショートレバーに交換。
短くなったが、操作性は逆に軽くなった感じです。
人差し指と中指で操作でき大変満足しております。
ブレーキもきっちりしっくりした感じになりました。

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スーパーシェルパ2001年モデルにハンドガードを
取り付けるのでオープンエンドのものに交換。
純正とあまりフィーリングを変えることなく、
握った感じがしっくりときて振動吸収にもよさそうです。取り付け位置もTOPを示す↑が商品に印字されており取り付けがわかりやすいです。

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スーパーシェルパにハンドガードを取り付けたいので
オープンエンドのスロットルチューブとグリップを購入
取り付けは、純正のスイッチボックスのねじをはずし、
スロットルチューブからスロットルケーブルを抜きZETAのものと交換するだけで10分もあればできる作業です。
品質も良く大変満足しております。

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純正ハンドルからアップハンドルに変更したのでクラッチケーブルも長いものに変更です。
必要な長さを予め計測して購入しましたので長さに過不足なく収まりました。
こちらの商品にはクラッチケーブルブーツも付属しているのでオフ走行するにしても都合がよいと思います。

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車体のパーツはゴールド系を多用しようと思っていたのでこちらを選択！
結構台湾系のパーツはゴールドが薄いのが多いですね
でも逆にそれが変に下品にならない感じで好みです

タイプは色々迷いましたが、シンプルでエンドにNCYと入ってるこちらが一番見た目で気に入ったので決定！

実はこれの前にアプリオにこれとよく似たコピー品と言いますか…
左右で半額以下のモノを買ったのですが
いや、酷かったです
サイズがキツイ、どころではありませんでした
サイズが合ってませんでした
なのでそちらを付ける際は途中で切断、バラバラにして無理やり付けていたほどです

そして同じ期間こちらのグリップもつけているのですが、安物の方はすでに色あせが結構進んでいます

こちらはもちろんそんなものとは無縁！
見た目も良くて、握り心地も十分良いですよ！
今まではDAYTONA社のプログリップを何十本も使ってきてはいましたが、シグナスだと台湾系のパーツが豊富でこういったものが安く買えて良いですね

見た目も満足
握り心地も満足
最高です

スロットルアシストは毎回どのグリップでも付けるようにしていますが、こちらのグリップでも問題なく付きましたよ

グリップ表面にはNCYのロゴ
それとエンド部分のNCYのロゴ
これを左右真上に合わせるのに一番時間がかかりましたが…w
細かい部分ですがそういったところで満足度が更に上がります

貫通式のグリップを買って、エンドを加工してバーエンドを付けて…
と言った手間もいらないですし、値段も安く済みますし

オススメです！
自分のを見て友人も全く同じのを買ってましたw
それくらいしっかりしていて見た目もカッコ良いですよ！

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クラッチホルダーの変更に伴う、色を統一するためのブレーキレバー変更です。
こちらのレバーを選択した理由は
　(1)シンプルであること
　(2)レバー位置の調節ができること
の条件を満たしていたからです。

見た目はもちろん、調節の幅が想像以上に広く、手の小さい（グローブはSサイズです）私にもピッタリのポジションに合わせることができました。

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