【Webikeモニター】

トップブリッジの経年劣化による塗装のヤレで
見苦しかったので化粧直しに装着しました。

以前はカーボン調のカッティングシートの物を貼り付けてましたが、
やはり本物のカーボンの方が見栄えがいいかと思いチェンジしましたが、
遠めで見る感じではあまり変らないですが、間近で見ると本物志向で
いいですね！

こちらの商品の購入ポイントは当方のバイクに装着されている、カーボン
パーツが平織で構成してますので、丁度イイと思い購入しました。

綾織は販売されて無いようですので・・・
綾織でパーツ構成をしている方はどうかな？です。

ただ、この様なパーツが他メーカーより販売されていないようですので、
選択肢が無いかも？ですが・・・綾織もラインナップに加えれば選択肢が
広がるんですが・・・

取り付けも両面テープでの装着ですが、粘着度は十分です。
ちなみに一度貼り直しで剥がしてみましたが、雑に剥がすと
パーツの破損しそうですので、改めて使用した両面テープには面積を
半分位にしましたが問題ないです。

ひとつ残念な所は、取付時にハンドルポストを外さずにお手軽に装着でき
ていいのですが、どうしてもパーツを分割している為に、間近で見ると
どうしても接続部に線が気になるかな？
ですが、一体構成にすると取り付けが一気に大変になるので・・・

どうやら仕様変更がされたようでHP上の商品写真にはブランドマークが
上部に貼り付けてありましたが、届いた商品は右下に移動されてました。

最後にやはり本物のカーボン使用ですので、高級感があり満足ですが、
やはり価格もそれなりですので・・・もう少しお値打ちですと☆5何ですが・・・色々書きましたが割高だとは思いますが気分転換でのドレス
アップには良いと思います。

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ブルーの車体なのでブルーを選択した結果、見た目がよくなりました。

ある回転数で振動が気になっていたのですが、この商品に変えてから、
振動があまり気にならなくなりました。

取り付けは、なかなかスムーズに取り付けられず、手の皮がめくれて
しまいました。

見た目と性能はよいので、コストパフォーマンスが高い商品だと思います。

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安物メッキミラーが、走行風圧に負けて向きが変わってしまうのに嫌気がさして、これを選択しました。

定番の形ではありますが、定番ゆえに安心感があります。

グリップよりやや外側に張り出す感じで位置合わせしました。

大きさは純正よりちょっと小さい感じですが、実際には全く問題ない視界性を確保しています。

無論、走行でぐらぐらする事もなくなり、満足です。

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　ハンドル純正のまま8000kmほど乗ってから交換です。
交換理由は、純正だと幅が広すぎるのと、ハンドルを手前に引きたかったからです。
　ドカティは999、ハイパーモタードと乗り継いで3台目ですが、MTSはマシなほうとはいえ、どれもしっかり後輪加重で旋回しないとハンドルの切れ込みがキツイので、ハンドルを上げ、手前に引くことで全体のポジションを後ろにして解消することが目的です。
　ライダーの身長は177cm、手の長さは指先から指先まで出183cmはあるので、大柄な部類に入ると思います。
　なお、ハンドル交換以前からSW-MOTECHのハンドルバーライザーを入れているので、純粋にアエラハンドルを交換した状態ではありません。
　ノーマル比　幅40mmショート、前後20mm手前、高さ30mmアップ(ライザー)、結果ですが、思惑通りでした。
　街中を10時間程度と警察がやっている安全運転講習会2時間(スラローム走行等)でのインプレですが、上記のノーマル比の恩恵で体全体を後ろに引いても余裕があり、ハンドルフルロックターンをしても若干余裕があるポジションになりました。
　また、その分、加重が後輪に乗るようになり、タイトターンや交差点の右左折でもハンドルが切れ込まなくなりました。
　取り付けですが、専用加工なのでとてもイージーです。ただ、私が購入した製品のみかわかりませんが、左グリップヒーター固定用の穴にネジが切ってなかったので、M4でタッピングしました（純正がビスだったのかも知れませんが・・・）
　あと、スクリーンをGIVI製のビッグスクリーンに交換しているので、ハンドル周りの干渉はありませんでしたが、純正スクリーンだとマスタシリンダ等に干渉するかもしれません。(注　ライザーを装着せずにハンドルのみを交換した場合は、純正スクリーンにも干渉しないよう設計されているようです)。
　ワイヤー類の取り回し、長さも問題なし。

　他社の汎用品を穴あけ加工してもよかったんですが、面倒だったのと、純正のたれ角、絞り角などのデータがなく(純正を外して図ればいいんですが)、純正と比較できなかったのでアエラ製品にしましたが、よくできていますが、それにしても価格が高すぎると思うので星4つです。

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簡単に、大きな効果です！
とりあえず、もう少し艶消しっぽくてもいいかなと、装着すると色合いが少し気になるぐらいで、造りに不満なしです。
装着後の跨がったポジション的には20mmだと大きな変化は正直わかんない感じだけど、走ってみると時間の経過ともに、その効果がわかります。楽です！流れる景色を今まで以上に感じて楽しめますよ♪
装着は問題なしです。五分程度でしょう。ただ個体差でしょうが、ノーマルを外すのに少し苦労しました。四本のボルトの一本がなかなか外れなかったです。20mmならケーブルもクチコミ通り問題なしでした。

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重さはそれなり、見た目は出っ張ってなくカッコ良いのですが、ハンドルによっては取り付けの為の穴を加工する必要がある場合があります。

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見た目がコンパクトに収まり、視認性も良いので満足しています。ただ、少し錆びやすい様に感じたので錆びるのが嫌であれば定期的に手入れをする必要があると思います。

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以前に着けていたレバーは調整で、真ん中より手前に合わせると
クラッチが切れない状態でした。
これに換装してからは、一番手前に合わせてもきちんとクラッチが
切れてました。
手が小さいので操作しやすくなりいい感じです。
形状もショートのままで取り付けるとかっこいいですよ。
あと、万が一のための「可倒式」というのも良いのですが、お世話には
なりたくないですね(笑)。
色はハンドルに合わせてゴールドを選択しましたが派手ではないです。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

ハンドルポジション変更のために購入しました。取り付けはそれほど面倒ではありませんが、多少時間はかかります。ポジションアップは多少ですが、長時間乗っていると結構効果が分かります。

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【Webikeモニター】
ヨシムラの油温計をエンジンキーの右側に設置していましたが、少し油温計が大きくパネルの警告灯やウインカーを隠くしたいました。
そのため、右のウインカーを出しっぱなしで真っ直ぐ走っていましたが、流石に間抜けなので、こんな事が2度と起こらないよう移設するのに使用しました。
（良い点）
・POSH製で形状が良くブルーに光るアルマイトが綺麗です。
・しっかりしていて確実に固定できます。
・とても品質が良い。
・いろいろなステー取付に利用できます
（悪い点）
・唯一少し価格が高いかな

品質と作りの良さから価格に見合っていてすごく良いので、お勧めです。

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