CBR250Rに自作のハザード機能を取り付けたので、このスイッチを装着しました。
自分のCBRは、ハリケーン製のバーハンドルキットを装着しているので、左ハンドルスイッチとミラーホルダーとの隙間が若干空いてしまい、そこに装着できるスイッチを探していました。
今回、デイトナのスレンダースイッチをみつけ、丁度サイズ的にも良かったことから採用しました。
取り付ける際、ゴム製のスペーサーを差し込むようになっているのですが、板状のゴムのため狭い場所への装着は少々手こずりました。
スペーサーは、ラウンド形状の物の方が装着しやすいかと思います。
装着後の操作性はすこぶる良好で、スマートなデザインもグッドです。
若干価格が高めなので、星は4つです。

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2002年式250SBに二年装着しています。
最初から薄めの赤アルマイトでしたが既にピンクっぽくなっています。普段、車庫カバー掛けで通勤先でもカバーを掛けているのですが耐紫外線はアルマイトだから仕方ありませんが弱いです。
ベルリンガーラジアルマスターやブレンボラジアルマスターとも干渉なく装着出来ています。
転倒していないので強度は未確認です。
ネックは色褪せなので褪せるのが嫌な方はシルバーあたりが良さそうだと思います。
私のは既にピンクっぽいのでパウダーコートでもしてお色直ししようとおもっています。

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結構手を加えている我がWR250Xですが
ミラーは最後の最後まで純正でした。
何故って後ろがよく見えるからです^^;

家の前で立ちゴケしてしまい仕方ないから
懐かしの「タカツ」さんのにしました。
OFFやってるときによく使っていたので
勝手知ったりですが、OFFにはミラーの位置が
前方に取れることがメリットなのですが
トレードオフに「首」が動きやすいので
高速走行時にジリジリ動いたりする場合が
あって、再調整を何度となくしないといけな
かったりします。軽量でイイ造りなのですが
ミラー面の形状のためか純正より少々小さく
写ってしまうのでちょっと見にくかったりします。
あと振動でビビるので、ちょっと画像がブレます。

ラウンドしたステーに関してはナポミラーよりも
うまいと言えるんですが、なかなか理想形には
どれももうちょっとのところはあります。

純正とこのステーがうまくミックスされた製品が
あれば、私は倍出してもいいんですが・・・^^;

ま、仕方ないですね。（ケナシテマセンヨ~）
製品自体は、納得の逸品です。しかもツーです！

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ガード面積を増やすことで、高いプロテクション性を求めたモデルとのことで林道走行における転倒や泥や飛び石、木の枝などから手を守る為に購入しました。

通常のオンロード走行でも雨や風から手を守ってくれます＾-＾
思ったより、走行風の影響は少ないかな！？！？

職業柄、手を使った仕事なので怪我すると仕事にならないので！

CRFのホワイトには色合いは全然合っていないところが残念。。。

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取り付け後は、確かに後方が良く見えるようになりました。
だけど付属しているステンレスのボルトがピカピカタイプなのでミラーのブラックカラーには全く合いません。
近所のホームセンターで黒色のボルトを購入して取り付けました。
これでバッチリです。

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デザイン性は良いと思い購入しました。実用性については、純正ミラーと比較してミラーの上下幅が狭まったことにより、後方視界が見づらい点があり、車線変更時は直視してます。

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商品到着まで納期遅れがあったりしましたが、待ったかいがありました。
取付けは簡単にできましたが、トップブリッジをいれるのに少し時間がかかりました。

トップブリッジは純正と比較しフォーク部の厚みは2倍くらいになってますが、ステム付近裏は肉抜きしてあります。
重さは変わらないと思いますが、かっこいいです！
ハンドルポジションは(タレ角や高さ)変わってるとの記載でしたが、あまり気になりません。

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色々ミラーを検討していましたが、セパハンならこれ！見たいなサイトが多かったので購入しました。
ミラーのサイズも小さすぎず見やすいです。
ただ、WMのデコンプレバーホルダーを設置しているとネジの長さが足りません。
一緒に取り付けする際はご注意を！

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補修パーツとして購入しました。
片側だけが数回の転倒で減ってしまったので転倒の証拠隠滅をしました。前回も感じたのですが微妙に穴位置が違うんですよね。。。少し削るだけで解決しますが、ビスの色と共に少し残念です。

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手袋のサイズ22（S)では、普通のレバーはちょっと遠く感じていたので、調整の出来るレバーに交換してみました。少しですが近づいたおかげでラクになりました。

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