ハイスロ取り付けに伴い交換。
見た目は安っぽいですが、他メーカー品は高過ぎるのでこれで十分ですね。
取り付けにはふたつ難点ありでした。まあ、どちらも大したことではありません。
1）ブレーキランプが点かなくなります。レバー側はカプラーオンですが、コネクタ側は加工が必要。純正コネクタ流用とギボシ接続で簡単にできます。
2）回転防止の爪がハンドル穴とは逆なので要対策。私は爪をカットしてビニールテープで回転防止にしました。
尚、スロットル側のボルトはネジロック剤が使われてますので外す際は要注意です。

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インプレッションに敗れたとあり心配して取り付けましたが、洗剤を塗ることにより
すんなり取り付けることができました。振動も伝わりにくく満足しておりますが
すくし径が大きくなることと価格が高いですもう少しコストが安ければ

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Ｚ１のPMC YB絞り風に取り付けました。正直、120kmから発生する微妙な振動は全く治まりませんでした。次はもう少し重いウェイトの製品でチャレンジしたいと思います。

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こちらのサイトではMT-10、MT-10SP共に適合となっていますが、適合しません。
ホルダーに相当な加工が必要です。削りまくりです。
まず、クラッチスイッチを押す為の凸がホルダー下側に当たります。
そこを削ったのですがボルト穴が合わず、良く観察すると微妙にホルダー下側のラインが合っていません。
ので取り付けのボルトが通らないのです。
更にアジャスターでの調整もMT-10ではイモネジの長さが足りなくほぼ調整できません。
適合を信じて購入し取り付けがうまくいかないのでガシャガシャしてしまったので
返品でもめるのも嫌だったのでホルダー加工に至りましたが・・・
アクティブさんのHPではMT-10の表記はないので・・・
何故、Webikeさんが適合します。と言い切るのかが不思議でなりません。
なんか騙された気分です。

Webike様
MT-10適合の表記を削除したほうが良いと思います。
私のような犠牲者が出ないように・・・。

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CB1100で使用中です。　
CBはアクセルが重いため戻ってしまうことが多いですがアクセルが軽いバイクならお手軽に使えると思います。
またエンジン特性によっては好みのスピードでアクセル開度を固定するのが難しい場合もあるかもしれません。
私のCBはフューエルコントローラをつけているせいか90Kｍくらいで固定しようとしてもエンジン回転数がトルクの立ち上がりと合ってしまうようで速度が上がっていってしまいます。
それでもあると無いとでは大違いな便利グッズです。

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リトルカブのグリップを変えるのに使いました。
というかそれ以外の使い道ってないですね。
前はこれの黒を使っていましたが今回は茶色を選びました。

【デザインと握り心地】
樽型デザインが良ければとりあえずこれを買っておけばいいと思います。
握りやすく結構固めの握り心地。
柔らかめがいい人はちょっと別のグリップにした方がいいかもしれないです。

【黒意外がオススメ】
今までは黒を選んでいたので何ともなかったんですが、今回茶色を選んで気づきました。
コレ、グローブの黒がすごく色映りする。
もちろんグローブによって違うと思うので一概には言えないですが、自分の場合取り付けて数時間後には写真のように黒く色が着きました。
いやぁかっこ悪いのなんのって。

一応洗っても見ましたが洗っても洗っても落ちないので、そのうちカーズは洗うのをやめた。

色の付着意外に困るのが素手でグリップを握ったときにべたつくこと。
前使ってた時もそうなんですが、純正や高いグリップに比べ劣化が速い！
半年くらいでべたついてくる印象です。日光に当たり続けているので仕方ないんだろうな。
この辺気になる人はホンダ純正買っておけばいいと思います。
あれんらべたつきとも無縁でしょう。

どちらにせよこのグリップは素手で乗る派にはオススメできないなぁ。

まぁ消耗品と考えればどうってことないですね。

色がつくのは黒だとわからなくなるのでやっぱり次は黒を選ぶと思います。
どうせ黒くなっちゃうし……。

一個気になるのが●8耐参戦レーシングチームのアドバイスによる完全オリジナルデザイン。って説明に書かれてるところ。
本当なのだろうかただの樽グリップ……。本当に８耐賛参戦チームに協力されてるとしたら…いやぁそれはないなぁ。
これは別のグリップの話だろうなぁ。

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この商品を使うにはハンドル40mmアップ、アクセルワイヤー、ブレーキホースを短いのに変更しなくてはいけないし、電気ケーブルもガソリンタンク外して調整が必要です。
なので、ハンドル価格は安いけどケーブル等の交換で万単位のお金が必要になります。
ケーブル等の変更なしで使えるハンドルを買い求めるのが利口です。
ただし、お金かけた分取りつけたらメチャクチャかっこえぇと思います。

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Dio110用で検索して購入したのに、Dio110はバーエンドが付いてるので貫通タイプのグリップで無いと付かないです。
このグリップは貫通タイプで無いので、なぜDio110で検索してヒットしたのか疑問です。

結局、エンドをカッターで切らないと付かなので切りました。その為、短くなったみたいで隙間が開いてカッコ悪いです…

最悪ですよ…

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他の方のインプレ通りです。
アクセル開度ゼロに戻した時に引っ掛かりがあります。
怖くてこのまま公道で使おうとは思えません。
走れるかどうか分からないシャリーをレストアするのに、とりあえずアクセルを付けるために値段最優先で買いました。
引っ掛かりの原因調査し加工で修正できるのか試してみます。

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ハンドルを交換して、ポジションが低くなって幅も狭くなって、乗りやすくなりました、見た目にもカッコイイ感じになって満足してます、一つ困った事はz900rs に取り付けてバーエンドの取り付けがもう少し良ければ言う事なかったのですが、そこだけが残念です。

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