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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
少しやわか過ぎかな！？エンド側が少し回ります
けど見た目も握りこごちはいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ホンダ車のバーエンドでM6対応のミドルウエイトバーエンドのポッシュ製を購入しました
ヘビーウェイトも少し悩みましたが、まずはミドルで感触を見ています
ホンダの純正は半月の特殊なエンドプレートが邪魔で専用品しか付けられないのは不満です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Ｒ７用なんでＲ７のロゴが入ってます。
ダックス１２５に使用。
Ｒ７純正のラジアルマスターを流用し、そのラジアルマスターに取付けました。
アクティブのレバーと同じ物っぽかったのですが、アクティブのレバーが欠品の為こちらを使用しました。
少々お高いです。
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フォーククランプ内径：Φ50／ハンドルブラケットサイズ：ハイ(45mm)
利用車種： XSR900 GP
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
XSR900GP何バーエンドミラーの車体幅が広い為ミラーをカウルに取付及び純正ハンドルの垂れ角がかなりありZETAパイロットハンドル5度に変更 質感ポジション共にかなり満足してますがブラケットミドル（25ミリ）のセットの在庫が無かった為ブラケット45ミリのセットと別にブラケット25ミリを単品購入し取付しました
全体的にはかなり満足してます
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参考になる情報ありがとうございます、ポジションの変化が知りたいので画像をUP頂けると助かります！
画像で比較できるものが無いのでYouTube（XSR900GPカスタム）の動画が参考になれば ハンドルクランプ部は多分標準の高さ、バーエンドで約20ミリぐらいアップ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
セローにサイドマウントと共に取り付けました
バンジョーが当たるのでバンジョーボルトを緩めて向きを変えました
取り付けの際全てのボルトを仮止めした後本締めすると綺麗におさまります
トップブリッジ共締めタイプで固定したのでとても強固です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ブレーキもレバーとクラッチレバーを同時に交換しました
林道遊びのときは3フィンガーのレバーに交換しています
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですがこれは調整出来るので大変操作が楽になりました
質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ピボットブレーキレバーもクラッチレバーと同時に交換しました
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですが、これは調整機構と可倒式なので操作しやすく転倒時のダメージも減ります
そして質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
ハンドルを交換した際に、こちらの商品も一緒に購入させて頂きました！ハンドルも同じメーカーだったので統一感が出るかなと思いました。 質感はかなり高いのですが、取り付けは正直うーん…と思うこともあります。 汎用品ですので仕方がないのかも知れませんがネジがハンドルの中で供回りをしてしまっていました。しかし、やはり漆黒エディションという特別感は本当に嬉しくなります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ハンドル交換したので、今まで使用していたアドベンチャーアーマーガードからこちらに変更！
フルセットではないので、別でパーツ購入しないと取り付け出来ません。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
無理矢理付いているため、おすすめはできない。
Z900にデイトナのハイサイダーバーエンドミラーを取り付けるためにアダプターが必要とのことで購入。
しかし、致命的なミスが判明した。「ポン付け出来ない」
純正バーエンドキャップを外せばハンドルバーの中は空洞だろうと勝手に思い込んでいた自分を殴りたい。
実はZ900、バーにそのままネジ山がきられているタイプであり、このアダプターでは径が合わずにまったく付かなかったのだ！
いやほんと、なんで買う前に確認しなかったんだ自分…。
しかし、ここで諦めては惨めさだけが残ってしまう。
どうにかハイサイダーのミラーを付けるために、自前のドリルでアダプターの穴を広げるという強行手段に出た。
結局、アダプターのボルト径が小さいことが一番の原因なのだから、穴を広げてしまえばいい、というわけである。
結果、ドリルで地道に穴を広げていき、無事に取り付けることができた！！やったー！！
ただし、この取り付け方はメーカー推奨ではないので、決して真似をしないようにしていただきたい。
付かなかったら諦めて適合する商品を買うべきだろう。
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