4.0/5
ショートレバーでは無くノーマルレバー長です
ブレーキレバーは握り幅の調節で2フィンガーでもきちんと握れます。
アルマイトの処理がとても良く物は高級感があります。
ただ、クラッチレバーは2フィンガーでの操作に難が有ります(ノーマル長の為に2本掛けではクラッチが切りきれない)
クラッチ操作を4本掛けで行う方でしたらとても満足いく商品だと思います。
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4.0/5
同メーカーのアーマーハンドガードと同時に購入しました。形状(サイズ)が数種類ありましたが、一番大きい
XC-PROを選んで正解でした。林道で枝等の接触から手を
ガードしてくれる他、風よけにもなりとても気に入りました。
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4.0/5
純正のハンドガードが、転倒によって破損してしまったため作りがしっかりしていそうなこのハンドガードを選びました。金額は少し高いと感じますがガッチリと固定
出来る為、安心感があります。
非常に良い商品だと思います。
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見ての通りスイッチボックスにミラーが当たってしまう為
高さ調整で取り付けました。
丁度黒が無かったのでメッキを買いましたが
黒の方が良かったかも?
振動で揺れる事は無くしっかり固定出来て良いです。
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4.0/5
ハイスロを組むと、どぉ~してもブレーキ、ミラーマウント等でゴテゴテになるのが嫌でノーマル風のやつを探してました。
今流行り?の配線などをすっきるさせるためには、非常に有効だと思います。
一つ注文をつけるなら、グリップがホルダーに干渉するとアクセルがちょっと重く感じるので、間にスライダーを入れて欲しかったです。
けど、見た目重視なので、星4つで。
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4.0/5
車両購入時に高めのハンドルバーが付いており自分の好みには合わなかったので低めでフラットなこのハンドルを購入しました。が、私のGPZに付けているワークスクオリティのトップブリッジではFフォークのトップに干渉してしまう為、ZETAのバーライズKITで19mm上げて取り付けました。
低めでホールド感がありハンドル幅も狭いので気に入っています。
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セールで安かったので購入、WR250Rに使用装着しました↑
プロテーパーのが欲しかったんですが、少々お高いんで形状が少し似ているこちらにしました(^_^)
前のに比べグリップ本体が太くなった分握り易くなったんで悪くないと思います、ゴム質もしっかりしているので後は耐久性に期待します↑
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4.0/5
最終モデルのジェベルに取り付けました。最終モデルのジェベルのミラーはしっかりものが付いておりますが、オフロードを走るに少し重く、内側にも折りたためないものでした。
このミラーは軽く、オフ走行時は内側に折りたためて便利です。
あとは耐久性がどの程度あるかです。
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4.0/5
こちらも、
元は1100/750カタナ用、
コネクターは共通でしたが、配線は別物だったので、
端子の組換えで、250カタナに対応しました。
別売のハザード対応のリレーが、必要との事で、
念の為、他社製品を購入しましたが、
250カタナでは、不要でした。
使った感想は、
バイクの場合、クルマと違って、
ハザードの必要性は少ないのですが、
有れば有ったで重宝しています。
また、使用感についてですが、
これまでの純正品も、悪くなかったのですが、
新しい分、節度ある操作感が得られ、
(指先は)新車同様の感触です(笑)。
また見た目も、純正品っぽい仕上がりなので、
違和感も少ないのでは無いでしょうか?
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4.0/5
エンジン始動時、
バッテリーの負荷を軽減させようと思い、
本品を購入しました。
今回は、1100カタナ用を250カタナに使ったのですが、
コネクター(カプラー)が違っていた為、
使用出来るよう、配線の組換えを行いました。
使用車種が、車種専用品に無ければ、
汎用品を使った方が、良いかと思います。
使った感想は、
これまでの純正品も、悪くなかったのですが、
新しい分、節度ある操作感が得られ、。
(指先は)新車同様の感触です(笑)。
また見た目も、純正品っぽい仕上がりなので、
違和感も少ないのでは無いでしょうか?
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