セロー225WEでスタンディング時にハンドルが
少し低いと重い取り付けました。
19mmでそれほど変わらないかと思いましたが、
ぜんぜん違います。
ただし、ハンドルガードをつけているので、
クランプにアクセルワイヤーが干渉するので、
ぎりぎりの高さと思います。

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MC41に取り付けると視認性が悪くなる、という事はよく目にされているかと思います。では具体的にどれくらい変わるのか？という点について書いておきますと、ノーマルのアームを目一杯（ギリギリ実用範囲内で）絞ったのと同じくらいです。1/3ほどに腕が映る状態になり、真後ろを見るには腕を上げて腋の下から見るか、肘をすぼめて覗き込む感じになります。視認性を心配されている方は、ご購入の前に一度試してみてください。（それに加えて、先が斜めにカットされている分、鏡面が小さくなります）

品質については、ネイキッドの頃から数々試してきた例にもれず、ジョイント部のきつさに個体差があるのはいつもどおりです。ただまあ走行中に極端にズレる事はなく、実用で困るレベルではありません。振動によるブレも最小限です。社外ミラーの中では安心して使えるブランドだと思います。

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今まで同じバイク（ビューエルXB12）に5種類のミラーを装着しました。純正、ナポレオンバレンタイプ、キジマブルーミラー、RIZOMA、そして今回のシャークミラーII、今までで一番振動に強いです。ある回転域、2、500rpmくらいで、若干ぶれて見えづらくなりますが、ほかは問題なく使えます。
見た目も良いと思います（ここは嗜好の問題？）各部の作りもしっかりしていて、特にステーの剛性が高く良いです。左右の張り出しはステーの角度調整で変わりますが、腕や肩が映り込むときは角度調整で解消できると思います。
ただ、可動部分が多く左右同じ感じにするのにちょっと手間がかかります。また、六角レンチが2種類必要なので（同梱されているが）出先で気軽に調整といったシーンではレンチを持って歩く必要があります。今まで使った純正以外のミラーは取り付け部分が振動で緩み、ステーが動いてしまいましたが、シャークミラーは今のところ問題ありません。
価格も手ごろでよいミラーだと思います。

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ホーネット、ハンドルはハリケーンのBMコンチ1型を使用しています。今まで同社の樹脂製のサイドキャップを使用していたのですが、ノーマル状態に比べ振動が気になるためこの度POSHのウエイトバーエンドを購入しました。
取り付けはちゃんと押さえてドライバー回さないと固定されません。結構力が必要です。それぞれの部品の噛み合わせなどもちゃんと固定するために少しコツが要ります。
外形22ミリで、見た目はノーマルのように見えます。振動の方はというと、今までの振動が10とすると6くらいに抑えられた感じがします。効果は確実に感じられます。特に街中で使う4000~8000回転くらいの振動が軽減されてとても良いです。10000回転前後は振動は大きめですが、それ以降はまた小さく軽減されていきます。
ノーマルの見た目が好きな方、社外ハンドルに交換したけど振動が気になる方にとてもお勧めです。

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WR250Xに乗っていてZETAのハンドガードを使っていましたが、ケーブルが結構キツキツだったので他社製品に取り替えようと思っていました。第一候補はサイクラのハンドガード。他にハンドガードはないかと検索したらこのステルスWECカーブハンドガードが出てきました。
ケーブルの逃げがあるので過度に引っ張られることがなくなって、この点では満足です。しかし、取り付けに自由度がないのでピッタリとハンドルバーに装着しようとするとハンドガードの向きが制限されてしまいます。この点を改良したら値段、性能共に☆5つですね。
それとカラーが他社に比べて豊富なのでコーディネートに拘る人にはいいのではないでしょうか。

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見た目もよくとても気に入ってます。
細部の作りこみ良くGOLDの色合いも良いです。
一つだけ気になる点はKAWASAKI専用バーエンドにはカラーが付いてきますが、カラーの色もGOLDなら良かったと思います。

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インナーパイプΦ36をチョイスし装着しました。
アクセルワークがシビアになり 慣れるまではちょい慎重になっていましたが いきなりVブーストって感じになり エンジンチューンしたかの様な錯覚します。

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駐輪している場所の都合でミラーを毎回畳んでいたらバカになってしまったので買い替え。シャークミラーの形状はとても気に入っています。十分な視野を確保しながらカッコいいと思います。
ただ左右共通の1つなので、2つセットで買う必要があります。片側がバカになったり壊れたりしたときには便利ですが、片側で6千円は結構な出費です。

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　純正に不満があったのはクラッチ側だけでしたが、見た目のバランスを考えてブレーキレバーとのセットで購入しました。
　ブレーキ、クラッチとも取り付け部の精度はまずまずと言うか、いたって普通に組めました。他の方のインプレにあったような穴がズレていたり、ホルダーに入らない、ガタが異様に大きいなどの問題は、少なくとも僕の手元に届いた製品にはありませんでした。
調整機構のところに多少のガタはありますが、これは構造上仕方の無いところでしょう。あと、調整機構に関連してネジが多用されているので、これは増し締めというか、使用前のチェックが当然必要になります。
　調整機能はレバーの位置、長さ調整とも使いやすかったですが、クラッチに関してはレバー位置を6段階中3より遠くするとレバーを目一杯握った時にスイッチボックスに干渉してしまいました。
　僕の場合は干渉しない範囲でベストの位置に調整出来ましたが、人によっては問題になるかも知れません。
　あと、よくよく見ると表面に切削痕が残っていたりと
やや仕上げの荒い部分はありますが、なんといっても値段が安い！以前のバイクで使っていた他社のビレットレバーは1本で1万2千円くらいしていましたが、こちらの製品だと2本セットを買って3千円以上のお釣りが来ます。コストパフォーマンスの点では最高でしょう。デザインさえ気に入れば、試してみる価値はあると思います。

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ナックルガードにレバーが干渉するので、ショートレバーに替えました。
ピボットタイプも検討しましたが、高いし盗まれたらショックなので、こちらにしました。
操作感は純正とそんなに変わらないが、ナックルガードに擦れることがなくなったので、快適です。
短くなった分、少々力がいるようになったような気がしますが、そんなに違和感ありません。
コスパは優れていますね！

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