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今までこのハンドガードを使っていたのですが、フィッティングもよく無加工で取り付けできました。
何度も何度も転倒して先日、さすがに駄目になりました。
でもこの商品を買って全く不満はありませんでした。
剛性も高く、ワイヤーエスケープ機構になっており安心してレースに参加できておりました。
この商品は写真ではディフレクターは付いているように思えますが、付いていませんので気をつけてくださいね。
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4.0/5
w800SE（2011エボニー）でノーマルのハンドルが遠かったために購入しました。
Beetに比べれば色も黒が選択出来、いいのですが、エフェックスに比べて倍近くの値段なのが難点です。
また、もう少し短い方が、振動対策にもなるのでいいかな、と思います。
悪い点を中心に書きましたが、乗りやすくしたいという目的は満たせたのでおおむねGoodです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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大きさが中途半端は125ccゆえに、ミニ樽グリップなら、大きさ的にバランスがイイと思い購入。実際、モンキー等ならバランスが良い商品ゆえ、やはり小さかったか！と思う所が正直なところだったんですが、グリップエンド部分を円形にカット(文房具のビバイダーでグルグリと)して、バーエンドをハンドルに装着したら、大きさもバランスが良く、ほかには無い感じになり、結果よかったかと思います。
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4.0/5
使用していた物が錆びましたので交換しました。
剛性も良くGOOD
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4.0/5
この商品はバイカーズのクラッチレバーを購入したら必ず必要になる商品で、値段はそこそこするのですが、作りがしっかりしていて良かったです。
デザインは非常に良くイメージチェンジには最高の一品です。
純正品からの取り替えですが、ガラリと変わり気に入って使っています。
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4.0/5
09 隼への取付です。
転倒時の折損防止、後は手に合わせたアジャスタが購入の動機です。
交換はものの数分で終わり、質感・操作感とも良好です。
ボルト類が多いので緩みが少し心配です。(箱から出して念の為増し締めしたところ、思ったより締まりました)
Uナットなので大丈夫と思いますが、定期的な緩み確認をしようと思います。
満足感は非常に高いです！
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4.0/5
この商品は純正からの変更で購入しました。
この商品は個人的にはかなり好きなデザインです。
私はレース用にKSRに取り付けているのですが非常にかっこよく、
デザインも優れており、値段も安めなのでお勧めです！
イメージチェンジにも効果てき面。クランプもセパレートから一体型になりますので
剛性もUPしますので良いですよ！
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GSX-R600(k6)に取り付けました。
二ヶ月前に転倒して純正ブレーキレバーの先端が折れてしまったので、
可倒式を探していました。
ショートレバーも考えていたのですが、短かすぎたらどうしようかと思っていたので
この商品がぴったりでした。
6段階に位置を調節するのも簡単で、見た目も気に入っています。
結局レバーの長さは最短の状態が自分にはぴったりでした。
ただ気になるところはクラッチレバーのガタつきです。
ブレーキレバーは完璧でしたが、そもそも固定する穴の大きさが合っていない
ような・・実際乗っていると気にはならないですが。
それ以外に不満な点はまだ特にありません
価格も安く、買って後悔は全くしておりません！
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4.0/5
WR125Rに取り付けました。
オフ車には必要不可欠だと思い、デザイン重視で選びました。
取り付けはハンドルレバーを少しずらすだけで30分もかからず
簡単に取り付け出来ました。
見た目は期待通り、作りは値段相当でした。
もし壊れたらつぎはアーマーかな？
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以前転倒した際にブレーキレバーを傷つけてしまったので、どうせならとクラッチレバーもセットのこちらを購入しました。
説明書などは付属してませんが、作業は概ね簡単です。私は事前にやり方などを調べてから作業しましたが、ゆっくりやっても20分程度で出来ました。
ダイヤルを回して位置調整が出来るので、付けてみたら全然自分の手に合わなかった、ということもないかと思います。機能の方は純正とほぼ変わりません。
色もゴールドを選んだので良いアクセントにもなりました。
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