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3.0/5
【2011あったか】
巻くだけなので取り付け簡単です。
結構あったかいですが、使用しているうちに緩んできたりしますのでしっかりと巻きつけてください。
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3.0/5
【2011あったか】
取り付けは購入したお店で。フロントライトの配線から電源を取ってました。
耐久性に難ありであす。
3か月位で、左側の配線が切れた？が原因で温度が上がらなくなりました。
設計上、片側が壊れてももう片方は大丈夫、ということはないそうです。
送り返したら無償で交換していただきました。
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3.0/5
Ninja1000に使用。悪い点ですが、純正より後方の視界が見難くなりました。良い点は、すり抜け時に気を使うことはなくなりました。デザインは純正っぽく良くありませんが、シャフトが短くなったことで見栄えは良くなったと思います。
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3.0/5
2011年式CB400SBにスポーツグリップヒーターを
取り付ける際にセットで購入しました。
こちらに取り付け説明書が入っているので
自分で作業する方は必須のアイテムだと思います。
説明書にはバッテリーケースに穴を空けてコントロールリレーを
取り付けるよう書かれていましたが、私は写真のように
（ETC本体の右上）両面テープで貼りつけただけで済ませました。
こちらの商品自体の評価は難しいので、可もなく不可もなくに
させていただきましたが、専用キットはありがたいです。
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3.0/5
他のインプレにも有りましたが、凄い効果とまでは行きませんでした。ミラーの上下方向のワイド感は殆どありませんが、左右方向のワイド感は「少し広がった」程度です。
結局はミラーに頼らず目視確認が1番です。薄いブルーはドレスアップ感が増して良いです。
ちなみに対象車種に入っていない私の'09 XJ6 DIVERSIONにもジャストフィットでした。
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3.0/5
【2011あったか】
省電力タイプのためか、あまり暖かくならないですが
手の体温の低下は抑えられるので、使うとやはり違います。
バッテリーが小さく、バッテリー上がりが心配な車両には
ちょうどいいかもしれません。
ショートタイプでグリップの長さが短いので
取り付ける車両のグリップ長をよく確認する必要があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
防水性があるとおもってましたが、スイッチの裏側を見たら配線むき出しで、ハンドル固定もスイッチボックスのようにハンドルにプラスティックのカバーがあるものではなく、アルミのバンドで締めるタイプでしたので、防水性は無しでした。
とりあえず取り付け前に裏側のスイッチの配線にホットボンドを塗って防水性を確保しました。（写真）
取り付けに関しては、XRモタードの右側に取り付けましたが、配線の延長も十分で問題ありませんでした。ただ、エンジンが止まるまでプッシュし続けないといけませんが。（プッシュで失火するが、バイクが走行中であればプッシュし続けないと、押し掛けの要領でエンジンがかかってしまいます。）
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3.0/5
デザインそして強度とも申し分なし。ただ、取付に関してはアクセルバー側はややひずみが大きく取付に難儀した。
また取付後もハンドルバーとハンドガードグリップエンド面との接合面に隙間が空いたままで、転倒時に土などが入る可能性が心配される。 と云う事で星3つとしたい。
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3.0/5
付けました！
・・・で、何が？ と言われますと
う~ん、シルバーが青くなった...
ぐらいしか違いはわかりませんが
ま、グラム単位の軽量化にはなっているでしょうね（笑）
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3.0/5
35mmタイプをセロー225に付けて見ました。
クラッチ側は問題ありませんが、スロットル側は29mmタイプのようにスロットルと一緒に回転するのではなく、スロットルチューブの穴を拡大加工して貫通し、ハンドルバーに直接固定するタイプでした。しかも固定部はメタルタッチなので締め過ぎるとハンドルバーが膨らんでスロットルがスムーズに動かなくなる可能性があります。29mmタイプにすれば良かったと思っています。
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