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ハンドルのインプレッション (全 1310 件中 401 - 410 件)

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もうきんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XT1200Z スーパーテネレ | スーパーカブ110プロ )

利用車種: XSR900

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 2
形状 5

ケーブル類の取り回しをちょこちょこやればノーマルから変更することも可能です。
見た目重視・ドM専用・腰痛持ちイジメ・スパルタンX といった使用感です。

ハンドルとの距離が遠く僕は今このバイクとの距離を実感しました。

ハリケーンのスワローハンドルからの変更する場合はバーエンドミラー類は使えなくなるものがあるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/17 09:15
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しょうえいさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: スーパーカブC125 | MT-07 )

利用車種: スーパーカブC125

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
デザイン 4

カブにはハンドルカバーはお約束です。
ただ、現行のホンダ車はウインカーの位置が下の方なので、ハンドルカバーを装着しても親指の操作性がいい物(親指を動かす部分が広い)を選びました。

スイッチ周りも被せるタイプは、ハンドルカバーとすれてハンドル周りの塗装が剥がれる可能性があるから選択肢には入れませんでした。

C125への取り付けですが、特に問題無く装着できました。
右側のカバーですが、アクセルのスムースな動きを考えて、少しだけ加工しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/15 19:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: マグザム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

以前買ったときは穴あきタイプのものを買ったので、穴が空いているものかと思ったら空いていなかったため、加工が必要で、工具もないため途方に暮れている。
穴が空いてない旨を書いてくれていないのが非常に悔しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/13 21:00
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ミケパパさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CL500 )

利用車種: XSR900

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

乗用車と同居の為車庫が狭く保管、出し入れを容易にしたくて購入。

 保管時ハンドル左フルロックでもレバーが壁に当たりません。

 出し入れ時バイクのハンドルと乗用車のミラーがほぼ同じ高さに有るのですが乗用車を入れたままでも
 出し入れが容易になりました。

 これは実感してませんが、標準より3センチ程短いので万が一の転倒時にも破損の確率が減るかも?

 操作感に関しては、私の手も大きい方では無いので特に違和感は無く良好です。
 尚、左右両側共、小指はレバーに掛かりませんがXSRはクラッチも軽いので私には問題無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/07 13:44

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Kさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CBX650カスタム | ディオ XR バハ )

利用車種: DR250R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

通常の22ミリのハンドルに取り付けるには丁度いい強度です。
アルミ芯入のガードだと強く当てたりした際にハンドル側が曲がってしまうことがあったので、コレだと当ってもいい感じにしなってくれてハンドルも曲がることが無くなりました。
防御性能的にもこれを付けていてレースでも手は怪我をしたことが無いので良い物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/05 22:41

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ヒロスケ@1192さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 | NMAX 155 )

利用車種: YZF-R6

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

YZF-R6 18モデルで使用。
純正レバーから交換すると個体差もあるかもですが、ワイヤーの遊びが全く変わりアジャスターのみでは調整しきれないのでクラッチ側でも調整しました。
使用に関しては問題ありません。
レバーの位置調整も出来て満足ですがちょっと高いかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/25 21:46

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ヒロスケ@1192さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 | NMAX 155 )

利用車種: YZF-R6

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 4

YZF-R6 18モデルで使用
純正レバーより少し細いかな?
自分は気にならないけど嫌いな人もいるかも。
細かくレバー調整できるところは○

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/25 21:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Vストローム650

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
  • 純正のスロットル巻き取り径 約φ34mm

    純正のスロットル巻き取り径 約φ34mm

V-strom650 2018 (C733Aに取り付け)

https://www.tk-kijima.co.jp/topics/news_detail.html?code=78


良い点
スロットルコーン一体型なので純正スロットルの加工等をしなくていいので一手間省けて良
い。
握ってみた感じも細めで純正グリップに近く違和感は少ない。5段階の温度調整も3段目くらいで十分暖かいので満足。

悪い点
値段が高い。もう1万円ほど出せば純正のグリップヒーターが買えてしまう。

要望
補修部品を通販で買えるようにしてほしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/22 22:49

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もこらいとさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R25

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 4

通勤目的でバイクに乗り始めて約1ヶ月程度の初心者です

持ち合わせの工具はKTCのツールバッグに収まるようなレンチ、スパナ、六角セットなど
だったので付け終わってからハンドルレンチがあればすぐ取り付けられたなと言う感想です

YZF-R25純正のバーエンドだとロックタイトで固定されていて一緒に回転してしまうので
取り外しにバーエンドを固定出来る器具がないと厳しいかと思います
(手元になかったのでRAMマウントの挟むとこをウェスを噛まして外しました笑)

写真のようにレンチもスパナも通らないようなとこを固定するので
ドライバータイプやハンドルタイプなどをご用意ください
走行中にはずれることは早々ないと思いますがロックタイトがあると安全ですね

色味も写真の通りで車体カラーに比べて若干薄めの色をしています
無理矢理レンチ、スパナで最初留めたので擦るとすぐ色が落ちますので
立ち転けや衝突にはくれぐれもご注意ください

自分の好みの組み合わせができるのでとても自由度が高いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/07 00:39

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

利用車種: THRUXTON 1200R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

スラクストン1200Rにレバーをブラック、延長部をゴールド、アジャスターをレッドの組み合わせで装着しました。純正の味気ないアルミ色に比べてグッとカスタム感が出ました。使用感は純正と大幅には変わりませんが引く感触は軽い気がします。ただレバー手前側はもう少し角を取ってほしいかな?人差し指と中指でクラッチレバーを握った時にたまに薬指にあたって痛い時があります。アジャスターは五段階あるのでかなり調整幅は広いです。まぁあまりいじることはないのですが、グローブによって位置を変えることもありますね。この価格でかなり雰囲気を変えられるし、パーツ毎に単品で購入できるのでたまに交換してリフレッシュもできます。気軽にイメージチェンジできるコスパのいい品物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/04 15:34

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