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3.0/5
折れてしまったので、買いました。
不満な点なく使えています！
見た目的にもgood！
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3.0/5
初めてプログリップの、このシリーズを購入したのですが
良いのか悪いのか分かりません（笑）
形だけが気に行って購入するなら、500円くらいの同じ形の安物でも良いと思います。（実際に、別のバイクに安物を購入して付けてます）
安物は光沢が有って、つるつるの面ですね。
握った時の太さも同じですし。
なので、握った時の滑りにくさとかはプログリップでしょう。
私の評価では、よくわからないので★3つです。
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3.0/5
今まで使ってたのが、古くなったので買い替えです。
これは、定番ですね。
ハンドルガード付けてるので、短いのも助かりますし。
余りにも、普通なので★3つで！
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3.0/5
タンクを外さないと取り付けできない点が、面倒でしたが、取り付け後はブレが少し改善されました。
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3.0/5
CB400SFにハイスロ投入の為購入。丁度ヘッドライトON・OFFも欲しかったのでグッド！しかしコストパフォーマンスが・・・。流石にライトON・OFF・ハザードだけの為に買うのは気が引けます。しかし、ハイスロとの相性は最高です。☆3つの理由は雨にすごく弱いです。雨の中の走行は控えめにした方が後悔しないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
安かったので購入しました。
普通に使えますが、つくりが雑だとと感じる部分がいくつかありました。
ドレスアップにはあまりむかないと思います。
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3.0/5
サーキットを走る際には万が一のリスクに備えてこの位の価格の物で良いかと思います。バーエンドがなくても良いけどちょっと物足りないって方にはお勧めです。
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3.0/5
CRM80(P型)に組んでます。
普段人差し指1本か中指加えて2本がけで操作してるのですが、純正レバーだと薬指を挟むのが気になってショートに交換しました。
あまり指は長い方ではないですが、人差し指一本でも指のかかりは良いです。
写真はグリップラバーを後付けしてますが、これなしでも操作感はまずまずでした。（濡れると滑りますが・・・）
気持ち的にはもっとショートかなって思ってたんですが、思ったより長くて、握りこむと薬指にはひっかかります。でもコケた時にハンドルとレバーの間に指を挟まれることは少なくなりました。
純正のクラッチレバーには摩耗防止のためにカラーが入ってますがこの商品にはありません。操作上は問題はないんですが、やはりここはコストダウンか・・・
あと、ブレーキ側の調整のネジですが、10mmのレンチと6角レンチで締めこむのですが、車体に組んでからだと狭くてスパナがかかりづらいmm
マスターシリンダとのすきま調整のためのネジですから、組んでからじゃないと合わせられないんですが・・・
まあ機能的には可もなく不可もなくといったところ、という事で評価は☆3つ
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3.0/5
ホンダPCXに使用しました。
ミラーはM10正ネジタイプであれば左右とも取り付けが出来ます（商品場号T-1）。このターナーを取り付けることにより、ミラー自体の高さがあがりますのでますので好みが分かれるかもしれません。私の場合2007年新基準に対応させる為に取り付けましたので割り切りました。
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3.0/5
腰に持病がある為、購入交換しました。
今迄2商品試したのですが、スタイリングが余り違和感が無い分、私の体には合わなかった為、思い切った交換です。
交換後はかなり自分の欲しいポジションに調整出来ます。
私個人は100点の効果です。
サスセッティングと合わせると、峠など身体が大きく動かせるようになり安心感が上がります。
ただし、同じバイク同士並べると見た目が少し違和感が有りますから、スタイリングよりもどうしてもポジションを変更したいと割り切る気持ちが必要です。
また、必要な物が全て入っている所など、とてもしっかりして居ます。
しかし、私は自分で交換しましたが、ものすごく苦労しました。
不慣れで無くてもショップで交換して貰うべきと感じました。
BMW独特の作業性はともかく、片側で4ヶ所も調整出来る事がかえって難しくしてしまいます。
それを左右対称にする為にはリヤスタンドも必須です。
大変な思いをした甲斐は有ったと感じて居ますが、ノーマルで一日ツーリング出来る方で、何と無く少し楽にしたいと言う方には余りお勧め出来ないと感じました。
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